Mugen MBX6T & MBX6R de Trankilou & Trankilette

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Message par trankilou le Mar 17 Jan 2017 - 10:04

Dans la ligné MBX T ,voici l'intermédiaire entre nos 5 & 7 ,le 6.

Au départ pas très chaud pour avoir un 6, car comme je l'avais dit dans le post du 5 ,des petites choses avait changé qui me plaisait pas trop ,comme la différence de roulements plus petit ,modification des cardans ,bref on va dire je chipote un peu ,mais bon ,dans le cas présent se qui ma fait changer d'avis ,c'est sont on état général ,il sort de chez Phil qui m'avait affirmé qu'il avait qu'une sortie avec photos a l'appui et pour finir celui que possède Orphéo depuis un an et pas de souci avec ,donc le pas ai franchie.

A réception et des 1er controle visuel ,franchement rien a dire ,il y a des signes qui trompe pas ,aucune usure au niveau de la transmission ,rotules ok ,pas de traces de chocs carro & aileron parfait etc... ,bref pour le prix sa le fait se chassis ai proche du neuf comme il me l'avait annoncé. top

1ère photos.

















Je vais controler et mettre mon huile dans les diffs et controle divers ,mais je reste confiant.

Voili voilou. Wink


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Message par TruggyStyle le Mar 17 Jan 2017 - 11:50

salut!

superbe engin! j'avais faillit acheter le meme dans le meme etat comme je t'avais dit mais la personne ne m'avait plus donner suite, ça m'avait blasé car je me voyais deja avec ^^ juste je lui avait demander si tout etait ok cardans et diffs et j'ai plus eut de reponses lol, tampis (et c'est la que je suis tomber sur mon 8T + kit conv à bon prix...)

quand Phil dit modele revisé tres bon etat ça veut dire que les cellules ont été ouverte et verifié ou c'est juste un tchekup visuel vite-fait? j'ai vu deux trois trucs chez lui qui pourrait m'interessé... ayant en + deja un motor en stock toute façon je vais à terme sans doute m'en faire un second

tu sais si les triangles avant du 7 peuvent se monter sur le 6?

au plaisir Cool
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Message par trankilou le Mar 17 Jan 2017 - 12:25

Oui y sort de chez lui ,comme la plupart de mes truggy & buggy ,comme j'en avait parlé sur d'autres post comme celui du 7 ,sur toutes ses annonces ces marqué pareil ,mais y faut pas si fier ,en faite ces la loterie, j'ai déja eu des soucis ,mais il ai arrangeant ,sur le 1er 7 que je lui ai pris ,j'ai eu des surprises d'ailleurs je l'ai commencé et arreté pour l'instant ,va faire un tour sur mon post j'en parle.

Pour les triangles j'ai pas encore regardé ,mais je ferait un comparo entre 5,6,7 pour le 6 j'ai pas de doc ,donc pour comparer ces pas facile ,mais des fois mèmes si ces pas les mèmes ref sa peu monter comme par-exemple les triangles du 5 avec le dernier 7 , ici se 6 se rapproche du 1er 7.

Quoi qu'il en soit que se soit neuf rtr ou d'occas je controle quasiment tout a chaque fois ,les seul rc d'occas ou j'ai rien fait dessus était les 2 buggy 8ight 2.0 pris a Khaelian avec lui ces carré d'entrée.

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Message par GEVAUDAN le Mar 17 Jan 2017 - 12:58

Phil vérifie à l'achat l'état des noix de cardans, cardans, ainsi que l'état général de l'auto.
Il ouvre obligatoirement les cellules de diff pour changer l'huile, ainsi que les amortisseurs afin d'y mettre un setup basique, à toi de modifier si tu en as envie.
Après il peut y avoir des vices cachés mais comme l'a dit Trankilou, il est arrangeant, en tout cas je en ferais pas de modélisme sans lui car je n'ai pas les moyens de payer l'électro plein pot.
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Message par trankilou le Mar 17 Jan 2017 - 13:08

Il ouvre pas tout le temps,car y fait aussi confiance et la c'est déja plus compliqué ,c'est jamais bien méchant ,mais pour etre vraiment tranquille ,je préfère repasser derrière ,la au moins je sait sur quoi je part.
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Message par Gabrïel le Mar 17 Jan 2017 - 14:10

Super propre en effet top

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Message par trankilou le Mar 17 Jan 2017 - 19:24

J'attaque les diffs en commençant par l'avant ,centre puis l'arrière.

