TRAXXAS UNLIMITED DESERT RACER - Tests & Améliorations de Trankilou

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Re: TRAXXAS UNLIMITED DESERT RACER - Tests & Améliorations de Trankilou

Message par trankilou le Ven 13 Avr 2018 - 18:13

Belle vidéo très bien filmé avec l'endroit qui va bien ,se qui fait toute la différence aussi et a pas comparé ou la ou nous roulons car comme a l'éch 1 rouler très vite sur un terrain ou tu a des crevasse plus gros que la voiture je pense pas que se soit gérable ,c'est comme si tu rentrait dans un mur ,je sais pas comment t'expliquer ,mais tout ceux qui connaissent se terrain pourront confirmer,d'ailleurs certains ne veulent mème plus venir rouler la car très difficilement praticable ,a partir du moment ou tu a des obstacles plus important que le rc sa ne peu pas aller ,ces aussi pareil lors d'une courbe abordé trop vite mème a l'éch 1 tu a des limites ou a un moment sa partira en tonneau ,ces obligatoire.

Pour moi les suspensions sortie de boite sont très bonne sur se rc, mais bien-sur on pourra je pense toujours améliorer, regarde cette vidéo a partir des 9mn ,très bien filmé également et on peu pas dire qu'il sans sort mal et bien souvent lors de montage vidéo on enlève se qui va pas ,sur les miennes je montre la réalité de A a Z.

Je dirais donc que sur un autre terrain plus adapté avec une ou des personne qui film au top ces cela qui fera la différence.


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Message par trankilou le Ven 13 Avr 2018 - 18:31

Regarde ces vidéos de 1/1 ,rien a voir ou l'on roule. Twisted Evil

Avec de beau crash lorsqu'il y a erreur de pilotage ou que l'on dépasse les limites.








Et une différente ou le terrain ai explosé ,regarde a la vitesse qu'il roule.

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Message par trankilou le Ven 13 Avr 2018 - 20:11

Voici une vidéo spécialement dédié a Orphéo puisque ces lui qui roulait avec ,je comprend pourquoi y lachait plus la telco , se Super Truck ai vraiment très sympa a voir évolué et sur une vrai piste comme les 1/1 y devrait etre nickel car sont comportement ai bien la  et sa j'en démord pas et selon comment on se place pour filmer sa fait aussi la différence,on voit mieux les choses,restera a voir la fiabilité sur le long terme. Twisted Evil

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Message par guillaume_n le Ven 13 Avr 2018 - 20:40

vraiment sympa l'udr aime

c'est surtout des répliques des trophy truck qui font le baja 1000 par exemple, là on retrouve celui dont proline a fait la réplique pour le yeti score, et bien d'autres Twisted Evil

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Message par Khaelian le Ven 13 Avr 2018 - 20:45

là ce sont des stadium truck, des courses en groupe pour le show

ça c'est un gros passage de Trophy Truck en TT sur une route bien défoncée, le gars n'est pas arrêté. c'est la suspension qui travaille, la caisse ne bouge pas



exemple en RC, pour moi c'est ça le résultat à obtenir



même sur les belles vidéos Traxxas tu vois qu'il a du mal à enchainer les bosses sans sautiller
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Message par norpheo le Ven 13 Avr 2018 - 21:06

Dans tous les cas, de mon côté, je me suis régalé Very Happy
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Message par trankilou le Ven 13 Avr 2018 - 21:09

Pour la 1ère vidéo oui le terrain ai défoncé mais en rapport avec la voiture il y a pas de trous d'un mètre qui stoppera net la voiture ,pourtant sur mes vidéos on voit bien le truc,tu roule et d'un seul coup sa par dans tout les sens ou sa stop net parce que y a des trous de plus ou moins 10cm ces énorme par rapport au rc a l'éch 1 sa représenterait des trous de 1m c'est sa qui faut que tu comprène ,je l'invente pas on le voit sur toutes mes vidéos ,un pilote par exemple je serait curieux de voir comment il sans sortirait comparé a un vrai circuit tt ,a l'heure actuel seul les grosses ech sans sortiront comme le X-maxx car il a la taille en rapport.

Pour la seconde vidéo je l'avais déja vu et je suis presque sur le Traxxas sans sortirait pas trop mal ,pour moi il s'écrasera plus en particulier de l'arrière comme les vrais a la final.

Perso pour un sortie de boite et hormis se que j'avais déja signalé dans les points négatif il sans sort super bien.

