Thunder Tiger ST-1 bl (Ex Magicjb2)

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Re: Thunder Tiger ST-1 bl (Ex Magicjb2)

Message par AAHH!!kira le Mer 16 Juil 2014 - 0:17

Et voila les dernière petites news du ST-1

Fusée av/ar alu ainsi que le servo saver


J'en ai profité pour changer la cellule avant dont les taraudages de fixation au châssis étaient morts.





Le bac à lipo losi est en route, pour les mudguards bah sa attendras une autre commande...

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Re: Thunder Tiger ST-1 bl (Ex Magicjb2)

Message par aventure07 le Mer 16 Juil 2014 - 7:33

hummmmmmmmmm, c'est tous beau !!

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Re: Thunder Tiger ST-1 bl (Ex Magicjb2)

Message par AAHH!!kira le Mer 16 Juil 2014 - 10:31

Merci  Wink 

Sa devrait mieux tenir les jumps la prochaine fois sur votre piste  Twisted Evil 

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Re: Thunder Tiger ST-1 bl (Ex Magicjb2)

Message par Rémiste le Mer 16 Juil 2014 - 10:51

Pas mal cette petite commande Asiatees ! Wink

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Re: Thunder Tiger ST-1 bl (Ex Magicjb2)

Message par AAHH!!kira le Mer 16 Juil 2014 - 11:02

Yes un bon ptit shop que tu as donné la  top 

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Re: Thunder Tiger ST-1 bl (Ex Magicjb2)

Message par aventure07 le Mer 16 Juil 2014 - 19:44

AAHH!!kira a écrit:
Sa devrait mieux tenir les jumps la prochaine fois sur votre piste  Twisted Evil 

ça arrive des fois, moi la dernière casse sur une réception un peu moyenne mais tous en douceur, un triangle a lâché, mais je pense que que c'est ce que je lui est mit avant qui a eut raison de lui  Wink 

on va voir pour en refaire une en septembre après le forum des associations, faut que je regarde aussi les date du chalenge du club d’à coté, il nous on invité.

de toutes façon si ça se fait je vous tient au courant bien sur  Twisted Evil 

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Re: Thunder Tiger ST-1 bl (Ex Magicjb2)

Message par AAHH!!kira le Mer 16 Juil 2014 - 19:48

Cool! Clair tiens nous au jus c'est carrément à refaire!  lapin fou lapin fou lapin fou 

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Re: Thunder Tiger ST-1 bl (Ex Magicjb2)

Message par AAHH!!kira le Ven 18 Juil 2014 - 0:00

Bac à lipo Losi et pignon de 17 montés,le test demain  Smile 


Et sa passe larrrggee en plus, y'as au moins 2mm entre la couronne et le bac  muet 

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Re: Thunder Tiger ST-1 bl (Ex Magicjb2)

Message par AAHH!!kira le Mar 22 Juil 2014 - 13:54

Bon le demain est arrivé hier soir  Very Happy 

Petit run dans le garage de l'immeuble après montage de la DX3-S.
Franchement excellent le pignon de 17 sa ne pousse plus, sa cabre et suivant la sonde Spektrum j'ai à peine passer les 40° après 1/4h de lignes droites plein gaz.

Par contre les fusées ar. GPM ont quand même pas mal de jeu, environ 1.5mm d'un coté  Shocked et 0.5 de l'autre.
Je pensais qu'en roulant sa ne sentirais pas mais le jeu ajouté à celui des roulements un peu usé mes roues ar tournent comme des patates...
Je me suis usiné vite fait ce midi quelques rondelles alu histoire de caler tout sa.

Petite question au connaisseurs qui passent par la, comment réussir un réglage du train avant propre?


