D8T de speedeur, le retour du départ de la renaissance 2, version béta 3.0

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Message par speedeur le Mar 6 Aoû 2013 - 22:38

Ce soir soudure des prises EC5 sur mes lipos et sur l'ESC et fabrication d'un support pour éviter à avoir à mettre des colliers pour tenir l'ESC, ca fait plus propre et en plus avant qu'il se barre celui là ! Le tout tient solidement sur le bac lipo losi qui est indéniablement de meilleure qualité que le rc monster.



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Re: D8T de speedeur, le retour du départ de la renaissance 2, version béta 3.0

Message par glam62 le Mar 6 Aoû 2013 - 22:47

Si tu peux, l'interrupteur tu peux le coller dans le bac accus, sur la partie déporté juste devant ton contro, c'est ce que j'avais fait sur le 8ight, il est bien caler et un peu protéger à cette endroit là.

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Message par LCM94 le Mar 6 Aoû 2013 - 22:49

Joli Wink 

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Message par speedeur le Mar 6 Aoû 2013 - 22:57

Ca marche glam effectivement à cet endroit il sera bien calé Smile la suite quand j'aurais le courage Smile

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Message par trankilou le Mar 6 Aoû 2013 - 23:09

Bientot opérationnelle alors  Smile

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Message par darkjohan le Mer 7 Aoû 2013 - 16:52

Le courage en toi tu trouvera Twisted Evil 
En plus y reste quoi a faire la?

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Message par speedeur le Mer 7 Aoû 2013 - 17:15

Que j'arrive à comprendre comment remonter un différentiel lol

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Re: D8T de speedeur, le retour du départ de la renaissance 2, version béta 3.0

Message par glam62 le Mer 7 Aoû 2013 - 17:17

Regarde sur la notice, ou télécharge là si tu ne l'as, c'est vraiment pas compliqué à monter un diff Wink

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Re: D8T de speedeur, le retour du départ de la renaissance 2, version béta 3.0

Message par speedeur le Mer 7 Aoû 2013 - 17:53

Bah j'ai juste changer la couronne, et changer l'huile et quand je remonte ca tourne pas, je vois ça ce soir en essayant un cage de diff plastique.

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Re: D8T de speedeur, le retour du départ de la renaissance 2, version béta 3.0

Message par glam62 le Mer 7 Aoû 2013 - 18:33

Tu as bien mis le joint ? essaye de coincer un tournevis dans une noix de cardan et de tourner l'autre avec un autre tournevis, j'ai déjà eu le tour sur le 8ight T, j'avais vérifier le montage, tout était ok, je ne comprennais pas d’où venait le problème, j'ai pris le risque de rouler comme ça et après une lipo, les diffs tournait impec.

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Re: D8T de speedeur, le retour du départ de la renaissance 2, version béta 3.0

Message par speedeur le Jeu 8 Aoû 2013 - 12:04

Un des deux joints torique était complétement bouffé, presque couper en deux peut être celà pouvait jouer.
Bon finalement j'ai remis le diff plastique d'origine et la pas de soucis, ca as l'air de tourner rond. J'ai aussi rajouter les petites cales qui se mettent sous le support moteur et le support de diff. Ca avance ............

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Re: D8T de speedeur, le retour du départ de la renaissance 2, version béta 3.0

Message par speedeur le Ven 9 Aoû 2013 - 11:37

Je vais me prendre des spares au niveau des piéces de diff. Glam il me semble que tu avais dis qu'il vallait mieux prendre les axe de différentiel allégé que les normaux ? ceux là :
http://www.ebay.fr/itm/HOT-BODIES-HB-D8T-67200-LIGHTWEIGHT-DIFFERENTIAL-SHAFT-2pcs-GENUINE-PART-/350776482610?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item51abe85b32
Et sinon je trouve pas un site qui as tout en stock au niveau piéces de diffs !
Par exemple les pinions dur dur à trouver cette référence HBC8101-1.

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Re: D8T de speedeur, le retour du départ de la renaissance 2, version béta 3.0

Message par LCM94 le Ven 9 Aoû 2013 - 15:14

Hello
Je ne vois pas trop l'interet des pièces lightweight, gagner 3g par diff ... Suspect 
Surtout que c'est pas la pièce qui morfle le +

sinon j'avais dans ma besace ces sites la pour les pièces:

http://www.rc-pbm.com.fr/catalog/index.php?cPath=104_272&sort=3a&page=1&osCsid=h58oomokmvn5i3ts27qtidupi7
http://www.rc-mushroom.com/index.php?cPath=36_380&sort=1a&filter_id=150
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0005p?&I=HBSC6780&P=Z


Sinon j'ai l'impression que tout est "discontinued"
Regarde les fofo mais la vorza a pas mal de pièces en commun avec le d8t. Demande à Chainsaw sur WT, il a un d8t et une vorza et je crois qu'il parlait dans ses posts de ces compatibilités justement.
Après tout HB & HPI c'est la même boite et il font des économies d'échelles comme tous Wink

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Re: D8T de speedeur, le retour du départ de la renaissance 2, version béta 3.0

Message par glam62 le Ven 9 Aoû 2013 - 15:31

Moi j'ai juste dis que le jour ou je devrais changer mes diffs, je prendrais les lots d'un vendeur ebay, il vend les diffs complet light pour pas très chère, donc autant prendre ceux là, mais seulement si je dois les changer, dans mon cas, c'est surtout les noix light qui m'intéresse, pas pour le côté light mais parce qu'ils sont plus solide que les noix d'origine et quand je vois ceux de mon VE8 qui sont bien usé, je préfère prendre l'option plus solide Wink

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Re: D8T de speedeur, le retour du départ de la renaissance 2, version béta 3.0

Message par darkjohan le Ven 9 Aoû 2013 - 15:39

Oui quasiment toutes les pièces du vorza sont compatibles avec le D8, sur le site hpi tu trouve la liste des véhicules compatible pour chaque pièce détacher.

