D8T de speedeur, le retour du départ de la renaissance 2, version béta 3.0

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Message par glam62 le Mer 12 Mar 2014 - 21:37

Moi j'avais mis des petites rondelles acheté dans un casto entre la sortie du pignon d'attaque et le cardan, comme ça quand je serrais la vis du cardan, elle venait coller sur le petit rebord du méplat du pignon d'attaque afin de ne plus avoir de jeu.

Mais je ne pense pas que le problème viennent de là, tu as peut être les roulements fatigué.

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Message par LCM94 le Mer 12 Mar 2014 - 21:44

Je ne sais plus si tu as gardé les boîtiers de diff alu ?

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Message par speedeur le Mer 12 Mar 2014 - 21:45

LCM94 a écrit:Je ne sais plus si tu as gardé les boîtiers de diff alu ?

Oui à l'arriére j'ai garder le diff innovative rc, why ?
Au passage glam je comprends pas ou tu veux mettre ta rondelle ! ou par rapport aux deux roulements ?

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Message par LCM94 le Mer 12 Mar 2014 - 21:53

Parce qu'ils ne sont pas forcément de la même taille que sur la doc. J'avais remarqué que les planétaires bougeaient plus qu'avec les boîtiers plastiques. Comme tu as roulé sans huile depuis un bail ça a du s'user tout ça.
Par ailleurs, ça bougeait pas mal j'avais du caler qu'un côté mais ça travaille tout en plus en 6S. Change la cellule et rachetę des rondelles de calage...
Quand je galère comme ça je remplace tout Wink

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Message par glam62 le Mer 12 Mar 2014 - 22:41

la rondelle c'est en dehors de la cellule, il faut la mettre là ou tu vient visser le cardan central, c'est pas une rondelle de calage, il te faut trouvé une rondelle adapté au morceau de pignon d'attaque qui sort de la cellule.

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Message par speedeur le Mer 12 Mar 2014 - 22:47

Aye compris. Je testerais comme c'est et on verra ce que ça donne.

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Re: D8T de speedeur, le retour du départ de la renaissance 2, version béta 3.0

Message par Manu91 le Jeu 13 Mar 2014 - 13:06

J'ai résolu le soucis sur mon Truggy, plus de vibrations du train arrière. J'ai refais les roulement de roues, ceux du diff et j'ai changé la cellule (j'avais quelques filetages de morts donc ....), après tests direct en 5S, c'est tout bon.

Pour le calage du diff, ne pas hésiter à changer les rondelles de calage assez souvent, enfin en fonction du temps que l'on passe à rouler.
Une fois celle ci noircie (à cause des frottements), on peut considérer qu'elles sont "foutues". Elles perdent légèrement en épaisseurs, pas visibles à l’œil nu, et du coup l'infime petit manque de matière fait que le diff se décale et parfois ça craque.

On a pu le vérifier sur 3 châssis différents et chaque changement de rondelles, tout rentrait dans l'ordre.  Wink 

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Message par LCM94 le Jeu 13 Mar 2014 - 13:32

Ca revient à dire ce que je disais plus haut : "Quand je galère comme ça je remplace tout"

 Cool 

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Re: D8T de speedeur, le retour du départ de la renaissance 2, version béta 3.0

Message par speedeur le Jeu 13 Mar 2014 - 16:31

Ok merci manu et Laurent. Ce soir commande des rondelles de calage + roulements pour en avoir d'avance + une zolie cellule integy en alu comme sur le ve8 Wink

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Re: D8T de speedeur, le retour du départ de la renaissance 2, version béta 3.0

Message par Manu91 le Jeu 13 Mar 2014 - 17:09

Tout à fait Laurent !!  Twisted Evil

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Message par LCM94 le Jeu 13 Mar 2014 - 17:48

Les rondelles de calage tu les prends ou ? J'ai l'impression de n'avoir jamais avoir pu en trouver à part dans les kits de diffs ...

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Message par speedeur le Jeu 13 Mar 2014 - 21:37

Rondelles de calage et cellule integy commandée chez tower Wink
J'ai quelques roulements dispo, je commanderais en asie un lot pour avoir un prix correct.

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Re: D8T de speedeur, le retour du départ de la renaissance 2, version béta 3.0

Message par speedeur le Lun 24 Mar 2014 - 18:34

Je sais que ca sert à rien mais c'est le genre de truc qui me fait délirer lol



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Message par LCM94 le Lun 24 Mar 2014 - 20:59

Attention tu te diriges dangereusement vers le tuning à la Jacky mdr

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Message par speedeur le Lun 24 Mar 2014 - 21:01

LCM94 a écrit:Attention tu te diriges dangereusement vers le tuning à la Jacky mdr

Parce que tu crois qu'on fais pas du tuning avec les tonnes de modifs persos qu'on fait sur nos voitures ? Smile

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Message par LCM94 le Lun 24 Mar 2014 - 21:13

Non c'est des améliorations en général Wink

Sinon t'as réparé ton diff arrière ?

