mon hpi apache c1 flux

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Re: mon hpi apache c1 flux

Message par fanou le Mar 9 Aoû 2016 - 21:10

ce soir remplacement des roulements de diff arr, remplacement de l huile par identique (de la 7000) et y en avais plus du tout dedans( juste une noisette bien noire comme de la graisse) mais aucune usure, pignon d attaque bouffé a 50 % mais remontage tout fonctionne bien a la force des doigts....
remontage sur l apache, essai et de nouveau ce craquement qui reviend de + en + fort minute apres minute donc c était pas ca sauf que la transmission arr refonctionne bien sans "décrocher" avec ce bruit de zizzzzzzzzzzzzzz.
a l écoute le craquement vient bien du diff central donc demain j ouvre la bestiole!!!! mais roulement du diff arg détruit et le droit ne tournait plus a la force des doigts....
suite au prochain épisode .....
apres ca fait maintenant un bail que je l ai et je n avais encore jamais rien fait dessus Smile

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Message par trankilou le Mar 9 Aoû 2016 - 21:58

Dommage que tu détail pas en photos/explications ,enfin pas pour moi je sait faire,mais pour ceux qui connaissent pas ou mal ,sa aide beaucoup et parfois décide certains a acquérir cette rc. Smile

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Message par fanou le Mar 9 Aoû 2016 - 22:04

honnêtement c est pas mon truc de detailler avec photo: j essaie d aller au + vite Wink

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Re: mon hpi apache c1 flux

Message par fanou le Mer 10 Aoû 2016 - 19:56

ce soir ouverture du diff central et ras donc nettoyage, remplacement des roulements et passage en huile indice 60000. remontage et essai sans l arbre de transmission avant, le verdict est tombé direct: pignon d attaque du pont arriere mort(usé a 50% surement a cause du roulement) et vu que pas de calage possible je dois changer cette piece..... par contre le diff dans son corps se déplace latéralement d un millimètre a peu près donc sa fait chier!!!! le corps du pont arriere n a pas l air usé pour autant.... je vais en chier pour trouver cette pièce Sad

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Re: mon hpi apache c1 flux

Message par fanou le Jeu 11 Aoû 2016 - 21:24

ce soir remise en forme du diff avant et 60000 comme dans le diff central: et la je me rend compte que y a un calage pour le diff dans son carter!!!!! donc en gos mon roulement de diff arr a bouffé les cales de réglage..... je vais me demmerder a bricoler mais il me faut un pignon d attaque....

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Re: mon hpi apache c1 flux

Message par Perte&Fraka le Ven 12 Aoû 2016 - 16:10

Il t'en fait voir cet Apache !!
Pignon d'attaque chez DOLLAR HOBBIES
Sinon c'est pour ça que je roule en 4x2 ... bien + simple Very Happy

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Message par fanou le Ven 12 Aoû 2016 - 16:41

le principal est que j ai trouvé la panne et ca m a permis de refaire tous les diff, et oui je viens de commander une cellule complete sur dollarhobbys pour 41 dollars livrés alors que le pignon seul vaut 17 dollars fdp out....

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Message par Perte&Fraka le Ven 12 Aoû 2016 - 17:10

T'as raison, en + c'est ce que je vais faire avec le diff CEN pour le Scorpion !!
par contre contrôle bien si tout y est, j'ai eu une mauvaise surprise avec un pont de Fo-xx ou il manquait 2/3 pièces ( ils font la liste des pièces comprises dans le prix )

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Re: mon hpi apache c1 flux

Message par fanou le Ven 12 Aoû 2016 - 17:13

j ai bien regardé et c est complet par contre j ai un gros bins: apres commande impossible de me "logger" sur leur site alors que j ai recu par mail la validation de la commande ainsi que le débit sur paypal....

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Re: mon hpi apache c1 flux

Message par Perte&Fraka le Ven 12 Aoû 2016 - 18:12

Peut être réessayer un peu + tard le temps que l'enregistrement se fasse.
Ou tu peux commander via E-bay, ils ont une boutique en ligne ( et un peu plus rapide à la livraison !! )

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Re: mon hpi apache c1 flux

Message par fanou le Ven 12 Aoû 2016 - 18:18

non j ai déjà commandé a 15h : c est après qu ils veulent plus me "logger"

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Re: mon hpi apache c1 flux

Message par fanou le Mar 23 Aoû 2016 - 13:59

réception samedi de ma cellule arrière, j installe ca dès que possible mais je veux avant controller le diff car il me parait tres souple et j ai pas l impression qu il y ait de la 7000 dedans....