Dernière édition par AAHH!!kira le Mar 22 Juil 2014 - 17:40, édité 1 fois

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Re: Thunder Tiger ST-1 bl (Ex Magicjb2)

Message par Khaelian le Mar 22 Juil 2014 - 15:17

AAHH!!kira a écrit:


c'est la photo ou les rotules des étriers ne sont pas vissées de manière symétrique ?

pour un set-up propre, le mieux est de partir du set-up d'origine

sinon, démonter/remonter pour que tout soit bien libre (sans jeu quand même) et symétrique avec un set-up neutre et équilibré (vraiment un rien de pincement/ouverture, un rien de carrossage, suspension smooth, les réglages "du milieu", etc...)
et ensuite tu adaptes

ce lien est pas mal pour te guider par après

http://jq-products.com/the-news/43-the-testing/205-the-guide-french

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Re: Thunder Tiger ST-1 bl (Ex Magicjb2)

Message par maya.bz le Mar 22 Juil 2014 - 17:28

Super intéressant ce lien  top 

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Re: Thunder Tiger ST-1 bl (Ex Magicjb2)

Message par AAHH!!kira le Mar 22 Juil 2014 - 17:40

Khaelian a écrit:c'est la photo ou les rotules des étriers ne sont pas vissées de manière symétrique ?

pour un set-up propre, le mieux est de partir du set-up d'origine

sinon, démonter/remonter pour que tout soit bien libre (sans jeu quand même) et symétrique avec un set-up neutre et équilibré (vraiment un rien de pincement/ouverture, un rien de carrossage, suspension smooth, les réglages "du milieu", etc...)
et ensuite tu adaptes

ce lien est pas mal pour te guider par après

http://jq-products.com/the-news/43-the-testing/205-the-guide-french

Non j'avais arrangé un peu mieux les roues avant après cette photo mais je ne suis vraiment pas sur du carrossage que j'y avais mis..
J'ai suivi ton conseil et mis une valeur neutre, j'affinerais en suivant le super tuto que tu m'as donné  top 

J'ai monté mes petites rondelles quasi plus de jeux dans le train ar mis à part celui des roulements  Cool 

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Re: Thunder Tiger ST-1 bl (Ex Magicjb2)

Message par Khaelian le Mar 22 Juil 2014 - 19:12

de rien pour le tuto, l'avantage c'est qu'il est en français (enfin, version traduite)
il y a de la lecture, donc je conseille de le survoler une première fois puis d'y revenir plus dans le détail

sinon les guides officiels sont toujours bien utile également (en anglais bien souvent), par ex:

http://www.tlracing.com/ProdInfo/Files/TLR04000_Tuning_Tips.pdf

pour du bash je ne me casserais pas trop la tête au niveau des diff' : soit de la graisse lithium uniquement, ou alors un set-up de base passe partout en 7000-7000-3000

pareil pour les amortos, de la 500 av et arr. cela dépend quand même de tes ressorts et pistons (taille et nombres de trous), mais quelque chose de pas trop fluide, pas trop visqueux. pas trop couché les amortos, surtout à l'avant.

un peu d'ouverture à l'avant mais pas trop, ça à surtout de l'utilité dans les portions lente et sinueuse
le pincement arrière est plus important à régler (sans exagérer non plus), cela stabilise le train arrière
pas besoin d'exagérer non plus le carrossage, surtout vu la largeur de tes pneus

pour les biellettes, inserts d'anti-plongée et autres, etc... prend les positions neutres et fait des tests  Wink

je pense également que les rondelles de calage que tu as placé pour tes fusées devaient être prévues non ? bien souvent c'est le cas pour pouvoir, un peu, modifier l'empattement
après il y a parfois de l'usure et du jeu et dans ce cas les rondelles sont nos amies  Smile

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Re: Thunder Tiger ST-1 bl (Ex Magicjb2)

Message par AAHH!!kira le Mar 22 Juil 2014 - 21:31

Pour les diffs je ne me casse pas la tête et laisse le setup de Magic 7000 / 10000 /4000.
Je vais peut être quand même faire un test avec de la 3000 à l'ar car il survire pas mal à l'accel.
Niveau amorto idem il tournait en 40WT et sa me convient bien.

