Losi Mini 8ight T de Jason-7601

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Message par jason-7601 le Mar 1 Juil 2014 - 23:14

Bonsoir,  

Comme je l'ai annoncé sur le post générale du M8T, je viens de faire l'acquisition de cette engin !

Il s'agit du dernier Mini 8ight de chez Losi, apres la version Buggy voila la version Truggy !

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Config d'origine :
Moteur Brushless Fuze 4500 kv 2436
Controleur BL Dynamite
Rapport 14/62
SRS 4200 avec Technologie AVC
Radio DX2E
Pneus en 2,2" qui permet un grand choix de pneus !
Nimh 7,2 V 1100 mah

Ma config :
Moteur Brushless Fuze 4500 kv 2436
Controleur BL Dynamite
Rapport 15/58
SRS 4200 avec Technologie AVC
Radio DX2E
Pneus d'origine
Lipo 2S 2200 mah 40C

Liens pour comprendre le système AVC :
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Modif a venir :

-Un bac a lipo avec des scratch
-Modif maison pour proteger le chassis
-Un aileron plus large, d'ailleurs a ce sujet, j'ai besoin de vous les gars, je recherche les dimensions d'un aileron de 10TT ou autres si vous avez des suggestion, je prend Wink

Donc un petit retour sur les premiers runs :

La fonction AVC est diabolique sur piste, de quoi mangé du 1/8 Facilement dans les trajectoires. Idéal pour les débutants et mêmes les confirmés ! J'ai fais testé a Stephen et Josué, ils étaient bluffés.

Le châssis est très sain, il saute a plat, très facile a prendre en main. Le setup d'origine n'est pas mauvais, il gomme plutôt bien les déformations de notre piste. Les pneus d'origine sont plutôt pas mal sur piste glissante et poussiéreuses (pour des petit picots ils s'en sortent pas mal, j'aurais pensé le contraire...).

En Nimh, il faut vite oublié... En lipo 2S c'est déjà mieux. D'origine le châssis manque de vitesse de pointe, une couronne plus petit est la bien venu, le ratio pignon couronne pour moi est a revoir. Il faut prévoir un radiateur pour le moteur, il a tendance a monté en T°. Attention Test réalisé avec une T° amb +++ 25°C !

Le premier défaut constaté : Celui du Mini 8, les chapes de directions sautent parfois.

Dernier point a contrôle : L'entre dent d'origine, j'ai voulu rouler avec pour testé un max la machine, j'ai finis sur couronne lisse... Pour moi, aucun cailloux n'est rentré mais bien l'entre dent qui était limite... Je vais quand même essayé d'étanchéifier la protection de la couronne, en préventif.

Voila pour mon premier retour très positif.

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Message par garampon le Mar 1 Juil 2014 - 23:20

Sympa belle petite machine !

A voir en terme de fiabilité à proprement parler, au fil du temps. Wink

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Message par Kid XLR8R le Mar 1 Juil 2014 - 23:49

Bien cool ce mini missile sol-sol!!!
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Message par aventure07 le Mer 2 Juil 2014 - 0:29

ne plus suivre se sujet, ne pas craqué ! ne plus suivre se sujet, ne pas craqué !

j'ai pas tous comprit au système AVC, moi et l'anglais, deja le français j'ai du mal  Embarassed

mais on devrais découvrir ça sur les vidéo du bolide !
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Message par tuningdemerde le Mer 2 Juil 2014 - 9:02

C'est un contrôle de trajectoire...

Super ce petit microbe, il intéresse un membre du club, j'espère qu'il va craquer
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Message par jason-7601 le Ven 4 Juil 2014 - 12:02

Salut,

Tous a fait tuning et ce contrôle de trajectoire et très efficace ! En TT ou sur Route.

Les premieres modif sont la :

Création d'un vrai bac a lipo avec des velcros.

Pour ça il faut :

Une plaque de carbone 1.5mm
2 Velcros de petite taille (adapté a la lipo)
Un dremel

! ! Surtout Faire Attention a la poussière de carbone ! !

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Et pour finir la modif maison :

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J’espère roulé la semaine prochaine si le temps le veut bien...

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Message par Kid XLR8R le Ven 4 Juil 2014 - 22:56

Vraiment cool ta machine!!!
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Message par norpheo le Sam 5 Juil 2014 - 9:12

Super ce petit engin.
Moi, ca fait des mois que je lutte pour ne pas craquer sur des mini eight que je vois d'occasion sur lbc.... :-)
J'adore le look de ce petit missile.

