Le buggler ! Un buggy transformé en crawler.

Bonjour,
Oui mon titre est pourri, si vous avez des idées ...

Voici mon nouveau jouet, un « crawler » à partir d’un châssis de buggy.

J’ai racheté il y à peu, 3 châssis roller de buggy Maverick Strada XB pour 50€.
Après avoir transformé le premier châssis en Truggy brushless, puis le second en MT brushless afin de mieux les revendre (sous la marque HSP racing, les pièces ne valent rien sur Ebay), il me restait donc ce troisième châssis.



Et j’ai eu envie d’essayer le crawler, de façon modeste  

Je me suis donc procuré :
- un moteur brushed Yeah Racing Hackmoto 45T,
- un variateur brushed Quicrun 1060BL WP 2S/3S,
- deux lipo 3S 1300mAh,
- un servo bluebird 630MG pignons métal, double roulements à bille, WP, 13kg/0.17s
- et la boite de transmission du crawler 1/10 de chez HSP Racing





Alors, pour l’instant :
- Nettoyage, graissage et reconditionnement de la totalité du châssis buggy.
- Remplacement de tous les roulements par des roulements étanches.
- Inversion des biellettes de directions de façon à pouvoir fixer (on verra comment)  le servo sur l’avant.
- Blocage des différentielles avant et arrières au silicone.
- cardans de transmissions CVD aux 4 coins !



Je vais maintenant m’attaquer à la fabrication du châssis !

Une drôle d'idée !

Je vais suivre ton post avec attention ! Sinon pour le titre ça vas...

Bon courage pour ton projet ! Ça a l'air intéressant ! Je vais aussi le suivre avec attention ! Et au niveau du titre j'aime bien aussi !

Pour le titre; le bagel, comme c'est rond

Ces intéressant de partir d'un buggy et de faire un crawler avec des bras indépendant ,hate de voir le résultat

Très curieux aussi de voir le résultat, je suis ton projet

Sympa ton petit projet.
Par contre, vu que tu n'as pas de ponts mais des triangles, ça risque de moins bien passer les obstacles…
Mais ne vendons pas la peau de l'ours, non non, faut pas la vendre!!!
Comme le dit Trankilou, voyons ce que ça donne!!!

Ah un projet original c'est top ! Idem je suis !!

Quand au titre, il passe ! Y'a pire !

Ça pourrait être aussi un Crawggy mais ça fait moins sérieux je trouve...

Bon, ok, merci les gars, on garde le Buggler !

Même niveau que le Crawggy, merci Kid  

Pour mon projet, j’ai piqué différents jouets aux gamins !  

Un rc Monster Truck Nikko qui ne fonctionnait plus



Un pickup de marque inconnue qui fait un bouquant d’enfer quand on appuie sur les boutons rouges situés sur le toit.





Et un camion grue filoguidé …



Du coup je me suis penché sur le châssis mais surtout sur la longueur des liens …

Les entraxes des roues des deux premiers jouets sont de 260mm. Mais j’ai remarqué que le standard des châssis était plutôt à 275mm, pour des carro à 260mm
--> je ne sais pas pourquoi mais les triangles avant ne sont jamais alignés avec les passages de roues sur les Truggy ou MT (E-firestorm, Rustler, Stampede, etc …)

Vous avez quoi sur les Axial ou Vaterra comme entraxe de roue par exemple ?

Je parts sur quoi ?  
(j’ai des roues en 2.2 de 120mm de diamètre)

Kid a écrit:Par contre, vu que tu n'as pas de ponts mais des triangles, ça risque de moins bien passer les obstacles…

Je pensais plutôt le contraire !
Là ou vos ponts raccroches, moi je vais passer à l’aise ! Mâte un peu cette hauteur sous diff  

Il ne s'agit pas que de hauteurs mais de manière de franchir un obstacle, enfin je ne suis pas très connaisseurs… Si tu as un obstacle que sur une des roues, va t'il le franchir aussi aisément, telle est la question...

Kid XLR8R a écrit:Il ne s'agit pas que de hauteurs mais de manière de franchir un obstacle, enfin je ne suis pas très connaisseurs… Si tu as un obstacle que sur une des roues, va t'il le franchir aussi aisément, telle est la question...

oui bien sur, c'est beaucoup mieux sous réserve de bloquer les diff.