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Message par fanou le Jeu 25 Aoû 2016 - 14:05

remontage de la cellule ar direct: test en fin d aprem en 60000/60000/5000 Wink

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Message par trankilou le Jeu 25 Aoû 2016 - 14:06

Tu te rapproche de mes 100.000 Smile

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Re: mon hpi apache c1 flux

Message par fanou le Jeu 25 Aoû 2016 - 14:08

je suis tes conseils: j aime bien quand ca derive du train ar Wink
et en plus j avais que ca en huile Smile

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Re: mon hpi apache c1 flux

Message par trankilou le Jeu 25 Aoû 2016 - 14:13

Moi j'ai suivi les conseilles de Gérardo ,tu devrait sentir tout de suite la différence. Smile

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Message par fanou le Jeu 25 Aoû 2016 - 14:14

je recherches un comportement joueur Wink

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Re: mon hpi apache c1 flux

Message par trankilou le Jeu 25 Aoû 2016 - 14:27

Sa devrait le faire car tu tracte beaucoup plus et l'arrière a glisser et tu a moins de risque de centrifuger a l'avant avec l'huile dans le central ,moi j'aime bien se comportement ,mon prochain essai sera de la 1million mais pour une pistarde ,ces se cas fait Gérardo ,les diff avant et central sont carrément dur ,j'ai hate de tester sa.

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Re: mon hpi apache c1 flux

Message par fanou le Jeu 25 Aoû 2016 - 14:49

je verrais car d origine c est 10000/10000/7000
et sur le vorza: 5000/7000/5000
pour info les cellules completes sont a 30 dollars actuellement sur dollarhobbyz ;=

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Message par trankilou le Jeu 25 Aoû 2016 - 14:53

La différence tu la ressent déja quand tu tourne les roues a la main ,ces nettement plus ferme ,enfin tu verra si sa te convient. Wink

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Message par fanou le Jeu 25 Aoû 2016 - 14:54

je veux tester ce soir Wink

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Message par trankilou le Jeu 25 Aoû 2016 - 15:18

Tu aurai un lien pour les diff car dans sa boutique ébay je trouve pas. Wink

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Message par fanou le Sam 27 Aoû 2016 - 10:56

je viens dans parler dans ton topic sur les apaches, dollarshobby dans vorza, c est les memes Wink
http://www.dollarhobbyz.com/collections/all/products/hpi-1-8-vorza-flux-hp-differential

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Re: mon hpi apache c1 flux

Message par trankilou le Sam 27 Aoû 2016 - 11:04

Ok merci Wink

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Message par fanou le Dim 28 Aoû 2016 - 13:14

test rapide ce midi avec une 4s a vider: le comportement est effectivement bien différent par contre j ai une fuite au diff central ou alors c est le trop plein....
je vais en vider une autre cet aprem histoire de voir Sad
il braque moins a l accélération j ai l impression avec la 60000!!!!

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Message par trankilou le Dim 28 Aoû 2016 - 13:33

C'est mieux ou moins bien ?. Smile

Pour la fuite tu a changé tout les joints ou se sont ceux d'origine ,sinon ces vrai qu'un trop plein peu causer se souci ,en général tu le voit lorsque tu referme et serre ,si sa déborde ces qui y en a trop. Wink

Pour le braquage je dirait que si t'on servo ai pas assez puissant tu aura se phénomène ,mais ces pas sur ,lorsque ces significatif ces par-exemple sur le Nero diff bloqué tu braque moins bien. Wink

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Message par fanou le Dim 28 Aoû 2016 - 13:58

je vais revidé une lipo apres la f1, pour le diff central oui quand j ai refermé ca a dégueulé d huile donc je pense plus a un trop plein, les joints sont d origine car j attend le kit tessmann dans 10 jours Wink
pour le comportement je trouve mieux oui Smile

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Message par trankilou le Dim 28 Aoû 2016 - 14:14

Faut faire attention a pas planter les joints en particulier les joint torique ,si tu re démonte passe direct en 100.000 Wink

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Message par fanou le Dim 28 Aoû 2016 - 14:29

si c était un joint torique j aurais de l huile partout la c est juste un depot sur le corps de diff....
je vais dégraisser et refaire un essai apres mais la course de f1 arrétée: gros crash au 7 ème tour

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Message par fanou le Dim 28 Aoû 2016 - 17:48

retest et pour le diff central c était bien un trop plein d huile, le comportement est vraiment différent au final mais en mieux( je confirme que ca braque moins a l accélération mais c est pas plus mal a haute vitesse) par contre en 5000 a l ar ca motrice énorme

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Message par trankilou le Dim 28 Aoû 2016 - 17:56

Avec se genre de config tu peu partir très vite en ligne droite sa tracte a mort ,en courbe moi j'ai juste a relacher les gaz en anticipant selon le virage et sa glisse juste se qui faut et des que tu remet les gaz sa repart direct ,mais sa reste un coup a prendre selon ou tu roule et les courbes ou virages serré ,comme nous au racines a grande vitesse dans une courbe sa passe vraiment bien ,tu a vu mes vidéos selon l'endroit. Wink

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