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KYOSHO MAD FORCE VE

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Message par micro le Dim 26 Juin 2011 - 21:36

@corsaire a écrit:j'aime bien sa tête de vieux pick-up ricain des années 50

moi aussi sa bouille me plait pas mal




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Message par Totorgex le Dim 26 Juin 2011 - 21:39

Moi aussi , se qui est interressant , sa serais de savoir se que vaut la transmission , niveau solidité ?
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Message par micro le Dim 26 Juin 2011 - 21:43

j'attends les retours de nos deux amis pour cela sans prejuger
apres si on peux avoir quelques liens en appui (msieur geotrouvetou si tu passe par la) sur des experiences bonne ou mauvaise sur le madforce.
amoins que notre ami ptitnono ne soit pas d'accord qu'on lui pourrisse un peu trop son post.
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Message par minirider42 le Dim 26 Juin 2011 - 21:54

c' est clair que la carro est sympa, juste peut etre la calandre a revoir

moi j' attends avec impatience le comparo avec le savage et si c' est pas trop en demander, avec une petite video sur le même terrain , histoire de voir si mes pensées se concretisent une fois en run


Dernière édition par minirider42 le Dim 26 Juin 2011 - 21:56, édité 1 fois
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Message par ptitnono le Dim 26 Juin 2011 - 21:56

aucun souci toute info est bonne a prendre top

pour le comparo ca va etre difficile je n'ai pas de savage et je ne connait personne qui en a un

j'avoue aussi que j'ai craqué pour la carro qui est fort sympathique

vivement mardiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii Very Happy

juste comme ca vite fait en passant, ca n'interesse personne un helico taille 450 avec un fuselage de MD500?
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Message par ptitnono le Lun 27 Juin 2011 - 19:56

ca y est il est parti, livraison demain, merci FXMODEL 1er

a demain pour la suite!!!!!
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Message par ptitnono le Mar 28 Juin 2011 - 22:14

bonsoir a tous

voila j'ai recu le gros bebe, impressionnant niveau taille

1ers essais pas concluants a cause de fortes perturbations radio chez moi je ne sais pas ce qu'il se passe, bilan, la carro deja fendue, il est parti a fond et a fait un flip en retombant assez lourdement sur le dos.

a part ca en 2X2S ca arrache pas mal, sympa a piloter, on sent bien que c'est plus lourd.

bref pour le moment super content de mon achat, mais pas exploitable chez moi

un gars qui fait de l'avion dans un champ a cote m'a dit l'autre jour qu'il avait aussi des tops radio....

vive quand meme le 2,4Ghz!!!!!!

voili voilou pour le moment
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Message par corsaire le Mer 29 Juin 2011 - 16:41

il est vendu en 27mhz le mad force, franchement c'est un peu de l'abus negatif

sinon quelques photos et une vidéos sont les bienvenues
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Message par ptitnono le Mer 29 Juin 2011 - 16:48

je suis en train de voir, je pense que la radio ou le recepteur a un souci, j'ai essayé dans la foret et pareil, a plus de 5m de la voiture, la direction bouge toute seule, et des que je tiens le bout de l'antenne de la radio, ca s'arrete.

je suis en train de voir pour la passer en 2.4 avec le SAV de chez FX

les photos et videos arriveront quand tout fonctionnera impec car j'avoue que pour le moement je n'ose pas trop la pousser sous peine de la voir faire ce qu'elle veut
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Message par Manu91 le Mer 29 Juin 2011 - 17:23

En attendant tu peux mettre un anneau de ferrite antiparasitaire (le truc qu'il y a autour des câbles électriques de console de jeux, PC......) et tu le mets autour du fil contro/récepteur. Smile
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Message par ptitnono le Mer 29 Juin 2011 - 17:41

merci manu v essayer ca top

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Message par Manu91 le Mer 29 Juin 2011 - 18:11

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Message par Totorgex le Mer 29 Juin 2011 - 19:22

Un truc tout con , mais c'est tout a fait mon genre , tu a essayer avec d'autre pile dans ta radio ?
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Message par ptitnono le Mer 29 Juin 2011 - 20:09

bah les piles sont neuves Twisted Evil

tite question pour Matt si tu passes par ici, quand tu poses la voiture par terre et que tu la pousse, est ce que tu sens une resistance, le mien est super dur a faire avancer, j'ai decalé le moteur de la transmission et au niveau transmission c'est super fluide, par contre on sent bien les "crans" du moteur, as tu le meme phenomene?

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Message par corsaire le Mer 29 Juin 2011 - 20:43

vérifie aussi si ton trim d'accélération est pas déréglé, j'ai eu le soucis avec mon microbe, allumer et partit plein gaz, le trim était déréglé, une fois réglé plus de soucis
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Message par ptitnono le Jeu 30 Juin 2011 - 13:46

bon voila le verdict, c'est la radio qui a un pb, j'ai teste avec une autre radio et la impec, avec un autre quartz j'ai aussi rencontré des soucis mais moins

renvoi de la radio en SAV

le seul point noir de ce modele, le manque de protection de la carrosserie, qques tonneaux, explosée en 2 jours Embarassed
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Message par Totorgex le Jeu 30 Juin 2011 - 14:24

Elle pèse combien la bête ?
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Message par ptitnono le Jeu 30 Juin 2011 - 15:23

