Savage 25 brushless fait maison

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Message par minirider42 le Jeu 20 Oct 2011 - 19:25

toiles les c' est toujours mieux

enfin après si tu veux pas te retrouver a 30cm au dessus de la route avec des assietes en quise de pneus tyu fais bien comme tu veux Laughing


après ça m' etonnerai qu' ils centrifugent enormement vu que c' est des tailles basses Suspect

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Message par corsaire le Jeu 20 Oct 2011 - 19:31

réponse a 2balles j'ai les même et je sais pas Laughing enfin presque j'ai pas pris en série 40 sinon soucis de jantes

ce qui est sur c'est qu'ils sont énormes, pour des pneus route vaut peut être mieux Suspect
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Message par Audi_R18_24 le Jeu 20 Oct 2011 - 20:25

il est superbe top aime
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Message par coyote le Ven 21 Oct 2011 - 9:07

je possede ces pneu sur mn erevo

je les est toille il centrifuge un peut peu en 6s mais rien de grave

sinon tput depend du bitume il peuvent etre etre ultra glissant (funky stun peut me confirme il a tesye mon erevo avec ces pneus et sa drift grave )

apres niveau usure tu peut y allez je les est depuis 1an et ils sont toujours niquel
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Message par Remes67 le Ven 21 Oct 2011 - 20:17

merci pour les infos
je suis entrain de les toiler et coller ensuite faudra que j'essaye tout ça !!!
quand j'aurais enfin un peu de temps....

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Message par corsaire le Ven 21 Oct 2011 - 20:25

ben toi sa va t'as juste 4roues a monter, moi j'ai un peu plus de taf sur le mien Laughing

au fait pour changer le chassis, je pense que je peux garder les trains roulants complets,
en gros faut enlever les bac lipo, démonter les parechocs, les trains avant et arrières, et ensuite tout ce qu'il y a dedans, pas la peine de faire un puzzle total
et après tout remonter scratch
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Message par Remes67 le Ven 21 Oct 2011 - 20:31

salut
en fait les seuls vis que tu as a enlever sont celles qui sont sur les plaques du chassis(apres avoir enlevé les bac lipo bien sur)
pas besoin d'enlever de pare choc ni le boitier radio ni quoi que ce soit d'autre
si tu maîtrise la bête, un changement de chassis c'est 15 min pas plus

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Message par corsaire le Sam 22 Oct 2011 - 14:58

et ben on va dire 15jours pour moi Laughing

depuis que je l'ai le seul démontage que j'ai fait, c'est toi qui a fait le remontage Laughing

mais bon je vais faire ça bien sans me pressé quiite a y passer le week end
sinon j'y ai repenser faudra quand même que je mette mes train roulant en pièces ( enfin en partie) pour changer les axes de roue , les fusées et porte fusée, mais bon ça c'est pas le plus dur
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Message par Remes67 le Sam 22 Oct 2011 - 17:23

C'est clair que c'est pas le plus dur a faire!!!

Sinon j'ai testé mes road rage.... le grip est sympa ça centrifuge pas, par contre j'ai aussi eu droit a un run ecourté par la perte d'une roue.
En plus plus moyen de retrouver l'ecrou de roue (pas grave j'en ai en reserve)

Pour remedier a ce probleme je me suis commandé les même ecrous que j'ai sur le truggy mugen(ils ont de petites ailette et je n'ai jamais perdu de roues sur le truggy)

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320610912103&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649



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Message par corsaire le Sam 22 Oct 2011 - 19:21

comme quoi aucun système n'est infaillible Laughing

mais je peux pas utiliser ces écrou de mugen , j'ai l'autre système même sur les axes plus long

je vais voir demain pour coller mes pneus, l'atelier a la cave c'est sympa mais pas en hivers, pas de chauffage
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Message par tex le Lun 24 Oct 2011 - 3:23

Bonjour,

Remes ton bestio est superbe et la tenu de route a coté du mien j'en revient pas c'est qui te donne une si bonne tenu de route ?

(Les élargisseurs de voix ?)
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Message par Remes67 le Lun 24 Oct 2011 - 10:29

Salut et merci
Je pense que tu parle de mes video.
En fait pour la tenue de route j'ai opté pour la combinaison suivante: elargisseur de savage xl, jantes 1/2 offset et les amortos de lst ont aussi bien changé le comportement de la bête.

Tout en sachant que sur les videos je roule avec les badlands et non pas avec les pneus d'origine qui eu sont nickel pour faire des figures, contrairement aux badlands(ils ne centrifugent pas assez)
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Message par corsaire le Lun 24 Oct 2011 - 12:00

faut aussi voir que ton chassis maison était plus long que celui d'un flux normal donc sa doit jouer aussi

et en plus maintenant c'est un vrai XL avec le chassis long , sa doit encore une fois changer les choses

au fait t'as remis la wheel barre ou tu peux t'en passer ???


moi le mien est en cours de prépa
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Message par Remes67 le Lun 24 Oct 2011 - 12:24

Salut

Effectivement la wheel bar est passé a la trappe

Mais je vais voir pour changer de rapport, etant donné que j'ai un moteur de 1600 kv et que j'ai gardé le rapport d'origine du flux(soit 20/44).

