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HOT BODIES VE8 numéro 2 !!

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Message par LCM94 le Sam 1 Fév 2014 - 23:09

Oui c'est certainement pour ça qu'en 1/8e t'as quasi rien en SC.

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Message par tuningdemerde le Dim 2 Fév 2014 - 14:04

trankilou a écrit:
speedeur a écrit:J'avoue ta vidéo est superbe et donne envie. C'est le châssis proline alu sur le slash ?

Oui c'est ca, et la je viens de tomber sur ce short-course ,pour moi un qui ce rapproche le plus de la réalité en tout point ,perso j'adore  Smile 
https://www.youtube.com/watch?v=l5ISveBo8u0

Pour moi, c'est celui là...

https://store.rc4wd.com/mobile/product.asp?itemid=1085

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Message par speedeur le Mar 25 Fév 2014 - 12:36

J'ai recu aujourdh'ui les 6mik Magma pour le VE8 Buggy, idéal pour les terrains gras :
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Message par speedeur le Ven 7 Mar 2014 - 20:43

Une vidéo que j'ai trouver vraiment bien utile, comme d'ailleurs beaucoup de leurs vidéos pour régler son chassis, à voir et à revoir pour bien tout assimiler :
https://www.youtube.com/watch?v=KBH1doU0YVs&list=UUIvRfNMlU9SIERzFuPKWSkw?utm_source=newsletter-mailjet&utm_medium=newsletter&utm_campaign=video-chassis
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Message par papa70 le Ven 7 Mar 2014 - 21:22

merci pour le partage speedeur  top 
en français en plus!!!
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Message par speedeur le Mar 11 Mar 2014 - 18:10

Avouez que ca en jette un bureau comme ca non ? Comment j'ai trop bien négocier avec madame la pose de l'étagère supplémentaire Smile
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Message par garampon le Mar 11 Mar 2014 - 18:11

C'est cool comme ça t'as tes RC sous les yeux quasis H-24 !

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Message par speedeur le Dim 23 Mar 2014 - 15:48

Suite à la sortie d'aujourdh'ui j'ai péter le servo de direction, un ACE 1015 quand même que j'ai changer en décembre ! Quand j'ai péter mon servo en décembre je me suis dis j'avais mis un servo de merde, c'est normal mais là j'ai pas mis de la crotte, je vous mets une photo :
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Il manque une dent.
Comme ca fait deux fois en peut de temps je me dis qu'il y as un soucis, qu'est ce qui peut faire ca ? un mauvais réglage du sauve servo ?
Regardez j'ai pris une photo, il est quasi desserer mais on m'as dis que ca devait être comme ca :
HOT BODIES VE8 numéro 2 !! - Page 5 2014-070

J'ai trouver le kit de réparation pour 14€ livré mais faudrait pas que ca arrive tous les 3 mois lol : http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXAUSF&P=7#partsusage
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Message par trankilou le Dim 23 Mar 2014 - 16:07

T'es pignons sont en métal? sur la photo ca me fait penser a du laiton ou mème genre.

Pour le sauve servo trop sérré ca sert a rien ,mais pas assez tu aura trop de course en cas de choc donc idem ,enfin c'est ce que je pense ca me semble logique mais je peu me tromper.

J'avait pas vu t'on étagère  top
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Message par glam62 le Dim 23 Mar 2014 - 16:10

Y a de forte chance que ça vienne de ton sauve servo, même si il est bien réglé, y a de la merde qui va dedans et ça le bloque, moi je mettais régulièrement du dégrippant à cette endroit et sur le D8T j'avais acheté une option hpi pour mettre à cette endroit, une mousse qui empêche la merde de s'incruster dans le sauve servo.

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Message par speedeur le Dim 23 Mar 2014 - 16:20

Oui tu me l'avais conseiller, je l'avais mis sur l'autre VE8, le tient en fait, mais je l'ai pas mis sur le deuxiéme VE8, ca peut être une piste..............
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Message par glam62 le Dim 23 Mar 2014 - 16:32

Là tu peux essayer de mettre un servo, tout alimenter et forcer un peu voir si le sauve servo fait son boulot, si tu sens que c'est dur, cherche pas plus loin.

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Message par speedeur le Dim 23 Mar 2014 - 16:34

C'est à dire ? je pousse sur une roue dans un sens à son maxi ? et ca doit pas être dur mais mou ? dans ce cas il faut le resserrer le sauve servo ?
Je viens d'en retrouver en plus il m'en reste, c'est de ca qu'il s'agit :
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Message par trankilou le Dim 23 Mar 2014 - 16:50

En faite quand j'ai réglé celui du pro2 ,je sait pas si j'ai bien fait mais je les réglé hors servo ,je bloque la direction avec mes doigts et force sur une des roues ,histoire de pas abimer le servo sous tension, maintenant je ne sait pas si c'est la bonne méthode ,mais ca a l'air de le faire  Smile
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Message par glam62 le Dim 23 Mar 2014 - 16:58

ça peux fonctionner aussi comme ça trankilou, pour speedeur, fut que tu puisse tourner ta roue sans que ton servo bouge, si ce n'est pas le cas, c'est que ton sauve servo est trop serré ou bloqué par de la saleté si le réglage est bon.

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Message par LCM94 le Dim 23 Mar 2014 - 16:58

speedeur a écrit:C'est à dire ? je pousse sur une roue dans un sens à son maxi ? et ca doit pas être dur mais mou ? dans ce cas il faut le resserrer le sauve servo ?
Je viens d'en retrouver en plus il m'en reste, c'est de ca qu'il s'agit :
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C'est bizarre ton truc. T'as pas de ressort ? Moi j'ai toujours réglé comme disait le fabricant.
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Message par speedeur le Dim 23 Mar 2014 - 17:28

Bah si ya le ressort du sauve servo sous la mousse................
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Message par glam62 le Dim 23 Mar 2014 - 17:47

Chez hot bodies, faut pas serré la bague comme préconise la notice mais moins, dans ton cas, je pense sincèrement a de la saleté qui empêche le sauve servo de faire son travail.