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Message par speedeur le Ven 9 Aoû 2013 - 15:59

Oki merci les gars.

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Message par speedeur le Ven 9 Aoû 2013 - 21:57

Juste pour infos, ne pas prendre prendre ces prises EC5 sur ce revendeur ebay :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=121092513201&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649
15 jours d'attente pour certe 1.20 euros la paire mais comme vous pouvez le voir sur les photos elles ne se clipsent pas à fond avec des EC5 standart et impossible de certir la partie métallique dans le plastique, normalement on pousse avec un petit tournevis on entends alors un clic et c'est bon là tintin ! Allez hop direction la poubelle !

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Re: D8T de speedeur, le retour du départ de la renaissance 2, version béta 3.0

Message par LCM94 le Ven 9 Aoû 2013 - 22:26

Salut!
Tu conseilles de les prendre ou ? Hobbyking ?

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Message par speedeur le Ven 9 Aoû 2013 - 22:26

Sur ce lien pas de soucis : http://www.ebay.fr/itm/390332877225?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.fr%2Fsch%2Fi.html%3F_from%3DR40%26_sacat%3D0%26_nkw%3D390332877225%26_rdc%3D1

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Message par glam62 le Ven 9 Aoû 2013 - 22:30

Ceux d'hobbyking sont top aussi, moi je prends les miennes chez eux Wink

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Message par speedeur le Ven 9 Aoû 2013 - 23:42

Bon bah comme je suis du genre tétu à force d'essayer des choses j'ai réussi, en fait ces prises s'utilisent différemment des autres EC5 :
http://www.traxxas-vxl.fr/t10310-soudures-prises-ec5#226932

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Message par speedeur le Mer 14 Aoû 2013 - 11:42

D8T opérationnel, je viens de l'essayer dans la cours aprés réglages en statique, ouch ca pousse et ca léve !

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Message par trankilou le Mer 14 Aoû 2013 - 19:48

Impécable alors, comme je t'es dit dimanche je ne peu pas ,mais si t'es dispo samedi matin on va a vincennes avec les summit et demain a fontainebleau, j'aimerai bien le voir tourner Wink

Je pense au vidéo de la dernière fois des que le prob de mon pc est solutionner ca sera fait , sur mon autre tour je pourrait les rentrer mais sans les retoucher donc pas top

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Message par LCM94 le Mer 14 Aoû 2013 - 19:52

trankilou a écrit:Impécable alors, comme je t'es dit dimanche je ne peu pas ,mais si t'es dispo samedi matin on va a vincennes avec les summit et demain a fontainebleau, j'aimerai bien le voir tourner Wink

Je pense au vidéo de la dernière fois des que le prob de mon pc est solutionner ca sera fait , sur mon autre tour je pourrait les rentrer mais sans les retoucher donc pas top
Bah tu l'avais vu tourner ... mais en 4s Wink

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Message par speedeur le Mer 14 Aoû 2013 - 20:05

J'ai pas de voiture pour venir yves ma femme as rejoins notre fils en vacances.

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Message par trankilou le Mer 14 Aoû 2013 - 20:11

Si tu veut samedi je peu venir te chercher

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Message par speedeur le Mer 14 Aoû 2013 - 20:17

Je bosse à 13h faudrait faire tot !

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Message par trankilou le Mer 14 Aoû 2013 - 20:20

speedeur a écrit:Je bosse à 13h faudrait faire tot !
Le matin ce n'est pas un souci donne moi une heure Wink

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Message par speedeur le Mar 27 Aoû 2013 - 15:28

Ce matin j'ai poser pour la premiére fois les roues sur un circuit, bah de diou c'est tout un art avec une piste vachement technique il faut savoir y aller avec doigter !
Le D8T se comporte super bien, il est stable et il pousse du feu de dieu ! Le summit as eut le support de carro arriére péter, pour le D8T c'est un axe de triangle qui s'est tordu. Les axes M2C avec écrous sont commandés pour plus de sécurité Wink
Voilà ce que ca donne, sur ce passage c'est valentin qui pilote mais je vous rassure je ne suis pas mieux : http://www.youtube.com/watch?v=V3NwJdPujnk&edit=vd

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Message par LCM94 le Mar 27 Aoû 2013 - 18:48

Lol. Tu as vu la piste c'est hard ! Sympa en tous cas ce coin !
Les Badlands oublie pour la piste c'est naze. Pour les sauts je crois que tu as trop de patate ça doit être une piste 1/10e non?
À plus!

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Message par tuningdemerde le Mar 27 Aoû 2013 - 18:52

C'est sûr que tourner sur circuit c'est pas évident au début, surtout que cette piste est plutôt technique... pour moi c'est un kif total.
Elle est superbe cette piste, c'est un club non fédéré?

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