Ce qui veut dire (si mes calcul sont exact) en sachant que je tourne en 6s, j'ai a peine plus de pointe qu'un flux d'origine en 4s
Par contre j'ai pas du tout de chauffe, va falloir que je regarde pour changer mon pignon moteur par un 25 dts peut etre?

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Message par tex le Lun 24 Oct 2011 - 13:36

Et il reste quand même fun ou plus du tout ?
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Message par Remes67 le Lun 24 Oct 2011 - 14:14

Fun il l'est tjrs encore, il lève a la demande, il est très saint dans les jumps, mais il ne se retourne presque plus dans les virages à grande vitesse

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Message par tex le Lun 24 Oct 2011 - 15:03

Ok le Savage de rêve quoi bon a savoir voila un chemin du style Atila plus qu'a suivre merci les gars. Smile
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Message par Remes67 le Lun 24 Oct 2011 - 20:21

Voila un petit tableau pour ceux qui sont interressé par la vitesse maxi de leur rc

http://scriptasylum.com/rc_speed/top_speed.html

A+

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Message par Getehy le Lun 24 Oct 2011 - 21:11

Un grand merci.
J'avais deja croisé ce lien mais impossible de remettre la main dessus.
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Message par corsaire le Mar 25 Oct 2011 - 11:26

c'est pour ça en fait que je passe le mien en XL aussi rapidement
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Message par Remes67 le Mar 25 Oct 2011 - 11:52

Salut

Le petit logiciel que j'ai mis en lien plus haut m'a permis de voir que mon savage avec sa config actuelle (MMM, castle 1520 1600kv, 6s) à juste un poil de vitesse de pointe en + qu'un savage flux stock en 4s, en ayant le même rapport soit 20/44

Voulant un peut plus de pointe , je me suis dit que j'aillais changer le pignon moteur, mais malheureusement chose impossible pour moi car le pignon de 20 est le plus grand que je puisse mettre car mon moteur (qui est plus long qu'un 2200kv) touche le chassis:

Savage 25 brushless fait maison - Page 3 Img7602hg

Donc j'ai commandé le pignon pour la boite: HPI High Speed Idler Gear 39T Shaft Set HPI102244

http://www.rcplanet.com/HPI_Racing_Idler_Gear_p/hpi102244.htm

Et donc si ça chauffe ou si j'ai trop de pointe je pourrait toujours mettre moins de dents a mon pignon moteur

Si vous pensez que je fais une boulette qui risque de nuire à mon matos, dites le moi...

Merci


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Message par corsaire le Mar 25 Oct 2011 - 12:11

c'est vrai que ton moteur est énorme
moi sa me parait être une bonne idée, après trop de pointe je pense pas mais trop de chauffe sa risque d'arriver

faut aussi voir si il reste contrôlable car t'as beau avoir un XL, pas sur que si tu augmente la vitesse tu le maitrise encore aussi bien

tu gagnerais combien en pointe en changeant ce pignon ???

moi je vois aussi que si par la suite tu met un pignon moteur plus petit , tu aura plus de patate a l'accélération donc plus de risque de partir en sucette , du moins au début
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Message par Remes67 le Mar 25 Oct 2011 - 12:28

Comme dit, je veux juste un peut plus de pointe

D'après le logiciel:
Vitesse actuelle: 63kmh rapport 20/44
Vitesse avec la nouvelle couronne: 91kmh rapport 20/44
Peut etre un peut extreme mais par rapport à ton savage en 6s qui lui montrait a 86 kmh en 20/44 ou 108kmh en 25/44

Ou alors je lui met un pignon de 18 soit 81 kmh ou 17 soit 77kmh qui je pense suffiront largement et evitera la chauffe

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Message par corsaire le Mar 25 Oct 2011 - 23:22

moi en 4S j'ai du mal a l'exploiter a fond , j'ai pas de terrain assez grand
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Message par Remes67 le Mar 1 Nov 2011 - 14:48

Salut
Nouvelle pieces reçu, instalé et testé
J'ai mis un pignon moteur de 18 donc vitesse theorique 81 kmh
La pointe et bien plus sympatique et le couple est toujours encore là
Voila les photos du pignon

Le pignon d'origine (le clair dans la boite)
Savage 25 brushless fait maison - Page 3 Img7603d


Le nouveau pignon (le plus epais) ref hpi 102244
Savage 25 brushless fait maison - Page 3 Img7604o


Une derniere photo pour montrer que le nouveau pignon attaque sur la grosse roue denté de l'axe de couronne et non plus sur la petite comme a l'origine
Savage 25 brushless fait maison - Page 3 Img7606v

Voilà A+

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Message par corsaire le Mar 1 Nov 2011 - 15:30

il pousse fort ton sav Smile
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