SC8e de chez team associated ( the first ) 2

Manu06 a écrit:je les pose dans mon étau sans les serrer. Les 4 tiennent l'un à coté de l'autre

j'ai pas d'étau, je suis en appart

glam62 a écrit:J'ai un losi 1/24 à te proposer ou le 1/10

ça tient juste sur le filetage , ne pas bouger

j'ai lu pas mal de choses sur ces pistons mais ce n'est toujours pas bien clair...

C'est la compression qu'il faut durcir et donc mettre les gros trous sur le dessus ?
Pendant la compression l'huile par ces trous et appuie sur le joint torique qui frotte alors sur le corps de l'amortisseur ?

exact

merci...

Salut

Super, en voilà une bonne nouvelle...
Ils sont bien tes nouveaux pistons

Ton mini atelier est top

Alors maintenant que tu les as remplis, qu'en penses-tu ?

Vivement une vidéo de tout ça

je viens juste de finir , je vais remonter, laisser moi le temps ...

mais rien qu'en statique, on sent que ça marche

bon, petit essaie

suspat trop haute derrière et trop basse devant

ça a l'air dur, j'ai mis de l'huile 45w et les ressort les plus épais ...

j'ai fait une vidéo je monterais plus tard

Essaye de voir avec les anneaux de réglage pour la hauteur...

Met des ressorts un peu moins gros pour voir...
Si ce n'est pas suffisant met de la 30 ou 35...

oui, je verrais ça, mais, j' ai plus baissé les bagues a l'arrière qu'a l'avant , faut déjà que je fasse le contraire

mais, bon comportement

le Tbone cassé devant, ça s'accroche souvent faudra le changer

a voir sur la piste de bmx

salut marsu, super les amortos, vivement de les voirs au taff !

pout ton t bone, tbracing04@gmail.com c est le mail d andréa, la personne qui s occupe du sav chez t bone, tu fais une photo de la casse et tu lui envoie, normalement meme pas besoin de la facture, il me la jamais demander pour mes casses sa me fais penser qu il faut que je lui envoie un mail aussi, l arriere et casser depuis longtemps et je m en sert plus , j ai plus le sc8 !

oublie pas qu'il t'en renvoie une gratos si tu la casse

Moi aussi il faut que je le fasse pour mon ten scte j'ai cassé l'avant..

on est forts auand même, on arrive a casser des trucs indestructibles

j' ai decoupé un renfort pour mes supports de carro dans un vieux tbone, c' est quand même mega costaud

droopy a écrit: salut marsu, super les amortos, vivement de les voirs au taff !

pout ton t bone, tbracing04@gmail.com c est le mail d andréa, la personne qui s occupe du sav chez t bone, tu fais une photo de la casse et tu lui envoie, normalement meme pas besoin de la facture, il me la jamais demander pour mes casses sa me fais penser qu il faut que je lui envoie un mail aussi, l arriere et casser depuis longtemps et je m en sert plus , j ai plus le sc8 !

ok, merci , je vais essayer sans facture

minirider42 a écrit:on est forts auand même, on arrive a casser des trucs indestructibles

j' ai decoupé un renfort pour mes supports de carro dans un vieux tbone, c' est quand même mega costaud

Oui

Allez, rien que pour toi Marsu:



https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ym4U6wPunig

putain on dirait mon mini t... doit falloir un sacré moulin pour rendre ungros truc comme ça aussi nerveux

merci, un peut trop violent quand même

j'aime bien son comportement



presque comme les 1/1

j adore la 2 eme video

minirider42 a écrit:putain on dirait mon mini t... doit falloir un sacré moulin pour rendre ungros truc comme ça aussi nerveux