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Message par speedeur le Lun 24 Mar 2014 - 21:18

LCM94 a écrit:Non c'est des améliorations en général Wink

Sinon t'as réparé ton diff arrière ?

Non pas réparer, en plus j'ai recu les cales de diff et la cellule alu ce matin, mais là j'ai la flemme ce soir de travailler dessus, pis ce dimanche je pourrais pas rouler, on va manger chez bo papa et belle maman Smile

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Message par trankilou le Lun 24 Mar 2014 - 22:18

Moi je suit en train de redécoller tout mes pneus toilé ,une vrai galère je ferait des photos demain soir car la j'ai vraiment la flemme avec des douleurs dans les bouts des doigts je m'ens rappelerait de cette histoire  fou

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Message par speedeur le Lun 24 Mar 2014 - 22:19

Pffffffffffff tu dois en avoir mal, moi quand j'avais fait ca j'avais tellement les doigts limites brulés que j'avais penser à utiliser des gants hydrofuges, un truc qui te protége de la chaleur.

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Re: D8T de speedeur, le retour du départ de la renaissance 2, version béta 3.0

Message par trankilou le Lun 24 Mar 2014 - 22:45

Le problèmes des gants c'est que tu a pas la mème sensibilité  ,2 hier , 4 ce soir et j'ai pas fini  Crying or Very sad

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Message par TC94 le Mar 25 Mar 2014 - 8:58

speedeur a écrit:Je sais que ca sert à rien mais c'est le genre de truc qui me fait délirer lol
...

Bonjour,

Houaaa ! Ca claque.  top 

C'est toi qui les a fait ?

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Message par speedeur le Mar 25 Mar 2014 - 9:20

Nan thierry j'ai commander chez nuts design mais je penses qu'il y as moyen de trouver mieux car toutes les parties de la radio ne sont pas recouvertes : http://www.nutsdesign.fr/fr/

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Message par Khaelian le Mar 25 Mar 2014 - 13:12

ben elle est cool ta radio, et puis quand on roule à plusieurs, c'est plus facile pour directement la repérer !!

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Message par TC94 le Mer 26 Mar 2014 - 9:36

Bonjour,

Merci.

Je ne connaissais pas ce site. Il y a des trucs sympas.  Smile 

Je connaissais celui-là : http://www.krawlerkonceptz.com
Son sujet sur RCC : http://www.rccrawler.com/forum/vendors-paint-body/279124-krawler-konceptz-skins-68.html
Il fait de la personnalisation.

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Message par speedeur le Mer 26 Mar 2014 - 21:32

Ce soir démontage de mon diff arriére, quand on tourne une roue arriére ont sentais comme un craquement, une résistance, donc je m'apprêtais à changer cellule de diff et diff lui même si il le fallait mais au démontage une fois le cellule de diff enlever, tout tournais correctement !!!!!!!!!!! et j'ai déceller que l'axe de roue arriére gauche ne tournait pas librement du tout ! Le probléme viendrais de l'axe de roue ou l'on enfile l'hexa, dans l'axe on enfile un petit pin pour faire tenir l'hexa et le trou s'est ovalisé, alors ce que j'aimerais savoir c'est pourquoi donc le fait que le trou soit ovalisé empeche la rotation libre de l'ensemble, je saisi pas. J'ai essayer avec un axe de roue et cardan de mes VE8 et ca tourne nickel, le probléme vient donc bien de cette piéce !


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Message par LCM94 le Mer 26 Mar 2014 - 21:34

je pige pas ce qui a bougé

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Message par speedeur le Mer 26 Mar 2014 - 21:40

Je parle de ce trou là :

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Message par LCM94 le Mer 26 Mar 2014 - 21:46

faut changer la pièce. C'est du Tekno RC pourtant ... je crois que le 6S c'est décidemment pas idéal

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Message par speedeur le Mer 26 Mar 2014 - 21:48

Ouais bah j'ai dans le stock de piéce que j'ai eut avec le VE8 buggy cette piéce mais la tete de vis qui retiens l'axe est complétement arrondie grrrrrrrrrrrrrr, je vais voir demain pour percer voir si je peux récupérer cette piéce. Tant pis ca ne sera pas le tekno rc en plus ils vendent ca 22 dollars contre 8 d'origine pfffffffffffffff

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Message par LCM94 le Mer 26 Mar 2014 - 22:47

Normalement tu as ceux que je t'avais file

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Message par speedeur le Mer 26 Mar 2014 - 23:09

Ça me dis rien Laurent tu es sur tu as pas ça dans une boîte ??

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