Et comme le dis Orphéo on prend vraiment du plaisir avec cette rc ,sa ces clair et net.  Twisted Evil

Mais sinon j'ai une idée  Khaelian t'en achète une et tu refait les suspat Laughing  je rigole hein. Twisted Evil
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Message par trankilou le Ven 13 Avr 2018 - 21:56

Une autre vidéo toujours en 4s, cette fois ces Orphéo qui me film en courant après la rc Laughing  ,merci a toi. Wink



Et la dernière test chauffe en 6s et 17° exté.

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Message par trankilou le Sam 14 Avr 2018 - 12:00

Petite éclaté de la transmission arrière ou on voit bien qui y a pas de dif ,mais au niveau du pignon d'attaque pas mal de pignon ,d'ailleurs sa chauffe pas mal a l'utilisation et ma question pour une fois Laughing a quoi sert réellement se système, sa me fait penser a une démultiplication voir et ou amortisseurs pour le passage de la puissance et ainsi préserver le pont bloqué. scratch





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Message par psyko 04 le Sam 14 Avr 2018 - 12:21

c'est un autobloquant Torsen il me semble mais c'est bizarrement monté sur le pinion d'attaque.
La piece 8585 est bloquée en rotation dans le corps du train? j'ai pas tout suivi, c'est un 4x2?
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Message par trankilou le Sam 14 Avr 2018 - 12:36

psyko 04 a écrit:c'est un autobloquant Torsen il me semble mais c'est bizarrement monté sur le pinion d'attaque.
La piece 8585 est bloquée en rotation dans le corps du train? j'ai pas tout suivi, c'est un 4x2?


Je pense quel ai bloqué et les pignons tourne au tour enfin je suppose et je voit pas trop a quoi sa sert ,sinon ces un 4x4.
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Message par psyko 04 le Sam 14 Avr 2018 - 12:47

y'a la meme chose sur l'avant? ca sert de diff central à priori
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Message par trankilou le Sam 14 Avr 2018 - 12:59

psyko 04 a écrit:y'a la meme chose sur l'avant? ca sert de diff central  à priori


A l'avant tu a un dif classique et au centre tu en a un également ,ces pour sa je comprend pas trop le but recherché ou ces parce que le pont ai bloqué, bref je sais pas.
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Message par Bugsy le Sam 14 Avr 2018 - 14:32

Je pense mais j'en suis pas sur, mais comme c'est un pont rigide, si tu bloque une roue ça évite que le diff central en prenne trop dans les dent, donc ils en ont mis un juste avant

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Message par trankilou le Sam 14 Avr 2018 - 14:44

En faite ces comme un scale ,y a pas de dif ,ces couronne/pignon d'attaque mais ici il on rajouté cette pièce je voit pas trop si ces pour amortir la puissance ou la démultiplié ou les 2. scratch
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Message par Khaelian le Sam 14 Avr 2018 - 17:17

c'est un diff, comme celui du slash 4x2



observe ce qu'il se passe quand tu tournes les roues à la main
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Message par trankilou le Sam 14 Avr 2018 - 19:39

J'ai fait l'essai en tournant une roue arrière se qui entraine l'autre dans le mème sens et par la mème une de l'avant ,donc a 1ère vu je voit pas ,je referai un essai la prochaine fois j'ai peut-etre raté quelques chose.
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Message par psyko 04 le Sam 14 Avr 2018 - 21:32

Pour le coups, j'aimerais bien avoir tout ca en main et sous les yeux, pour ma culture perso. Et comprendre comment ca marche Wink
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Message par trankilou le Sam 14 Avr 2018 - 21:34

psyko 04 a écrit:Pour le coups, j'aimerais bien avoir tout ca en main et sous les yeux, pour ma culture perso. Et comprendre comment ca marche Wink

La prochaine fois je ferais une vidéo, histoire de voir si sa aide. Twisted Evil
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Message par psyko 04 le Sam 14 Avr 2018 - 21:49

Si tu as moyen, perso ca m'interesse parce que je ne vois pas bien le principe du truc sur chaque arbre avt/arr et ca pourrait m'etre utile dans un projet de 4x2 qui me trotte dans la tete. Wink
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Message par trankilou le Sam 14 Avr 2018 - 21:57

Sur la doc y parle du dif avant ,du central et pour l'arrière il indique pas dif mais rear planetary drivetrain scratch


