[HOBAO] Hyper MTe de garampon

Perte&Fraka a écrit:Classe comme ça t'avais pas des Maximizer offest 1/2 & hexa 17mm ? Elles ont de la gueule & solide en + !!
Par contre c'est quoi ton tour de passe passe avec la carro ? T'as voulu doubler la Silverado avec la carro d'origine ?

Les maximizers sont avec les pneus losi qui ont eclaté et qui sont introuvables !

Pour la "doublure", c'est pour marquer les trous et percer mais ça n'allait pas donc faut que je le fasse autrement

+1 pour la Desperado!! Par contre je préfère largement les jantes d'origine...
Allez, vivement les essais!!!

Le montage est en cours, réception des 2 nouvelles jantes, decollage de pneus :

La carro est fixée, voilà ce que ça donne avec les seben : (perso je les trouve trop petits)






Les vapeurs agissent !

VAL

Cool  ,y a beaucoup de différence entre les big joe et ceux que tu va monter ,sur les photos on voit quel sont plus grande et plus étroite.

Je suis d'accord, les pneus sont trop petits, à voir en roulant

Oui à voir au roulage.

En tout cas le "substitut d'acétone" n'a rien fait du tout après 24h, je réessayerai avec de l'acétone pure en prenant les précautions qui en découlent...

@+

J'avais failli te le dire...substitut...
acetone ca fonctionne avec un peu de patience quand même...

Ouais je le laisserai 48h avec un premier contrôle après 24h mais bien loin de la maison

En tout cas mon récipient est bien étanche

y te faut de l'acétone frais et en général en 24h sa le fait ,plus l'acétone vieillie plus ces long et ne stress pas sa risque rien tant que se n'est pas en contact avec la roue,une fois j'en avais oublié 2 pendant 5 jours les pneus sont tombé tout seul des jantes.

Je réessaie semaine pro.

Aujourd'hui, j'ai retesté la machine, elle marche moyennement avec le 4092 1300kv, même avec le pignon de 19, j'ai l'impression d'être en 4s

Je pense prendre un 4282 d'au moins 1800kv parce que la boite de vitesse le fait tirer super court !

VAL

ou alors du 8s en changeant le contro !!

garampon a écrit:Je réessaie semaine pro.

Aujourd'hui, j'ai retesté la machine, elle marche moyennement avec le 4092 1300kv, même avec le pignon de 19, j'ai l'impression d'être en 4s

Je pense prendre un 4282 d'au moins 1800kv parce que la boite de vitesse le fait tirer super court !

VAL

Oui c'est bizarre ,quand je voit mon LST en 4s sa déboite quand mème bien ,sinon autonomie & chauffe sa donne quoi?

Le pignon se desserre toutes les 5 minutes... J'ai pas pu rouler 10min d'affilée donc difficile à dire. Mais ca n'a pas l'air de trop chauffer..

Mais ça marche beaucoup moins bien que le truggy avec la même config

Les pneus sont petits aussi
Tu ne peux pas augmenter de taille de pignon ?

Je pourrai augmenter en 23/24 max je pense mais mon truggy est en 17/46 et il tire bieeeeen plus long !

La couronne du MT doit être en 38 d'origine

Tu a pas mis une goutte de frein filet ,sinon ces le rapport final qui ai différent ,je connais pas se modèle donc je peu pas top dire mais pour moi ces le rapport qui ai pas le bon et attention aussi au couronne / pignon d'attaque il sont peut-etre différent aussi ,si tu a toutes les ref des 2 rc tu va vite trouver d'ou sa vient.

Oui j'ai vraiment chargé en frein filet et ca à séché pendant plusieurs jours

Je pense effectivement que les diff tirent courts aussi, sinon ils n'auraient pas mis une couronne aussi petite d'origine

Tu peux pas comparer le truggy et le MT justement cause de la boite, par contre, ton slipper si tu en as un ne serais pas trop desserré ? car ça jouer sur les perfs et pas qu'un peu.

Alors il y a bien un écrou au bout de la couronne, mais pas de patin ni de ressort synonymes de slipper à l'horizon...

Je checkerai le manuel demain

Hello

Pas d'inquiétude je suis en pleines révisions, l'hMT va rouler !

Je vais mettre officiellement à vendre le 4092 1300kv au top sur un truggy mais pas sur le MT avec une boîte de vitesses...

Je pense prendre un 4082 1800kv pour tourner en 6s, je veux que ca envoie ! Je vais checker quel moteur il y a sur la version RTR aussi.

Sinon vous avez une mode marque de pignon à me conseiller ? C'est du mod1 comme sur la plupart des 1/8
J'aimerai une vis en 2.5mm

Pour du 6s je verrais plus un 1200

couronne acier il faut du métal traité, j'aime bien les Robinson Racing "Hard Steel", jamais eu de souci
sur le site du fabriquant c'est facile d'aller choper la référence et il y a pas mal de modèles (pour tous les axes et différends pitch)

sinon avec une grosse vis de serrage il y a les Tekno RC

si c'est une couronne plastique alors n'importe quel .mod1 en axe 5mm convient

les pignons moteur de chez hpi sont costauds aussi et peut etre moins cher que du robinson

trankilou a écrit:Pour du 6s je verrais plus un 1200

Justement non, là il y a une bdv qui fait intermédiaire donc ça mouline beaucoup.

Ok je vais checker ça il me semblait avoir entendu parler de tkrc.

Je vais regarder les pignons hpi aussi

En pignon, les novak sont bien aussi mais faut prendre des hard.

et le 1300kv, tu peux pas lui coller un plus gros pinion?

@psyko :
Je suis en 19 déjà et il roule à 50-60 là c'est pas ce que je cherche..

Le pignon TeknoRC

Sinon je Check le novak aussi

colle lui un 25 si ca passe

Sinon un 2200 comme j'ai sur les LST en 4s franchement sa déboite et rien chauffe ,pour du rtr je crois que ces l'une des meilleurs rc que j'ai eu.

@psyko :

Y'a pas bcp de marge déjà avec le 19...

@trankilou :

Non moi c'est 6S uniquement

Par contre le 4082 n'existe pas en 1800 : c'est 1600 ou 2000 comme d'origine. A noter aussi que d'origine sur la version plus avec les grandes roues c'est un pignon de 16.

Je me tâte....

Y prend aussi le 6s ,mais j'ai pas testé car d'apès les vidéos ces un truc de fou et puis ensuite sa pourrai chauffer ,mais je testerai aussi.