Va falloir commencer à y penser, le projet 1/8

Bugatti maniac a écrit:Bah faudra m'apprendre le callage de diff du coup vu que je vois ça revenir souvent !
ça se fait comment ce truc là ?

J'en parle souvent dans mes post

Personne à un tuto qui traîne ?
Faudrait que je le fasse après avoir refais le diff du jato ^^

Il faudrait que tu regarde dans les post ,je sait pas y en a de spécifique ,mais sur le fofo c'est expliqué

Je veux bien un lien vers un de tes posts ou y'a ça parce que tu en as tellement

Regarde mon post des 8ight p.3 milieu de page

Le Jato n'a peut être pas besoin d'être calé, les 4x2 en général n'ont pas de calage de diff.

Après un summit bien optionné en 4s ou 3s ce serait ptet sympa ... La je sais pas ...
Mais bon pas le même délire et pis j'ai pas envie de passer mon temps à larguer du blé pour optionner donc bon ...
Ou alors un 1/8 2/4 ça existe en fiable ?
Le summit à mon avis c'est de la baise ...même topo que le révo quoi ...
Purée je vais finir par jamais trouver mon truc ...
Bordel pourquoi y ont pas refait un 10tt ...ça c'était génial ce machin ...

Tu sait le 10tt je les eu et revendu car la ou on roulait je cassait presque a chaque sortie ,alors cas d'autres sa convenait , donc si tu en était content prend direct un révo ou un summit ,je t'es dit regarde mon post nos vidéos tu verra qu'avec tout se qui on enduré sa roule toujours et rentre quasi jamais en atelier.

Enfin de compte tu est pas sortie de l'auberge si tu te décide pas ,je suit loin d'etre le meilleur ,mais regarde toutes nos sorties répété les rc que l'on a ,je préviligie la longévité et sa le fait sinon je revend.

Bah l'utilisation en crawler c'est sympa mais sur une machine origine en 3s y'aura quoi à changer juste pour me faire une idée ?
la trans et la ça va être mortel ... enfin je suppose.
Je recherche un truc joueur... quand on est habitué au jato en même temps XD
le rival ou mta ou savage ptet ?

J'ai eu aussi un 10TT, ça reste quand même fragile.

Pour ce qui est de ton choix, arrête toi déjà sur un type de RC parce que là ça parle de truggy, buggy, TEN SCTE, maintenant summit, là c'est sûr que pour t'orienter, ça va pas être facile.

Le truggy demandera un budget plus conséquent qu'un buggy même si ils sont tout les deux du 1/8.

Le buggy me gène pas outre mesure... Je garde un souvenir vraiment bon de l'hyper 8 !
De toute façon je saute pas tellement.
Alors on bloque buggy !
ce sera plus facile !

Avec nos summit je répète prend le temps de regarder nos vidéos pas de trucage que du direct et tu verra que j'ai mème roulé très longtemps en 4x2 avec le sum et révo et sa le fait terrible.

Moi je peu pas t'en dire plus ,car comme dit plus haut ces une histoire sans fin.

Tient, un buggy pas très chère qui à fait ses preuves, de plus, si je ne dis pas de conneries, les pièces du 3.0 sont compatible.

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Ou encore celui là:

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Oui le mugen me plaît bien !
y'a beaucoup de pièces compatibles à mon souvenir donc tout bon !
Histoire de savoir et de bien vérifier que j'ai tous les éléments en tête, les différences buggy/truggy c'est quoi ?
Un joli mbx6/7 en 4s ça me plaît bien et ça reste raisonnable pour pas tout péter et prendre du Plaisir

J'avais pas vue que tu étais arrèté sur un buggy sa va tellement vite

Sinon ceux de Phil sont pas mal, mais lui en ayant pris 2 des 8ight 2.0 lorsqu'il marque révisé entièrement ,se n'est pas vrai il faut repasser derrière ou alors les 2 que j'ai eu j'ai pas eu de bol ,mais bon dans l'ensemble sa reste pas méchant et te dépanne au cas ou.

Bah dans ma logique je vais acheter le châssis à l'avance et le mettre clean !
Après je mettrais ce qu'il faut dessus ^^

Tu ai vraiment sur ou tu a encore un doute

bah je vois pas d'autre alternative intéressante ...

Non non Trankilou, tu as raison, même si c'est écrit révisé, vaut mieux le faire toi même une fois reçu, malgré, aux prix qu'il vend ces châssis, ça reste de bonne affaire globalement, mon VE8 venait de chez lui et vraiment, aucun regret même si il fallait passait par la case révision, en même temps, un RC neuf en RTR demande à être démonté pour vérification donc bon...

et 30 packs, ca veux plus dire 300...
ton ve8 c'etait pas une version spéciale?
edit: hara edition

Après en buggy la liste est énorme ...
Et là je suis largué, je déteste brutaliser mes rc niveau utilisation déjà.
Plutôt y aller tranquille en roulant assez vite sur des terrains pas spécialement cassants

Le buggy est certe bien ,mais plus typé piste rc très réactive assez basse aussi donc selon ou tu roule sa se ressent direct je parle en connaissance cause si tu suit un peu  nos sorties, bref avec un buggy tu risque d'etre limité dans se que tu citait plus haut.