Je pense qui pourra bien franchir meme avec des roues indépendante pont bloqué évidement ,tu prend le summit il va bien et comparé a un pont rigide ou dans certaines situation la roue ne portera plus avec se système de roue indépendante sa le fera avec de bon pneus et jantes lourde les amorto qui vont bien je pense mème qui pourrai etre très éfficace.

Quand tu parle d'entre axe tu veut dire l'empattement    sur les scx-10 ces le Dingo qui a le plus court 290mm et le plus long sur les Jeep Wrangler / honcho 31,3mm ,les liens tu les fait a la longueur que tu souhaite et je crois que le plus court est le plus performant a confirmer.

etant mécanicien auto a la base et ayant bossé pas mal d années chez Toyota, je vous confirme qu un chassis court est plus performant qu un chassis long en franchissement a l échelle 1

salut
je suis curieux de voir comment tu va combiner liens et triangles au point de vue amortisseurs et fixations sur le chassis

Ok, merci les gars pour les infos.

Donc oui, bien sur les diff sont bloqués.

Pour la longueur dans un premier tps je ferais en fonction des cardans de transmission.
Je ne vais pas les couper tout de suite et je vais faire le châssis en conséquence.
Quand j'aurais quelque chose qui roule, j'ajusterai.

J'ai bien une petite idée pour mixer les triangles, avec les liens, avec les roues indépendantes ...  


Petite question sur les liens.

Ok, pour les biellettes traxxas, la tige fileté de 4mm et le tube alu creux de 6mm.

Mais quelqu’un en à déjà fait avec une tige alu pleine ?
Tige alu 6mm, ramené à 4mm avec un tour au niveau du futur filetage, puis fileté avec une filière de 4mm.

Vous en pensez quoi, ça ferait une jolie pièce, le tout d'un même diamètre, et plus légère en plus !

Mais assez solide ?

pourquoi tu perce pas ton alu a 3 des 2 cotés  un coup de taraud de 4 et une vis btr sans tète ,a mon avis plus rapide et plus solide ,moi perso je fais mes liens comme ça

 hé pas bête du tout ça, je n'y avais pas pensé !

je vais partir là dessus, merci !

marderien a écrit:

Kid XLR8R a écrit:Il ne s'agit pas que de hauteurs mais de manière de franchir un obstacle, enfin je ne suis pas très connaisseurs… Si tu as un obstacle que sur une des roues, va t'il le franchir aussi aisément, telle est la question...

oui bien sur, c'est beaucoup mieux sous réserve de bloquer les diff.

Merci pour le retour, c'est difficile pour moi de s'imaginer les différences de comportement sans les voir de visu...

Salut tout le monde

Bon pas trop le tps en ce moment mais ça avance un peu ...

Confection des supports de liens supérieurs.
Vu que je n'ai aucun matériel spécifique, un peu galère au début, mais on arrive à faire des trucs à peu près propre ...







le train arrière donc





Le train avant, avec intégration du servo dans la tour









Et un début de chassis (v2) qui me sert à avoir une idée de l'ensemble.

Bien bien! Ca avance, doucement mais surement !

beau boulot: tu maitrises la productique

Bon voilà, ça va aller un peu plus vite maintenant, je pense avoir fais le plus dur.
J’ai passé je ne sais combien de temps à réaliser ces petites pièces en aluminium.
Ce sont mes supports d’amortisseurs et de liens inférieurs.











Je vous montre toutes les étapes, parce que un, j’ai galéré;
Après avoir complètement fini mes quatre pièces, j’ai tout recommencé à zéro. Le système de fixation par le centre auquel j’avais pensé ne me satisfaisait pas.
Et de deux parce que je suis content de moi !

Donc ça se monte là :



Et ça sert à ça !

ca a de la gueule beau boulot

Très propre ce projet

Hâte de voir la suite !

Super! Hâte de voir la suite aussi, ca devrais être vraiment sympa...

Du très bon boulot  hate de voir la suite aussi

+1, ça promet!!!