The Unit

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The Unit

Message par norpheo le Mer 20 Déc 2017 - 20:45

Ba voilà, encore une fois, après avoir testé un véhicule chez mon concessionnaire favoris, j'ai craqué Very Happy

Récupération ce soir :



Il est arrivé juste au bon moment pour Noël




A par ça, on ne le présente plus depuis le temps, ce trx-4.
Mise à part à carro et les roues, c'est le même que le defender.




J'avoue avoir craqué pour celui ci car je trouve qu'il change esthétiquement dans le monde des crawlers.
Même s'il fait plus jouet et qu'il y a moins d'option de personnalisation pour le rendre encore plus réelle, j'ai bien aimé son côté décalé.

Ce soir, je dois un adaptateur traxxas/xt90.

Et dès que possible.... Essai Very Happy
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Message par trankilou le Mer 20 Déc 2017 - 20:49

top Wink
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Message par arnaud75 le Mer 20 Déc 2017 - 20:58

top c'est vrai qu'il une pure gueule
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Re: The Unit

Message par gerardo ramirez le Mer 20 Déc 2017 - 20:59

Top Orphéo 👍👍👍👍
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Re: The Unit

Message par trankilou le Mer 20 Déc 2017 - 21:08

Et peut-etre que Traxxas va sortir des acces comme pour le 110 Twisted Evil
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Re: The Unit

Message par norpheo le Mer 20 Déc 2017 - 21:35

Ce serait chouette. Des grilles pour les fenêtres, des leds spécifiques...

Petit essais votre fait dans l'appart, tout fonctionne nickel.
Ne l'ai déjà mis en mode sentier ( 4 clignotements rouge de la led) pour avoir un minimum de frein moteur.
Je n'ose pas le mode "ramper" car c'est un frein à 100% au neutre et j'ai peur de tout péter si je roule en seconde vitesse.

Trop hâte d'essayer lapin fou
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Re: The Unit

Message par trankilou le Mer 20 Déc 2017 - 21:37

D'après se que disais Bricolex y a pas de frein 100% au neutre Twisted Evil
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Re: The Unit

Message par norpheo le Mer 20 Déc 2017 - 21:41

Ah ? J'avais cru comprendre ça dans la notice : le mode " ramper" c'est direct marche arrière au neutre donc je supposais frein 100% au neutre
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Re: The Unit

Message par trankilou le Mer 20 Déc 2017 - 21:46

Y faudrait faire l'essai Twisted Evil
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Re: The Unit

Message par norpheo le Mer 20 Déc 2017 - 21:51

Twisted Evil
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Message par fredw le Mer 20 Déc 2017 - 22:52

Le père noël est passé en avance. top
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Message par norpheo le Jeu 21 Déc 2017 - 6:59

Oh que oui Twisted Evil
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Message par GEVAUDAN le Jeu 21 Déc 2017 - 7:47

top
Le chapeau de Noël lui va bien, ça risque d'être gênant pour rouler siffle
Tu l'as pris en viager?
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Message par norpheo le Jeu 21 Déc 2017 - 12:49

Naaaaaaaaa !!!!!! Je l'ai pris sous la menace Laughing
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Re: The Unit

Message par GEVAUDAN le Jeu 21 Déc 2017 - 12:51

norpheo a écrit:Naaaaaaaaa !!!!!! Je l'ai pris sous la menace Laughing

J'en étais sur Laughing
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Message par trankilou le Jeu 21 Déc 2017 - 13:02

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Message par norpheo le Ven 22 Déc 2017 - 22:40

Ce soir, montage des poids sur les roues avant. Ceux de Team raffee

L'original :


A l'intérieur, cest graissé




C'est moins bien dessiné que l'original en plastique
Mais bon, si c'est efficace




Ça passe tout juste

Prêt pour dimanche
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Message par trankilou le Ven 22 Déc 2017 - 22:43

Cool ,tu a mis un peu de frein filet Wink
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Re: The Unit

Message par norpheo le Ven 22 Déc 2017 - 22:50

Oui, tout léger pour pas tout bloquer
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Message par trankilou le Ven 22 Déc 2017 - 22:52

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Message par traxxas2000 le Sam 23 Déc 2017 - 0:02

vraiment beau avec cette carro Twisted Evil
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Message par bricolex le Sam 23 Déc 2017 - 1:08

norpheo a écrit:Ah ? J'avais cru comprendre ça dans la notice : le mode " ramper" c'est direct marche arrière au neutre donc je supposais frein 100% au neutre