Pour moi s'était limite graissé ,mais ces pas sec et l'intérieur ai propre.







Diff rempli et l'huile ai pas vieille.







Je met de la 10.000.







Avant de remonter je cale le pignon d'attaque qui avait un léger jeu rien de méchant et je graisse copieusement.



Ici pour la repose de l'écrou d'axe de triangle ,encore moins de place que sur le MBX5T ,je procède de la mème manière avec un petit aimant ,sa va tout seul,sinon grosse misère mème a la pince a épilé.









Et pour serrer je le coince avec une pince a bec juste se qui faut.



Je passe au diff central ,la dépose ai une formalité, avec la visseuse en quelques seconde ces fait.





Par-contre niveau huile y en a pas des masses.



Je met de la 10.000 également.







Pour l'arrière je dépose le train complet, ces rapide et mieux pour intervenir, sinon toujours léger le graissage.







La ces ok pour l'huile.



Le corps de diff ai légèrement marqué,comme sur mon MBX5 ,le pignon d'attaque ayant plus de jeu cas l'avant.



Je met de la 7.000.



Pose d'un skid




L'huile des amorto sont nickel.



Voici pour l'instant, pose de l'électro après mangé. Cool
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Message par trankilou le Mar 17 Jan 2017 - 22:31

Pose de l'électro.

Servo Savox 20kg , moteur Fuze 2200kv ,pignon 15d, contro Hobbywing 120A ,palonnier alu et radio basique Tactic.











Opérationnel. lapin fou

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Message par norpheo le Mar 17 Jan 2017 - 23:15

Cool  top
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Message par trankilou le Mar 17 Jan 2017 - 23:21

Merci Wink
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Message par TruggyStyle le Mer 18 Jan 2017 - 8:07

salut,

belle affaire cette machine! tres belle engin que ce mbx6t! et bon combo!

oui faudra nous faire un comparo 5/6/7t, voir une video Wink

mais tu les as tous toi Twisted Evil

(juste dommage que l'esc ne prenne pas le 6S, mais obligé t'as un autre esc en stock si tu veut bourinner en 6S)

ahhh si j'habitais à Vincenne je viendrais rouler avec vous moi aussi, perso je roule souvent seul ^^ Rolling Eyes

mais j'espere ça va changer au printemps... Cool
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Message par trankilou le Mer 18 Jan 2017 - 10:34

Oui sur se coup sa fait un bon truggy pour pas trop cher et presque neuf.

Pour le contro 120 ,c'est voulu car il tournera uniquement en 4s ,ces largement suffisant ,le 6s avec un 2200 ces de la folie et la ou l'on roule ces inutile,mon 1er MBX5T roulait en 4s et carburait sévère ,j'ai beaucoup de vidéos qui le montre.

Pour le comparo sa sera plus pour la compatibilité pièces , se que j'ai pu déja remarqué ,ces que entre le 6 et 7 1er modèle beaucoup de pièces pourront etre intervertie ensuite ces le 5 et le 7 dernier modèle ou l'on peu faire pas mal de tour de passe-passe ,mais aussi entre le 5 & 6 ,mais la sa sera plus au niveau des triangles et quelques autres pièces.

Y faudrait que je me trouve la vrai doc papier du 6 et 7 1er modèle ,sa serait bien  ,mais se qui ai sur ces que l'on peu faire pas mal de choses comme par exemple entre le diff central du buggy 7 il seront compatible avec les diff AV/AR du 5 ,a part tout sa qui ai déja bien ,il faudra que je voit les cellules sur les chassis ,la je sait que se sont pas les mèmes ref ,y faudra que je me monte un mbx mélangeant toutes ces pièces ou en cas de casse.