Pat contre, hâte d'avoir des retour sur la fiabilité et la«consommation» car on m'avait dit que ca bouffait une couronne par sortie :-(
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Message par jason-7601 le Sam 12 Juil 2014 - 22:30

Salut les gars,

Petite sortie aujourd'hui :

Au programme test du nouveau rapport (15/58)

Test plutôt positif ! J'ai bien gagné en perf, surtout en vitesse de pointe.

Malheureusement, je n'ai pas pu finir la 1er Lipo car j'ai perdu une des barres de directions... Donc j'ai pas de temps a te donner glam...

Donc au programme, commande des chapes RPM de B4 + Les tirants de direction de chez losi.
Suite au prochaine épisode.

Edit : Par contre j'aurais besoin de conseil pour le sleeper, comme le règle t on sur cette machine ? Cette apres midi il était clairement pas assez sérré...

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Message par jason-7601 le Sam 19 Juil 2014 - 11:12

Salut les gars,

J'ai réussi a trouvé les tirants de directions... Très difficile a trouvé, tous les fabricants n'ont pas en stock cette pièces, pas chance j'ai trouvé ma pièces sur Ebay.

Aujourd'hui, réception de cette fameuse pièce ! J'ai aussi commandé un aileron de 10TT pour remplacer celui d'origine que je trouve trop petit. Cela s'annonce bien, il est plus grand et a bien plus de gueule !

Je vais aller monté ça. Cette apres midi, test du M8T avec des petites roues et sur piste goudronné.

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Message par glam62 le Sam 19 Juil 2014 - 12:33

Salut Jason, oubli pas les photos avec l'aileron de 1/10 que je vois un peu la gueule que ça lui donne Wink

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Message par jason-7601 le Sam 19 Juil 2014 - 12:44

Yes Glam, je le monte en début d’après midi, si cela est possible bien sur.

Et je vais faire quelques photos et des essais dans l’après midi.

Concernant mon histoire de sleeper, avez vous des conseil a me donnez ? Un réglage spécifique ?

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Message par jason-7601 le Sam 19 Juil 2014 - 23:38

Voila les photos avec le nouvelle aileron !

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Sinon j'ai encore flingué une couronne, je pense que le système d'origine n'est pas étanche et le moindre cailloux ou autres, tue la couronne en peu de temps.

Je suis donc a la recherche du cache couronne que minirider avait sur son M8. Donc si quelqu'un a l'adresse mail du gars qui fabrique cette chouette pièce. Je l'a veux bien.
Merci les gars.

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Message par deepfight le Sam 19 Juil 2014 - 23:41

Salut Jason

Je suis interessé moi aussi par ce petit joujou,Pourrais-tu me donner les dimensions du bac lipo s'il te plait
Merci d avance.
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Message par tomyx613 le Sam 19 Juil 2014 - 23:43

Pour la pièce, losi sur leboncoin, le gars à une annonce en permanence.
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Message par deepfight le Sam 19 Juil 2014 - 23:48

Sinon,voila la ref,je pense que c'est ca.

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Message par jason-7601 le Dim 20 Juil 2014 - 0:24

Merci les gars, en effet, j'ai trouver mon bonheur sur LBC.

Pour le bac a lipo, je ne connais pas la taille exact mais j'ai des lipos Turnigy 2S 2200 mah 40C qui rentrent nickel !

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Message par Kid XLR8R le Dim 20 Juil 2014 - 21:40

Cet aileron a une belle gueule mais du coup je le trouve un poil trop grand… Cela dit, tu as raison celui d'origine fait un peu rikiki!!!
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Message par jason-7601 le Dim 20 Juil 2014 - 22:06

Salut Kid,

Je pense un peux comme toi, l'aileron niveau largeur est top, pour cause ne il fait que quelques millimètre de plus que celui d'origine. Mais niveau densité l'aileron hobao est un chouia trop trop grand. Mais peut être que cela sera un plus dans les airs ou en ligne droite...

A voir Wink

Sinon je vais commandé un carter fabriqué par le Mr de la région Aquitaine. Je devrais avoir ça dans la semaine.

