TRAXXAS UNLIMITED DESERT RACER - Tests & Améliorations de Trankilou

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Message par bandit1 le Sam 22 Sep 2018 - 10:46


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Message par trankilou le Sam 22 Sep 2018 - 11:44

C'est clair que ces une belle pièce Twisted Evil

Ce matin sortie pour un 1er test en version 4x2 et je précise sans l'assistance , donc 1er test sur terre bien sèche , pour etre franc ces franchement très dur a gérer surtout en 6s ou j'effleurait juste la gachette et encore sa partait en tète a queue très très facilement ,pour moi y faudrait d'autres pneus mais comme ces des dimensions spécifique sa risque d'etre dur a trouver, après je pense que sa serait plus sympa car la on le voit bien je me traine vraiment pas mal tellement sa glisse.  scratch

Pour le second test sa été sur l'herbe ,la sa va déja beaucoup mieux sa se ressent immédiatement et elle passe mème assez facilement sur le toit ,y faut pas aborder les virages  modérément , avec les cardans retiré elle braque aussi mieux et la direction ai très vive. Twisted Evil

Je ferait un autre test au racines ou le terrain ai un peu différent et aussi sur l'herbe a coté qui permet d'avoir un petit tracé ,ici sur une grande étendu on roule un peu n'importe ou se qui ai pas terrible , s'était juste pour essayer la différence d'adhérence.  Twisted Evil

C'est pas dans mes habitudes ,mais pour une fois j'ai un petit peu commenté ,ce n'est pas ma vocation 1ère lorsque je roule,mais j'ai fait une exception Twisted Evil

Donc 1ère vidéo en direct sans zic comme si vous y étiez. Wink



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Message par Cyril63 le Mer 7 Nov 2018 - 20:43

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Message par trankilou le Mer 7 Nov 2018 - 22:25

Merci Cyril. Wink
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Message par Bugsy le Mer 7 Nov 2018 - 22:46

T'as encore fait le ménage Smile

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Message par trankilou le Mer 7 Nov 2018 - 22:52

Bugsy a écrit:T'as encore fait le ménage  Smile


C'est a dire Suspect
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Message par trankilou le Mer 7 Nov 2018 - 23:18

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Message par Bugsy le Mer 7 Nov 2018 - 23:45

trankilou a écrit:
Bugsy a écrit:T'as encore fait le ménage  Smile


C'est a dire Suspect

Ah oui voila, Wink

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Message par trankilou le Jeu 22 Nov 2018 - 15:22

Dans cette vidéo Many me site au vu de mes nombreux essais vidéo et ici sur se post ou jusqu'a présent y a aucun fofo en France voir en Europe qui traite le sujet aussi poussé, sa fait plaisir. Twisted Evil

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Message par gerardo ramirez le Ven 23 Nov 2018 - 23:16

Sympa de la part de Many cool
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Message par Aureli1 le Mer 27 Fév 2019 - 18:30

trankilou a écrit:La vidéo en direct ou on voit bien qu'il glisse nettement moins bien qu'avec un pont bloqué ,ici on se rapproche plus d'une rc classique. Twisted Evil


Je viens seulement de voir ta vidéo du mois d'aout! Mieux vaut tard que jamais Very Happy Je trouve ça pas mal avec le diff ouvert et les paddle, même si un peu trop violent en 6S.
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Message par trankilou le Mer 27 Fév 2019 - 19:04

Avec le diff ou c'est vraiment obligatoire c'est lorsqu'il est en 4x2 sinon il est inconduisible en 4x4 suis pas fan ,tu a vu mes autres vidéos toujours avec les mème pneus et diff bloqué ,il accélère du diable et glisse bien en courbe ,a l'occas y faudra que tu test le mien et celui en 4x2. Twisted Evil
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Message par Aureli1 le Dim 3 Mar 2019 - 13:15

trankilou a écrit:Réception des pièces pour passer le pont en différentiel ,montage direct sur un pont neuf. Twisted Evil

La pièce 8579 n'est pas obligatoire car ces la mème que sur l'UDR pignon d'attaque/couronne ,j'ai pris l'option corps de dif alu mieux vu que sa chauffe pas mal a cette endroit.

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Pour l'huile je met de la 100.000 car je souhaite conserver se comportement 4x2 tout en ayant un dif bien ferme ,je verrais si sa le fait ou non.

Salut Yves, je reviens sur ta page 21 car je pense monter un diff à l'arriere pour soulager le cardan. Comme quoi les informations conservées sur un forum c'est bien mieux que sur FB!! lapin fou
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Message par trankilou le Dim 3 Mar 2019 - 15:00

Si c'est juste pour soulager le cardan arrière ,je pense que se n'est pas vraiment nécessaire et tu perd se qui caractérise le comportement de l'UDR.

Et c'est clair qu'un fofo est 1000 fois mieux que fb. Twisted Evil

Je viens juste de tomber sur cette vidéo CATASTROPHE  No




Le comportement est complètement détruit , il se retourne comme un rien ,aucune glisse propre, c'est impossible tel qu'il est la trop haut sur patte en plus c'est horrible de visu plus c'est pneus qui arrange rien , comparé au mien qui sont stock sa n'a carrément rien a voir du tout et sent me vanter je roule facilement 4 fois plus vite que lui avec de super glisse.

Bref la je sais pas se qui la voulu faire et pourtant sa a l'air de lui convenir (tant mieux pour lui) et quand je lie les coms ,la je me dis que nous parlons pas de la mème chose. negatif

Une tite vidéo du test des suspensions stock de cette UDR et avec lequel on peu vraiment rouler proche d'un vrai , la est la réalité. Twisted Evil



une autre ou l'on voit moins bien mais qui montre que je roule quand mème surtout au ralentie.  Twisted Evil



et une dernière en glisse



Pour résumer,se cas fait Many ,j'ai pas peur de le dire,mais c'est une merde car il a tout perdu de se qui caractérise cette UDR et pour ceux qui se souvienne j'avais fait le test au mème endroit avec des suspat plus ferme et haute ,c'est la que j'avais vu que sa allait pas du tout ,y faut que je retrouve la vidéo qui est sur se post.

Wink
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Message par Aureli1 le Dim 3 Mar 2019 - 15:10

Je compte bien aussi rester sur un réglage "Desert Truck" avec les pneus d'origine + suspensions basses et flexibles sauf un test des paddle sur le sable évidemment.

Par contre niveau huile de suspensions tu mets quoi dedans? Comme à l'origine 30WT à l'avant et 60W à l’arrière ou un équivalent en Cps?
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Message par trankilou le Dim 3 Mar 2019 - 15:31

Oui je reste stock en huile. Twisted Evil

Sinon avec les paddle sa le fait bien en toute circonstance. Twisted Evil
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