Norphéo,

En fait le frein au neutre au sens scale du terme c'est bien le mode 4 (mode "trail" ou sentier), alors qu'en mode 5 (mode "ramper" ou grimpeur) le TRX4 freine au moindre petit relâchement de la gâchette alors même que tu utilises la marche avant. Le mode 5 est donc parfait pour les terrains tout en montée oú le pilote veut que son véhicule réponde à la moindre sollicitation du doigt sur la gâchette sans revenir en buttée avant pour pouvoir freiner.
Ainsi le mode 5 devient plus délicat à manier que le mode 4 dès lors que tu pilotes sur terrain plat ou en descente (c'est d'ailleurs pourquoi Traxxas a baptisé spécifiquement ce mode "grimpeur")...car sur du plat le TRX4 va freiner immédiatement dès que ton doigt relâche un chouilla la gâchette...celui qui a donc l'habitude de piloter en marche avant par pressions successives sur la gâchette, fera freiner son véhicule par saccades...et effectivement c'est ce qu'il faut éviter en roulage rapide 3s pour protéger les diffs.
Bref, pour ne rien casser prématurément du fait de freinages forcés involontaires, les modes 4 et 5 seront idéalement réservés à une utilisation scale / petite vitesse...ça tombe bien car le TRX4 a surtout été conçu pour ça!
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Message par bricolex le Sam 23 Déc 2017 - 1:22

Complément: c'est aussi la raison pour laquelle le mode 5 ne propose pas de freinage en poussant classiquement la gâchette puisque le freinage se fait immédiatement par relâchement...et du coup la première poussée sur la gâchette mène directement à une marche arrière.
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Message par norpheo le Sam 23 Déc 2017 - 8:57

Merci bricolex94 pour ses informations Wink
Je me demandais si avec le traxxas link ce serait possible de régler tout ça en " roulant" directement par l'application du téléphone, dans avoir à retirer la carro ?
Parce que j'avoue que sur terrain plat, je le ferais bien fonctionner assez rapidement quand même ce trx4....
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Message par norpheo le Sam 23 Déc 2017 - 8:58

Merci traxxas2000. Un petit défaut quand même cette carro : ils auraient dû la faire mat et pas aussi brillante. C'est un peu dommage.
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Message par trankilou le Sam 23 Déc 2017 - 9:25

bricolex94 a écrit:Complément: c'est aussi la raison pour laquelle le mode 5 ne propose pas de freinage en poussant classiquement la gâchette puisque le freinage se fait immédiatement par relâchement...et du coup la première poussée sur la gâchette mène directement à une marche arrière.


Sa m'intéresse se mode. Twisted Evil
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Re: The Unit

Message par GEVAUDAN le Sam 23 Déc 2017 - 9:29

norpheo a écrit:Merci traxxas2000. Un petit défaut quand même cette carro : ils auraient dû la faire mat et pas aussi brillante. C'est un peu dommage.

Ils l'ont fait brillante pour éblouir Yves et que tu lui passes devant Twisted Evil
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Message par trankilou le Sam 23 Déc 2017 - 9:36

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Message par bricolex le Sam 23 Déc 2017 - 11:06

norpheo a écrit:
Je me demandais si avec le traxxas link ce serait possible de régler tout ça en " roulant" directement par l'application du téléphone, dans avoir à retirer la carro ?
Parce que j'avoue que sur terrain plat, je le ferais bien fonctionner assez rapidement quand même ce trx4....

Oui, c'est une bonne idée. Je sais que l'appli Traxxas link permet de basculer d'un clic sur son smartphone du mode sport (100% avt/frein/arr) en mode training pour pouvoir passer son rc à un débutant en bridant à 50% la marche avant. Il est donc peut-être possible de basculer du mode 4 ou 5 au mode sport de la même manière via l'appli...mais comme les modes 4 et 5 sont uniquement spécifiques au modèle TRX4, pas sûr que l'appli gère par défaut cette possibilité.

Je n'ai pas le module Bluetooth pour tester l'appli, mais je vais demander directement à Traxxas et te tiens au courant.
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Message par trankilou le Sam 23 Déc 2017 - 11:09

La sa devient trop compliqué pour moi. Shocked
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