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Message par LCM94 le Dim 23 Mar 2014 - 17:55

Oui c'est vrai sur le d8t j'avais assoupli le tout.
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Message par trankilou le Dim 23 Mar 2014 - 19:00

Tu est quand mème maudit car sur le pro2 ,le sauve servo est dans le mème genre ,dans le doute j'ai quand mème regardé et tout est ok, vivement la prochaine fois  Smile
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Message par TC94 le Dim 23 Mar 2014 - 20:13

Bonsoir,

Je pense que tu as eu le même problème que moi l'autre dimanche. Mon sauve servo était bloqué, grippé, coincé à mort...  Twisted Evil 
Avant c'était un truc que je verifiais tout le temps mais avec les Scales et Crawlers, pas de sauve servo, j'ai un peu oublié les trucs de base sur ce type de machine (Celles qui vont vite).  Embarassed 

speedeur a écrit:
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Je pense que tu peux lui redonner une deuxième vie.
Normalement ce pignon ne fait pas un tour complet. Au grand maxi un demi.

Tu branches ton servo et tu le mets au neutre.
Tu enlèves le pignon du centre et tu vérifies  qu'il n'y a pas d'ergots ou de butées mais normalement il ne doit rien y avoir.
Tu replaces le pignon avec la dent qui manque à l'opposé du petit pignon de gauche.

Tu testes doucement avec ton émetteur et si tout va bien tu mets un tout petit peu de graisse et tu refermes.

Je ne sais pas si c'est bien clair mais si tu veux je ne suis pas loin.  Smile 

Pour que je confirme il me faudrait une photo avec le pignon qui manque.

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Message par LCM94 le Dim 23 Mar 2014 - 20:30

pige pas à quoi sert ta mousse, jamais vu avant même sur le d8t.
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Message par TC94 le Dim 23 Mar 2014 - 20:37

LCM94 a écrit:pige pas à quoi sert ta mousse, jamais vu avant même sur le d8t.

C'est du tunning !!!  Twisted Evil 

Non, je plaisante. C'est pour eviter que des cochonneries rentrent là où il y a le ressort.  Wink 

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Message par glam62 le Dim 23 Mar 2014 - 21:00

LCM94 a écrit:pige pas à quoi sert ta mousse, jamais vu avant même sur le d8t.

TC94 a tout dit, c'est parce que de la merde s'incruste là ou il y a le ressort que le sauve servo ne fait plus sont travail.

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Message par LCM94 le Dim 23 Mar 2014 - 21:00

TC94 a écrit:
LCM94 a écrit:pige pas à quoi sert ta mousse, jamais vu avant même sur le d8t.

C'est du tunning !!!  Twisted Evil 

Non, je plaisante. C'est pour eviter que des cochonneries rentrent là où il y a le ressort.  Wink 

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ha bah c'est raté pour le coup alors Smile
C'est comme les chaussettes d'armotos, on croit que ca protège mais il y a toujours des trucs qui rentrent, on les voit pas et crac.
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Message par trankilou le Dim 23 Mar 2014 - 22:40

Oui c'est bizarre vu que le sauve servo est monté sur roulement ,mis a part un petit caillou qui ce coince dedans et bloque tout quelques instant juste histoire de flinguer le servo ,je voit pas trop en si peu de temps que ca grippe les roulements  Suspect
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Message par TC94 le Lun 24 Mar 2014 - 10:17

Bonjour,

Il me semble que c'est le même système que sur le Slash. Les roulements ne servent pas pour le sauve servo mais pour la direction. Même si les roulements se bloquent le sauve servo peut continuer son travail.

Il est possible que ce soit le même problème que j'ai eu sur le Slash à Vincennes et dont parle Glam plus haut.
La partie mobile du sauve servo (Celle juste sous le ressort) est enfilée sur un axe. L'ajustement est assez fin.
La poussière, le sable, l'humidité... passent et fait que ça finit par se bloquer.

Il faudrait démonter cette pièce régulièrement et la nettoyer avec l'axe.

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Message par speedeur le Dim 11 Mai 2014 - 19:21

Yopla la troupe, suite à la sortie de ce matin seule avarie sur les 3 voitures mis à part 2-3 vis perdues, la tige d'amortisseur avant du VE8 buggy tordue. Premiére question sur la notice ils préconisent de la 400, je suis la notice ou bien vous avez un autre conseil ?
Et deuxiéme question qu'elle est la procédure pour démonter l'axe ? je vois un écrou au fond qui maintient la tige mais de l'autre coté comment je maintiens la tige ?
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C'est la premiére fois en deux ans que je touche à un amortisseur lol, aucune connaissances la dedans !
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Message par trankilou le Dim 11 Mai 2014 - 19:43

Pour l'huile je sait pas sinon pour démonté de la tige tu prend une pince avec un chiffon de manière a ne pas abimer la tige en général ca va tout seul  Wink
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Message par speedeur le Dim 11 Mai 2014 - 19:58

Trés bien je vais essayer de faire ca, par contre faut que je trouve une clé à pipe de 2.5 mm !! J'vais commander la tige et en prendre une d'avance ou cas zou Wink
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Message par trankilou le Dim 11 Mai 2014 - 20:04

Tu est sur que sait 2.5 en général une petite clé tamiya celle en croix va bien  sinon ca existe pas les tiges titane sur mes traxxas ca bouge pas sauf sur un très violent choc sauf que tu casse aussi autre chose Smile
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