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Le Trophy Truggy Flux de Bibi

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Message par youpi le Lun 13 Fév 2012 - 14:08

je suis en 2 x 2s mon autonomie avec des accus en 25C et de 3250 et d'environ 20min

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Message par Beijing le Lun 13 Fév 2012 - 14:22

Merci youpi pour ta réponse,mais 20mn c'est avec un rythme soutenu?si tu roule coule cela change quelque chose?
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Message par youpi le Lun 13 Fév 2012 - 15:18

je suis sur un circuit (photo ici http://www.traxxas-vxl.fr/t5922-le-trophy-buggy-flux) donc le rythme est très soutenu bien sur si tu roule cool le temps est rallongé
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Message par m4rmot le Dim 19 Fév 2012 - 19:50

Bon ça y est j'ai enfin tout !
j'ai donc reçu le cousin du trophy truggy et mon D8T ressemble beaucoup à tout ce que j'ai pu voir sur tes photos
Je pensais faire (enfin) le premier roulage aujourd'hui, sauf que...
je me retrouve avec les roues avant qui tournent dans le sens contraire des roues arrière !
Pour faire du sur place c'est pas mal, mais c'est pas trop le but lol
Des idées de quoi ça peut venir ?
à mon avis d'un différentiel, mais je vois pas ce que j'ai pu faire comme erreur de montage.

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Message par jason-7601 le Dim 19 Fév 2012 - 21:25

Tu a un diff monté a l'envers.

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Message par Maath-91 le Lun 27 Fév 2012 - 13:33

Salut Bibi.

Je voulais savoir si en 4s tu vois une différence entre le combo d'origine et le mamba monster 2200 kv ? :go:
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Message par droopy le Jeu 1 Mar 2012 - 20:06

salut

je passe par le pseudo de droopy car j ai pas interbet au camping !!


donc au niveau du combo ya pas photo :

le 2200 kv par rapport au 1950 d' origine , grosse difference de vitesse , flagrante, 250kv ça joue grave niveau vitesse !!!!


et le contro qui prend 6s , au moins si tu pousses en 4 ou 5s , il chauffes pas !!!

genial !!!

et le contro d' origine est limité a 4s ...
light pour les doubles backflips !!!!


prends toi au moins un moteur en 2200 !!!

le leopard 3674 est enorme aussi sur lr truggy !!!

enjoy
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Message par Beijing le Lun 5 Mar 2012 - 3:36

Salut Bibi,

Je souhaite monter sur le TRUGGY un 2200KV de XERUN avec son ESC penses tu que je peu laisser le pignon d'origine 15T ou je doit le changer?Sachant que je souhaite alterner 4s et 6s .
A bientot Smile
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Message par BIBI40 le Jeu 5 Avr 2012 - 22:38

desolé pour la rééponse tardive

le xerun en 2200 kv, pas de probleme

niveau pignon, je te conseille un 17, c' est un bon compromis !!!

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Message par smain bobby le Lun 9 Avr 2012 - 20:03

salut bibi je voudrai monter un mamba sur mon trophy buggy http://www.rc-diffusion.com/Mamba-monster-moteur-2200kv-a801.html alor bocoup de question me vienne jvoudrai savoir si sa c du bon matos ? et si c trop chaire ? si ta quelque chose de mieu a me proposer pour les meme zone de prix si va falloir que je change les pignon les diferantielle ?