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Message par Kid XLR8R le Dim 20 Juil 2014 - 22:22

Dommage que le carter Losi ne marche pas… Tu ne devrais plus avoir de souci avec l'autre, tous ceux qui l'ont en sont très contents.
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Message par deepfight le Ven 25 Juil 2014 - 0:02

Je viens de recevoir le mien aujourd'hui,Commandé chez Miniplanes,J'ai mis la lipo pour le faire tourner a vide,y a un bruit pas tres clair au niveau du cache couronne,je vais demonter demain pour verifier l'entre dent.
Franchement,vu le cache couronne de ce mini 8ight,je ne pense pas que ca soit lui le fautif,il protege tres bien la couronne.
Je pense plutot,comme Jason,que ce soit un probleme de reglage d'entre dent.


Dernière édition par deepfight le Ven 25 Juil 2014 - 0:10, édité 2 fois
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Message par jason-7601 le Ven 25 Juil 2014 - 0:05

Salut,

Pour ma part, j'attends le cache courrone que bordelais qui est le pense en cours de transite.

Je vais essayé ça ce week-end.

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Message par deepfight le Ven 25 Juil 2014 - 13:46

Apres demontage du cache couronne,le pignon etait carrement collé a la couronne,pas le moindre jeu,d'ou le bruit de friction.
Reglage de l'entre dent+resserrage des ecrous de roues quasiment pas serrées+Vis de fix differentiels quasiment pas serrées non plus.
Le cache couronne est nickel,la couronne est invisible.
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Message par jason-7601 le Dim 27 Juil 2014 - 0:13

Attention ! La courrone est vulnerable au niveau du support moteur !

Juste en dessous du cardan centrale en point bas, la partie entre le support moteur et le chassis.

Sinon pour moi, aujourd'hui pose du carter de protection et test juste derrière.

Pour la pose du carter, il y a eu des modif bien sur.

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Puis un petit test s'impose: En onroad pour commencer, test positif le dispositif est bien étanche la couronne est nickel.

Le test s'est arrêté suite a un choc avec une bordure, Renfort cellule Avant cassé.

Je vais les collé en alu pour être tranquille.

Ensuite je vais effectué un 2eme test, en Offroad sur la piste TT... Des que le M8T sera de nouveau disponible.

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Message par webman le Dim 27 Juil 2014 - 9:43

Laughing pilote du dimanche, ce faire une bordure avec le mini 8  Wink 
plus sérieusement j espère que ca va régler ton problème et pas cool pour la casse
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Message par jason-7601 le Ven 8 Aoû 2014 - 12:23

Salut les gars,

Des nouvelles du M8T, il devrait roulé demain !

J'ai reçu mes pièces. Donc au programme, Pose des renforts de cellule alu + Les BAR + les Chapes RPM.

D'ailleurs pour ceux qui posséde un M8 ou M8T, les couronnes métal ne sont plus un problème. De mémoire les couronnes Hot Racing étaient trop dur. Mais d'autres marques comme Robinson Racing se sont mis a faire des couronnes métal est celle-ci fonctionne très bien avec les pignon AE.

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Message par deepfight le Ven 8 Aoû 2014 - 21:04

T'aurais la ref du pignon Associated ?
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Message par jason-7601 le Ven 8 Aoû 2014 - 23:46

Tout dépend du pignon que tu veux ?

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Message par deepfight le Sam 9 Aoû 2014 - 0:03

L'origine,c'est 16 dents,Il me semble
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Message par jason-7601 le Mer 13 Aoû 2014 - 20:01

Aujourd'hui j'ai testé le cache couronne en tout terrain... Encore une couronne...

Je pense que la modif a du crée une ouverture quelques part et la merde arrive a rentre...

Mais se n'est pas tous, je connaissais la maladie du moteur... L'axe du moteur qui casse net... Et bien je l'ai eu en direct...

Ça tombe bien aujourd'hui j'ai cherché un moteur pour remplacé celui d'origine... ça sera un 2848 4900 kv avec un nouveau contrôleur, un 60A, le tous chez Hobbyking.

Donc pour remédié au problème un nouveau moteur et une couronne acier. Et puis j’espère ne plus être embêté avec ça. Et enfin profité des 5 lipo 2S que j'ai en stock... Car a l'heure d’ aujourd’hui, je n'ai pas pu vidé plus d'une lipo sans avoir un problème...

La suite au prochaine épisode...

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