5kg avec les batteries, ca commence a faire.....
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Message par MATT le Ven 1 Juil 2011 - 13:11

la seule resistance que tu doit avoir c'est le moteur il a un aimant tres puissant ça fait des genre de crans quand tu le fait roulé. sinon pour la radio moi j'utilise que du 2.4ghz et aucun soucis. pour la carro appart celle du summit qui est en beton j'en connais pas beaucoup qui resiste au jump et au back flip, quand ont pratique ce genre de discipline ya forcement un peut de casse, moi appart la carro qui a bien morflé sinon r.a.s. sinon j'ai fait un petit test du savage flux. rien a voir avec un MT , je dirait que c'est un truggy haut sur patte, les suspenssion sont ultra souple et a peine 5 kilo a vide et il lui faud du 5S mini pour faire des backflip sinon ca roule super bien en bash et en 4S ça roule plus vite que le madforce. les pneu du savage centrifuge a mort. pour moi il sont trop different pour etre comparé, je reflechirais a deux fois avant de l'envoyé sur une rampe et le faire volé a 4 metres de haut. peut etre avec quelque options il deviendrais un peut plus polivalent. pour moi les deux sont tres bien mais totalement different et difference de prix je reste sur le madforce bien plus marrant a conduire
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Message par Totorgex le Ven 1 Juil 2011 - 13:47

Tu a jamais rien casser dessus Matt ?
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Message par ptitnono le Ven 1 Juil 2011 - 14:15

j'ai fait le test en desolidarisant le moteur de la transmission, effectivement il y a une resistance au niveau du moteur seulement, on sent bien les crans.

Pour la radio je la renvoie au SAV elle deconne, avec une autre radio en 27Mhz ca marche impec

Pour la caro c clair que ca prends les chocs vu qu'il n'y a aucun renfort en dessous, j'ai achete du scotch renforcé pour la rafistoler un peu Very Happy

Merci a toi en tout cas
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Message par MATT le Ven 1 Juil 2011 - 20:45

@Totorgex a écrit:Tu a jamais rien casser dessus Matt ?
si une couronne de diff mais j"avais mis le tekin 2050kv en 6s j'ai voulu faire un double flip et une dent a sauté sinon rien
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Message par Totorgex le Ven 1 Juil 2011 - 21:31

C'est quoi le problème des ponts par rapport a un autre ?
Et il a l'ai quand Meme vachement solide par rapport au autre de sa catégorie en sortie de boite ?
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Message par ptitnono le Ven 1 Juil 2011 - 23:45

apparement les ponts sont moins stables que les modeles a roues independantes, moi en tout cas j'adore m'amuser avec, enfin pour le moment il est au garage en attendant le remplacement de ma radio Sad

c clair que la conception a l'air super solide, chassis metal et alu....

question solidite le slash est pas mal non plus, au bout de 3 mois d'utilisation assez intense (3 ou 4 batteries/jour), aucune casse a deplorer malgré un traitement de choc et le remplacement du moteur a charbons par un brushless (j'ai fait un post dedié a ce modele dans la section 4X2 pour ceux que ca interesse)

la caro a ete retapée au scotch, ca a l'air de tenir pour l'instant, mais je pense qu'a l'usage elle va prendre cher encore

j'ai posé mes différentes caro dessus, celle de mon slash et ma caro baja proline, ca rend super bien mais pas envie de les broyer a nouveau, elles supportent bien le poids du slash mais je pense pas qu'elles supporteront le gros bébé
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Message par MATT le Sam 2 Juil 2011 - 0:15

franchement j'ai roulé le savage il super a grande vitesse et il doit etre bien sur piste mais je trouve mon madforce beaucoup plus marrant a conduire, pour faire le con c'est top. le truc des pont rigide c'est a grande vitesse quand tu tourne il a de forte tendence a ce mettre sur 2 roue, mais le savage d'origine le fait aussi il est affeusement moux et les amortos sont tous petit. je crois que le savage est une arme redoutable est mieux que le mad a condition d'avoir le porte monnaie qui suis, comme on disait sur le post a manu, pour avoir un savage au niveau de son atthila il faud pas loin de 1000euros. en gros le madforce tres bien pour loisirs et amateur de gros saut a pas trop chere et le savage demande un peut plus de technique et de moyen. je comparerais plus le savage a mon summit Wink


Dernière édition par MATT le Sam 2 Juil 2011 - 0:17, édité 1 fois
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Message par ptitnono le Sam 2 Juil 2011 - 0:16

quelques photos


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Message par MATT le Sam 2 Juil 2011 - 0:19

on dirait le miens top
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Message par ptitnono le Sam 2 Juil 2011 - 0:28

t'as mis une autre caro sur le tien?
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Message par MATT le Sam 2 Juil 2011 - 0:33

pas encore, la faud que je fasse une bonne reparation a la carro et voir pour m'en prendre une d'avance genre muscle car des années 70 pour resté dans l'esprit
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Message par ptitnono le Sam 2 Juil 2011 - 0:43

ah ouais celles de chez HPI sont top

avec une caro comme ca faut y aller molo quand meme pour ne pas l'exploser au bout de 2 jours
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Message par minirider42 le Sam 2 Juil 2011 - 9:57

si vous vous plaignez des carros pas solides, prenez pas des hpi, et encore moins des muscle car,
on lit partout et en particulier chez mmt qu' elles cassent comme du verre,

proline normalement c' est solide, même si c' est un peu moins beau
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