Pneus avant qui centrifugent trops

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Message par EMMANUEL15 le Mar 26 Nov 2013 - 15:45

Bonjour a tous c est quoi l astuce au niveau des diff pour avoir les pneus avant qui ne centrifugent pas comme des malades sur mon Truggy ? (ils sont déja toilés)

Huile plus dur au diff centrale?????
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Message par Madbears le Mar 26 Nov 2013 - 18:58

Salut,

Oui, et aussi un réglage des suspensions pour que l'arrière ne s'enfonce pas trop

Seb

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Message par h.300 le Mar 26 Nov 2013 - 19:16

tu les retoile par dessus ...

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j'y suis ... ça caille
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Message par Cyril63 le Mar 26 Nov 2013 - 19:37

roule en 2s taper tchin 

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Message par corsaire le Mar 26 Nov 2013 - 20:23

mets des roues en bois siffle 
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Message par Cyril63 le Mar 26 Nov 2013 - 20:38

h.300 a écrit:tu les retoile par dessus ...

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j'y suis ... ça caille
Cyril63 a écrit:roule en 2s   taper tchin 
corsaire a écrit:mets  des roues en bois siffle 

j adore mdr 

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Message par h.300 le Mar 26 Nov 2013 - 20:59

quel équipe Laughing 
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Message par EMMANUEL15 le Mar 26 Nov 2013 - 21:10

Ouai super vos conseil les mecs taper tir tir 

Bon et bien sur le X2 plus aucune coupure depuis que j ai passé le contro au silicone j ai mis les masher que j avais sur Attila et il passe vraiment partout , et de plus en 6S que du bonheur a part ces pneus avant qui centrifugent trops et les hexas des jantes qui ont tendance a s arrondir , faut que je vous fasse une video du double backflip trops facile.

Donc 1er truc vous pensez que en durcissant un max le diff centrale ca va clmer les roues avant quand elles sont en l air??????
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Message par h.300 le Mar 26 Nov 2013 - 21:15

normalement oui, les roue en l'air prennent la puissance

ou, le bloquer ... sur mon losi, j'ai pris de la graisse 2 million ... pas encore mis, j'ai le diff bloqué pour l'instant
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Message par EMMANUEL15 le Mar 26 Nov 2013 - 21:17

Oui j ai deja de la 60000 que je mets ds les diff Du Savage et ça marche bien , quand une roue est en l air elle absorbe plus toute la puissance.
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Message par Cyril63 le Mar 26 Nov 2013 - 21:27

je craint pour tes diff en 6s...

effectivement tu peux durcir ton diff central , sur un de me TT je l ai carrément bloqué pour essayer et du coup je l ai laissé comme cela Smile 

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Message par tuningdemerde le Mar 26 Nov 2013 - 22:33

C'est quoi le grade actuel de ton huile de diff' centrale? Attention aussi à trop durcir ton diff. Sur surface accrocheuse un diff centrale trop dur et c'est wheeling assuré, pas ce qu'il y a de plus efficace... moi, j'ai de la 15000 au centre (buggy et truggy), sur piste poussiéreuse j'en suis assez content. Sur lac gelé je suis à 20000
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Message par EMMANUEL15 le Mer 27 Nov 2013 - 9:46

Pour l indice d huile d origine de la 10000au centre, par contre Cyril j ai préséervé les diff en 6S ce sont les hexas des jantes qui ont rendu l ame , bon je vais continuer a tourner en 5S.
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Message par corsaire le Mer 27 Nov 2013 - 16:56

Cyril63 a écrit:
h.300 a écrit:tu les retoile par dessus ...

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j'y suis ... ça caille
Cyril63 a écrit:roule en 2s   taper tchin 
corsaire a écrit:mets  des roues en bois siffle 
j adore  mdr 
ben c'est que des bons conseils ................ enfin presque Rolling Eyes 
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