Quand je parle rondelle de calages ce n'est pas celles qui sont sur la hinge pin en bas et qui servent à régler l'empattement mais bien de rondelles qui vont dans la fusée et qui limitent le jeu latéral des roues.
Les logements des roulements intérieurs ont été usinés trop profond (et pas de la même valeur des deux cotés tant qu'à faire..) et du coup sa bougeait pas mal, j'ai donc calé les roulements avec ces rondelles maison.

Pour les positions des biellettes et amortos je suis tout au neutre et pour l'instant sa me vas bien, c'est vraiment le carrossage des roues avant qui me faisait soucis.
J'ai suivi ton conseil et augmenterait si le besoin ce fait sentir après test.  Wink 

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Re: Thunder Tiger ST-1 bl (Ex Magicjb2)

Message par AAHH!!kira le Sam 26 Juil 2014 - 20:26

Après une bonne aprèm de roulage, que du bon ces modifs.  Smile 
J'avais peur que les fusées avant ne durcissent la direction et rien de tout sa, sa marche nickel et rien ne c'est déréglé. Twisted Evil 
Par contre à l'arrière c'est tellement rigide que je sent bien que les roulements en ont un bon coup dans la courge, à changer donc.

Le pignon de 17 arrache bien et T° max 68° après deux lipo plein gazs, de ce coté la que du bonheur aussi.

Bref je suis refait, tout fonctionne nickel et sa tient la route  Cool 

Mon 4092 est arrivé en France hier, bientôt la suite des aventures du ST-1 en 6S  Very Happy

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Re: Thunder Tiger ST-1 bl (Ex Magicjb2)

Message par Magicjb2 le Dim 27 Juil 2014 - 0:08

J'aime bien tes modifs...bravo... 1er 

Attention quand tu passes au 6s, même si tu mets pas trop de punch au départ les diff morflent pas mal...Sad
Prends du stock de diffs... Twisted Evil

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Re: Thunder Tiger ST-1 bl (Ex Magicjb2)

Message par Rémiste le Dim 27 Juil 2014 - 2:31

Je te conseille vraiment les diff alu Innovative RC, surveilles les disponibilités.
Vendredi soir quand je suis allé rouler avec la bande, au bout d'un moment je ne comprenais plus ce que mon MT4 avait, il se mettait à freiner brusquement sans que je face qlq ch. J'ai compris qu'il y avait une merde et en jetant un coup d'œil, il y avait un gravillon qui s'était coincé sous le diff central et qui frottait contre la cellule de diff.
J'aurais eu la cellule plastique d'origine je l'aurait flinguée. Là le gravillon à juste bien poli l'alu. top

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Re: Thunder Tiger ST-1 bl (Ex Magicjb2)

Message par AAHH!!kira le Dim 27 Juil 2014 - 6:30

Merci de vos conseils top 

J'avais lu sur wondertiger que les diffs ramassent en 6s.
J'ai pas mal de rechange magic, entre le diff que tu m'as filé plus un central neuf, un av/ar neuf aussi plus un kit de réfection auquel il ne manquent que les petits joints toriques je devrais pouvoir gérer la casse au début.

Pour la suite j'espère que les diffs alus seront dispo rapidement si sa s'avère nécessaire...

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Re: Thunder Tiger ST-1 bl (Ex Magicjb2)

Message par AAHH!!kira le Dim 27 Juil 2014 - 20:15

Une nouvelle vidz

Merci Florianar

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Re: Thunder Tiger ST-1 bl (Ex Magicjb2)

Message par aventure07 le Dim 27 Juil 2014 - 20:21

belle vidéo !

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Re: Thunder Tiger ST-1 bl (Ex Magicjb2)

Message par AAHH!!kira le Dim 27 Juil 2014 - 21:46

Merci pour lui  Wink 

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Re: Thunder Tiger ST-1 bl (Ex Magicjb2)

Message par AAHH!!kira le Jeu 31 Juil 2014 - 21:46

4092 1300Kv monté et testé vite fait dans le garage.