Sinon la doc pour démontage ai clair.
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Message par psyko 04 le Sam 14 Avr 2018 - 22:11

Ah ok ca me parait plus logique. Je pense avoir compris le fonctionnement,ca doit avoir un effet anti wheeling. De ce que j'en comprends
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Message par trankilou le Sam 14 Avr 2018 - 22:19

Je ferais un essai en vidéo,car lorsque j'avais tourné une des roue arrière j'avais rien vu de particulier,je comparerait avec la Losi qui elle a un dif classique dans le pont.
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Message par Khaelian le Dim 15 Avr 2018 - 1:18

trankilou a écrit:J'ai fait l'essai en tournant une roue arrière se qui entraine l'autre dans le mème sens

ha non ça c'est normal, c'est un spool entre les deux roues arrière, elles vont toujours tourner dans le même sens et à la même vitesse
là c'est un diff entre l'axe central arrière et le pignon d'entrainement

s'il n'y avait pas de diff, tu aurais la priorité d'entraînement à l'axe du moteur. une puissance directe.
avec le diff, tu donnes priorité à l'essieu arrière, donc au grip, et cela soulage la transmission

le diff central est là pour répartir la puissance entre l'avant et l'arrière mais n'influe pas sur les essieux

c'est comme ça que je le vois en tout cas
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Message par psyko 04 le Dim 15 Avr 2018 - 1:39

C'est ce que j'ai conclu aussi, c'est pas mal pensé en revanche pour la chauffe, je ne suis pas convaincu, je crois que c'étais la question cachée .... ca fait pas mal de petits pinions qui tournent tout le temps...ca chauffe 4 pinions sur 1 pinion et ces 4 memes pinions sur une couronne....ca fait beaucoup de frottements. Il faut bien controler le graissage avec de la bonne graisse qui colle et qui ne fonds pas à la chaleur.
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Message par trankilou le Dim 15 Avr 2018 - 6:07

Khaelian, merci pour ces explications clair. Twisted Evil


Guillaume, oui ces clair que sa chauffe sévère a cette endroit ainsi que le diff central et cardan central la chaleur se propage surtout en 6s. scratch


En 6s sa chauffe sec.

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Message par trankilou le Dim 15 Avr 2018 - 13:43

Tite photos comparative entre le Super Baja Rey et le Senton.

















Avec le X-maxx de Trankilette.











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Message par norpheo le Dim 15 Avr 2018 - 14:01

Mon préféré !!!
J'ai pu comparer le Losi et le traxxas.
Avantage au losi, sa taille et son côté 4x4 qui permet de passer vite partout. Mais ces avantages sont aussi ses inconvénients je trouve.
Le traxxas, avec sa conduite très 4x2, j'adore !! Surtout en 6S car du coup, on est jamais à fond sur la gâchette et j'aime avoir de la réserve sous l'index lorsque je conduit.

Je vote donc traxxas, puis losi puis arrma car la, c'est juste un buggy déguisé en short course.
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Message par trankilou le Dim 15 Avr 2018 - 14:12

C'est vrai que l'ai 2 on un comportement bien différent ,le mieux étant d'avoir les 2 histoire de varier les plaisirs. Twisted Evil

Maintenant restera a voir la longévité des 2 ,pour le moment seul le Losi a cassé avec sont pont et le pc avant et se matin mème si ces pas une casse un des 3 fils moteur qui s'était débranché ,merci a Gérardo pour la remise en place car pas très pratique.
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Message par gerardo ramirez le Dim 15 Avr 2018 - 14:40

Mon avis par rapport à la traxxas c'est qu'elle est très agréable à pilote, une sensation style 4x2 quand on prends le coup de main elle est très précise dans les virages et dans les dérapage mais je n'aime pas trop traxxas mais cette fois il m'ont surpris
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Message par trankilou le Dim 15 Avr 2018 - 14:50

gerardo ramirez a écrit:Mon avis par rapport à la traxxas c'est qu'elle est très agréable à pilote, une sensation style 4x2 quand on prends le coup de main elle est très précise dans les virages et dans les dérapage mais je n'aime pas trop traxxas mais cette fois il m'ont surpris


Tu voulais dire la Losi Twisted Evil ,oui je sais que tu aime pas trop Traxxas ,mais et comme tu dis ,ici il on sortie une bonne rc seul le prix reste très élevé, mais ces Traxxas. Twisted Evil
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