1518 ou 1515

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1518 ou 1515

Message par Yoyo64 le Sam 16 Aoû 2014 - 19:18

salut les gas voila mon 1515 le rotor a encore grillé je venais de la changé docaz 90€
faut dire que j'ai pris une flaque d'eau je les démonte séché nettoyer
mais voila



et la ces mon premier mamba il a pris chere


donc niveau performance rien a dire mais fiabilité je suis un peux decu 2 moteur
et on trouve plus de kit de reparation

la jai vu le NEu 1518 1400KV

quelque peut me dire les performance par rapport au 1515 je suis en 6s ? je vais pas perdre du punch 1400kv ca me parais leger non ?
fiabilité ?

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Re: 1518 ou 1515

Message par Yoyo64 le Sam 16 Aoû 2014 - 19:48

http://www.hpiracinghobbies.com/rotors-c-16_76_437_642/

ya des rotor ici mais ca me parait pas chere
arnaque quelqu'un connait ?

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Re: 1518 ou 1515

Message par tuningdemerde le Sam 16 Aoû 2014 - 21:24

Le problème est qu'à la base, t'as pas une config' cohérente en 2200kv et 6s sur un truggy, c'est plus une config' de 4s... tes soucis de rotor grillé viennent peut être de là... le 1518 pour l'avoir vu tourner sur un xt8, c'est un moteur qui pousse fort. Il est idéal pour du 6s.

Dans mon club, on a pas mal de rc8t, la majorité en castle 2200kv mais 4s... pour faire le dingue un membre lui mets du 6s avec un pignon de 16, résultats moteur bouillant...


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Re: 1518 ou 1515

Message par Manu91 le Sam 16 Aoû 2014 - 21:36

tuningdemerde a écrit:Le problème est qu'à la base, t'as pas une config' cohérente en 2200kv et 6s sur un truggy, c'est plus une config' de 4s... tes soucis de rotor grillé viennent peut être de là... le 1518 pour l'avoir vu tourner sur un xt8, c'est un moteur qui pousse fort. Il est idéal pour du 6s.

Dans mon club, on a pas mal de rc8t, la majorité en castle 2200kv mais 4s... pour faire le dingue un membre lui mets du 6s avec un pignon de 16, résultats moteur bouillant...


+1 avec Tunning. Même si le 1515 est donné pour du 6S max, c'est trop pour un 2200KV .... J'ai ce moteur sur un Truggy 8ight 2.0, en 4S et ça marche très bien.
Le 1518 marche très bien aussi, c'est plus souple à bas régime et plus violent quand tu soudes la gâchette.... idéal en 6S  Wink

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Re: 1518 ou 1515

Message par Yoyo64 le Sam 16 Aoû 2014 - 22:24

beh le 6s en 2200 kv ca passe ces violent mais sur la plage ou les dune de sable avec les roue monster ca va
faut dosé la gachette et rarement a fond

pour ce je me demande ce le 1400kv 1518 va pas etre un peux juste

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Re: 1518 ou 1515

Message par Kid XLR8R le Sam 16 Aoû 2014 - 23:25

+1 également avec Tuning, le 2200 c'est bon pour du 4s, au dessus c'est brochettes garanties!!!
Franchement avec le 1518 tu chaufferas peu, tu auras un meilleur rendement donc une meilleure autonomie. E si tu as peur de manquer de gouache, tu augmentes ton pignon ainsi que le punch et le timing, tout doucement bien entendu en ne changeant qu'un seul à la fois pour bien régler selon tes désirs et avoir un réglage cohérent en terme de perds attendues/chauffe.

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Re: 1518 ou 1515

Message par Yoyo64 le Dim 17 Aoû 2014 - 0:13

ok vais tester alors

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