La vache comme sa arrache le 6S  lapin fou  lapin fou  lapin fou 
Et encore je ne suis qu'en 17/50, suivant la chauffe le pignon de 19 vas peut-être bien servir  Very Happy 

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Re: Thunder Tiger ST-1 bl (Ex Magicjb2)

Message par AAHH!!kira le Ven 22 Aoû 2014 - 12:21

Des news du ST-1,

Je lui ai greffé 4 amortos BigBore de RC8T histoire que sa colle encore un peu plus au pavé  Smile 


Par contre je vais redescendre en pignon de 15, 17/50 sa arrache en 6s et du coup mon diff avant fait un bruit de roue à rochets  scratch 
Autre test fait dernièrement, les louiseRC Pirate franchement au top sur notre piste  cheers 

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Re: Thunder Tiger ST-1 bl (Ex Magicjb2)

Message par maya.bz le Dim 14 Sep 2014 - 6:37


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Re: Thunder Tiger ST-1 bl (Ex Magicjb2)

Message par AAHH!!kira le Dim 21 Sep 2014 - 13:28

Une vidéo de la session d'hier

Copyright Maya Prod. Very Happy

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Re: Thunder Tiger ST-1 bl (Ex Magicjb2)

Message par LCM94 le Dim 21 Sep 2014 - 13:30

AAHH!!kira a écrit:Des news du ST-1,

Je lui ai greffé 4 amortos BigBore de RC8T histoire que sa colle encore un peu plus au pavé  Smile 


Par contre je vais redescendre en pignon de 15, 17/50 sa arrache en 6s et du coup mon diff avant fait un bruit de roue à rochets  scratch 
Autre test fait dernièrement, les louiseRC Pirate franchement au top sur notre piste  cheers 

Je viens d'essayer le ST4 ce matin avec les amortisseurs du buggy RC8.2. Franchement au top 1er
Par contre je les ai laissé devant car sinon ils sont de traviole par rapport à la tour d'amortisseur.

Yves devait poster des videos dans la journée de notre sortie.

Sinon question: tu es content de tes portes fusées alu ? J'imagines qu'ils viennent de chez Asiatees.

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Re: Thunder Tiger ST-1 bl (Ex Magicjb2)

Message par AAHH!!kira le Dim 21 Sep 2014 - 13:48

C'est clair que c'est de la balle cette modif top

Arf sa ce voyait sur les tofs vas falloir raboter un peu les supports d'origine ou caler avec quelques rondelles les support de rc8 Wink

Pour les portes fusées oui c'est du GPM de chez Asiatees, y'as quand même 2/3 remarques à faire dessus.

A l'ar les logements des roulements n'étais pas usinés à la même profondeur tout les deux et surtout pas à la profondeur d'origine j'ai du m'usiner des rondelles alu pour caler et supprimer le jeu (1.5mm d'un coté et un peu moins de l'autre).
A l'avant l'usinage est nickel par contre frein filet obligatoire sur les grosses vis sans tête sous peine de dévissage instantané (mais sa tu fait déjà) et si c'est trop serré au bout d'un moment l'alu doit accrocher sur les rotules acier et les faire tourner résultat sa dérégle la géométrie du train avant.

Par contre niveau solidité R.A.S c'est du costaud top

Hâte de voir le ST4 en action en tout cas Smile

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Re: Thunder Tiger ST-1 bl (Ex Magicjb2)

Message par AAHH!!kira le Lun 10 Nov 2014 - 12:20

Du nouveau pour le ST-1, il vas bientôt laisser place à un RC8T Very Happy

Bientôt dans les p.a donc un roller de ST-1 à un prix défiant toutes concurrences, ou pas Laughing

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Re: Thunder Tiger ST-1 bl (Ex Magicjb2)

Message par maya.bz le Lun 10 Nov 2014 - 12:55

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Re: Thunder Tiger ST-1 bl (Ex Magicjb2)

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