Bah là je sais pas ...j'aime bien le stabilisé et les terrains vagues avec des bosses légères et des recep très cool

Nous au racines ces mort a présent et pourtant le terrain est pas un champs de ruine mais le faite qui soit bas mème si je les ai surelevé un peu  sa vole dans tout les sens mème celui qui est a carro de yeti et roues en 2.8 trenchers ,je pense que pour vraiment apprécier un buggy le terrain doit pas etre trop cassé des saut oui mais assez lisse je le voit quand on se déplace sa a plus rien a voir.

Donc méfie toi pour se choix

psyko 04 a écrit:ton ve8 c'etait pas une version spéciale?
edit: hara edition

Le Hara edition c'était mon D8, bien qu'il reprend les mêmes trains roulant, mon VE8 avait la conversion Tekno RC, ce qui fait que j'avais craqué à l'époque car d'origine c'est un châssis plastique très mal agencé, et j'avais payé le buggy le prix de la conversion neuf, pour ça que je l'ai pris, je crois que c'était 129 euros que j'avais payé.

glam62 a écrit:Non non Trankilou, tu as raison, même si c'est écrit révisé, vaut mieux le faire toi même une fois reçu, malgré, aux prix qu'il vend ces châssis, ça reste de bonne affaire globalement, mon VE8 venait de chez lui et vraiment, aucun regret même si il fallait passait par la case révision, en même temps, un RC neuf en RTR demande à être démonté pour vérification donc bon...

C'est pour sa que lorsque je l'avais eu ,veut mieux qu'il évite de marquer entièrement révisé car y a mensonge si on va plus loin ,et tu a raison ces comme un rtr mais nous on le sait , un débutant se fera avoir ,moi ces lorsque j'ai démonté le diff il manquait une rondelle ,donc pas révisé comme il le dit ,quand au vis pas d'origine ou mal serré ,mais le prix est la aussi ,mais vos mieux etre réglo quand mème.

glam62 a écrit:

psyko 04 a écrit:ton ve8 c'etait pas une version spéciale?
edit: hara edition

Le Hara edition c'était mon D8, bien qu'il reprend les mêmes trains roulant, mon VE8 avait la conversion Tekno RC, ce qui fait que j'avais craqué à l'époque car d'origine c'est un châssis plastique très mal agencé, et j'avais payé le buggy le prix de la conversion neuf, pour ça que je l'ai pris, je crois que c'était 129 euros que j'avais payé.

Je posais la question parce que phil a revendu un d8 ou ve8 hara edition (je faisais pas de rc à cette époque) qui appartenait à un gars de mon club et revendu comme ayant 20 packs alors qu'il en avait plutot 200...Ceci dit, c'était une bonne affaire qd meme car le gars en question entretien ses voitures, y compris dans son pilotage en plus d'un entretien chirurgical

Ce soir c'est réglages de châssis et je vais tout mettre bien pour lindoor de dimanche !
Le mbx6 c'est pas mal je pense !

Moi j'ai le 5 et c'es nickel enfin maintenant mais ces un truggy

Moi je suis content du matos de Phil, après le nombre de packs il l'indique par rapport à ce qu'on lui dit et il le revoie surement à la baisse, mais il change l'huile des amortos, refait les diffs, change les pièces cassées, tu peux toujours te retourner contre lui, alors que sur LBC, tu l'as dans l'occiput.

Après tous les châssis dont il dispose ne sont pas en vente, il en remonte d'autres, il faut lui demander.

Pour le choix, prends celui qui te fait plaisir, tu ne fais pas de compétition , ils ont tous leur qualité et leurs faiblesses.

je connais très bien Phil, c'est un passionné
il y a certains châssis qu'il révise lui même si c'est nécessaire, d'autres qui après une sérieuse inspection visuelle sont encore en bon état, avec aussi la bonne foi du propriétaire. il y a malheureusement parfois des mauvaises surprises. oui, il faut toujours faire une révision avec une occasion

pour appuyer les propos de Gevaudan, avec Phil il y a toujours moyen de corriger un faux pas, tout en gardant à l'esprit que l'on achète de l'occasion, pas du neuf. Il nous fait souvent référence à des transactions malheureusement malhonnêtes via LBC ou autre avec des télécommandes en réalité HS, des pièces qui manquent, etc...

pour un buggy, en ce moment il a un superbe Kyosho mp9 TKi3

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je l'ai vu sur son site, j'en ai discuté dimanche dernier avec lui par curiosité et apparemment il est nikel
bon, le Kyosho mp9 c'est clairement une crème comme châssis, champion de France brushless 2015
pour résumer : si tu es mauvais avec un Kyosho... c'est parce que tu es mauvais !!
au tarif "officiel" les pièces sont très chère mais c'est un châssis répandu et il y a beaucoup de plans

d'un autre coté je rejoins Trankilou, un buggy c'est vraiment efficace, collé au sol, etc...
en bash je préfère le fun d'un 4x2, un Short Course, un Truggy, un Monster, etc...
mais ça c'est une question de goût et tu as peut-être un terrain de run qui pourra convenir à un buggy