Il le font tourner en 12s ou en 15s ... l'esc fait 700$ :/ le moulin soit c'est un neu ou un lehner ... des moulins à 800$
Sans compter le kit de conversion :/ plus l'achat de la bête dans laquelle tu vire toute la partie mécanique

h.300 a écrit:merci, un peut trop violent quand même

Si peu

juste une machine a 3500 ou 4000 euros

A ce prix là je converti la saxo en brushless

h.300 a écrit:merci, un peut trop violent quand même

j'aime bien son comportement



presque comme les 1/1

un super sc, mais 2-3 trucs qui me chagrinent:
- le moteur d'origine est un peu mou...
- je le trouve trop bas
- c'est un 4wd

je lui préfère le Baja 5sc, plus haut (il amortit mieux les sauts...), le 26cm3 d'origine lui va super bien et surtout, pour moi, c'est un 2wd...

dans les deux cas ce sont des machines de rêves, un jour j'aurai mon SC 1/5 (en thermique parce qu'en elec' j'ai du mal à lui trouver de l'intérêt...), même si le prix des caro font mal au rectum (160e environ...)

Bugatti maniac a écrit:juste une machine a 3500 ou 4000 euros

ma 1/1 m'a coûté bien moins chère ...

glam62 a écrit:A ce prix là je converti la saxo en brushless

pas jusque la , on verra quand l'autonomie sera là ...

tuningdemerde a écrit:

h.300 a écrit:merci, un peut trop violent quand même

j'aime bien son comportement

un super sc, mais 2-3 trucs qui me chagrinent:
- le moteur d'origine est un peu mou...
- je le trouve trop bas
- c'est un 4wd

je lui préfère le Baja 5sc, plus haut (il amortit mieux les sauts...), le 26cm3 d'origine lui va super bien et surtout, pour moi, c'est un 2wd...

dans les deux cas ce sont des machines de rêves, un jour j'aurai mon SC 1/5 (en thermique parce qu'en elec' j'ai du mal à lui trouver de l'intérêt...), même si le prix des caro font mal au rectum (160e environ...)

pour moi qui tourne en centre ville , parc public, ça de l'intérêt

mais, ce n'est qu'un rêve, j'ai pas les moyens, et de moins en moins , ou, gagner au loto mais, faudrait que je joue ...

h.300 a écrit:
pour moi qui tourne en centre ville , parc public, ça de l'intérêt

mais, ce n'est qu'un rêve, j'ai pas les moyens, et de moins en moins , ou, gagner au loto mais, faudrait que je joue ...

je comprends

mais quand je vois qu'en baja on fait une journée avec 2-3 litres de carburant (mélange SP/huile, donc pas cher...) et qu'en électrique, une pack de 8s 5000mah dure à peine 15min
, on n'a pas le temps d'apprécier ou alors il faut une tripoté d'accus (voilà le budget ) et encore, puis le gros plaisir du gazoline (ce qui me rebute avec le nitro...), c'est que une fois réglé ça ne bouge plus, on part pour des heures de roulage sans se prendre la tête à régler le carbu, après c'est vrai que le bruit est un handicap (et pour ça j'ai le truggy)

Après c'est une question de goût aussi, j'ai eu un baja et je reprendrais pas de thermique même en 1/5, ça demande beaucoup plus d'entretien qu'en électrique et je préfère passé le peu de temps libre à rouler qu'à entretenir.

glam, tu as essayé un hélico ?

80% de réglage 20% de vol ...

et je parle pour un électrique

Oui j'ai essayé et vite abandonner, les trucs qui vole, c'est pas pour moi

A oui je me souviens, dans mon jardin

ça a fait, décollage et crash

glam62 a écrit:Après c'est une question de goût aussi, j'ai eu un baja et je reprendrais pas de thermique même en 1/5, ça demande beaucoup plus d'entretien qu'en électrique et je préfère passé le peu de temps libre à rouler qu'à entretenir.

dans mon club, il y a au moins 6 Rc 1/5 (dont un Léopard brushless) et tous me dise que l'entretien est un régal et certain d'entre eux ayant des 1/8 elec, me disent tous que l'entretien n'est pas aussi contraignant que ça en a l'air