Quoi qu'il en soit ces que niveau pièces ou consommable sa roulera toujours surtout pour le 5 qui a 10 ans ,la je m'inquiète pas ,sur certaines rc assez vielle on peu se poser la question ces vrai ,dans le cas présent du 5 ces vieux donc j'achète pas, plus tout ceux qui le déconseille comme lorsque j'ai eu mon 5 certains me l'avait déconseillé et a la final il en n'est rien.

Pour moi,mais la c'est juste mon avis ,je peu me tromper ,mais dans la gamme 5,6,7 ,niveau fiabilité/durabilité sa sera le 5 et 7 dernier modèle qui lui reprend des choses du 5 qui lui était increvable.

Pour le 6 et le 7 , 1 ère version je pense que ces plus typé compèt, mais se n'est que mon ressentie.

L'avenir le dira. Smile
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Message par trankilou le Sam 4 Fév 2017 - 10:22

Des petites news Smile

Niveau transmission comme sa pas de grosse usure ,y aura certaines choses a remettre dans le bon sens comme les axes de triangles AV/AR et 2/3 trucs.

1ère photos, bien-sur il ne restera pas comme sa pour le look.  Smile













A suivre.  Wink


Dernière édition par trankilou le Sam 29 Avr 2017 - 18:09, édité 1 fois
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Message par GEVAUDAN le Sam 4 Fév 2017 - 13:05

le prix est top, là par contre un bon contrôle me parait mieux, il semble un peu plus usé Smile
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Message par trankilou le Sam 4 Fév 2017 - 16:22

C'est clair que je ferais un bon contrôle ,si y parait usé ,le consommable avait été remplacé ,par de mauvais jeu dans les trains ,il a été entretenu. Smile
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Message par GEVAUDAN le Sam 4 Fév 2017 - 19:16

Cool
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Message par trankilou le Sam 4 Fév 2017 - 20:02

Peut-etre un second petit truggy. lapin fou
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Message par TruggyStyle le Dim 5 Fév 2017 - 8:09

encore Smile

lol top
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Message par trankilou le Dim 5 Fév 2017 - 11:00

Et ces pas fini. Smile
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Message par trankilou le Dim 5 Fév 2017 - 14:49

Petits stock de pièces croisé avec le 7 de quoi faire pour des tours de passe-passe. Smile





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Message par trankilou le Jeu 30 Mar 2017 - 14:27

Des petites news avec se nouveau chassis Tekno.  Cool













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Message par Khaelian le Jeu 30 Mar 2017 - 16:25

Ouille, il ne faut plus prendre d'ancienne conversion TeknoRC.
elles ne sont plus produite, notamment les cardans centraux qui sont spécifiques à chaque modèle

la seule qui est encore valable c'est la conversion pour le 8ight, qui reprend la transmission d'origine.

après si ce sont les goupilles des dogbones qui sont usées cela se remplace, mais si tu as besoin d'un cardan tu vas devoir faire des recherches pour tomber sur un modèle compatible.
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Message par trankilou le Jeu 30 Mar 2017 - 17:00

Y sort de chez Phil qui le trainait depuis un moment ,il ma fait un bon prix ,surement en connaissance de cause avec se que tu me dit, moi je savait pas ,pour les cardans centraux celui de l'avant ai neuf et celui de l'arrière a peine marqué ,d'après se qui ma dit beaucoup de pièces et roulements changé ,en tout cas merci de l'info je vais lui poser la question au cas il en aurait d'avance.

Comme certains de mes autres chassis ,je pense qu'il roulera pas pas énormément se qui devrait le préserver.
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Message par Khaelian le Jeu 30 Mar 2017 - 23:31

ha j'en avais parlé plusieurs fois il me semble, sur des posts 1/8è Suspect

après ça reste du bon matos, c'est pas de l'usinage de grande série mais un vrai savoir faire
c'est juste dommage pour la disponibilité des pièces

ménage le et reste en 4S je dirais
les masses sont placées sur l'avant pour favoriser la direction, l'arrière est donc délesté. Il faut en tenir compte.
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Message par trankilou le Ven 31 Mar 2017 - 0:07

Tu avais surement dut en parler ,mais difficile de tout se rappeler ,j'en oubli moi-mème sur mes propre post. scratch

Oui il restera en 4s ,je sait pas encore quel usage je vais faire avec.
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