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Message par Maath-91 le Lun 9 Avr 2012 - 20:10

Pour moins cher tu as le leopard 4282 2000kv il envoie autant voir plus que le mamba, c'est ce que je vais mettre sur mon buggy avec un esc xerun 150a
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Message par BIBI40 le Lun 9 Avr 2012 - 20:53

Maath-91 a écrit:Pour moins cher tu as le leopard 4282 2000kv il envoie autant voir plus que le mamba, c'est ce que je vais mettre sur mon buggy avec un esc xerun 150a


je déconseille formellement ce moteur , l' origine est un 1950 kv équivalent, inutile de le remplacert par un 2000 kv, c' est trop mou , un 2200 kv c est le top !!
a batterie égale le 2200 sera beaucoup plus éfficace sur le truggy !

je tournes avec le combo mamba monster, il est excellent mais cher , c' est vrai ....


tu peux soit le commander aux usa, soit te prendre en occaze

sinon je te conseille pour moins cher :

esc xerun 150 a ( 80 € livré sur ebay )
Leopard 3674 2200 kv, qui sera beaucoup plus adapté que le 2000 kv ( 80 € )

la pour 160 € tu auras du trés bon matos aussi...



niveau pignon moteur un 17 c' est parfait ....




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Message par minirider42 le Lun 9 Avr 2012 - 21:29

le leopard est bien plus gros, et il peut emmener des rapports plus costauds Wink
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Message par BIBI40 le Lun 9 Avr 2012 - 21:37

minirider42 a écrit:le leopard est bien plus gros, et il peut emmener des rapports plus costauds Wink


?????


lequel ?


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Message par BIBI40 le Lun 9 Avr 2012 - 22:23

ooopssss !!!

j avais pas vu que tu avais le buggy , je croyais un truggy ( donc plus lourd .... )

donc finalement apres avoir vu ton post, le meilleur conseil que j ai a te donner ( et tres économique en plus ) :

- gardes ton moteur flux 1950

- prends un esc xerun 150a ou si tu peux un esc mamba monster

et la tu pourras tourner en 5 ou 6s sans probleme avec un pignon de17 ( en TT je pense qu en 5s tu auras le brin de folie nécessaire )


voila mon point de vue ....


a+

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Message par jason-7601 le Lun 9 Avr 2012 - 22:55

Mini parle du 4282.

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Message par minirider42 le Lun 9 Avr 2012 - 23:11

je parlais du 4282, comparé au moulin d' origine il a effectivement le même kv (ou presque) mais vu qu' il est plus gros il est plus puissant...

je connais pas trop les perfs de cui d' origine, mais tu dois pouvoir emmener 2-3 dents de plus a mon avis
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Message par smain bobby le Mar 10 Avr 2012 - 0:14

mdr parfait moi je veu tourner en 5 s sur terrain et en 6 sur la route faire fumer les pneu lool donc bibi tu me conseille de garder mon moteur et de mettre juste un esc xerun ou mamba mes le quelle et mieux ? mamba ou xerun? mon buggy fait environ 4.5kg et le pignon de 17 bien-sure

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Message par micro le Mar 10 Avr 2012 - 4:38

xerun moins de soucis Wink
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Message par smain bobby le Mar 10 Avr 2012 - 16:25

mercii tout le monde pour les bon conseille pour le moteur que je doit pas changer juste l esc xerun 150 a ou allor le mamba je vai voir si il ya pas de grande différence de prix je prend mamba

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Message par BIBI40 le Mar 10 Avr 2012 - 21:46

+++


ok bon choix



++++

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Message par Piccard le Sam 28 Avr 2012 - 22:07

Bonsoir a tous !
alors ca y'est Rc commander jeudi soir :p et devener s'que jai pris ? et bien oui encore un trophy (truggy)de plus sur ce topic Smile ayant suivi ce topic en détail jai tout de prét jai les pieces indispensable alu de rcdamper.jai les lipos nano tech 7600 mha 40C X2 chargeur turnigy 200W 10A en 2 exemplaires ,il ne me manque plus que la bête :p cependant je nai pas trouver trop d'infos sur la taille des Pneus et jante qui soit compatible avec . Pouvez vous me dire quelle sont les tailles ? j'aimerais me commander un jeux de pneu-Jante route et un jeux de badland... si vous avez d'autres conseil je prend ^^

Merci bien et a trés vite avec mon trophy Cool

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Message par Beijing le Lun 30 Avr 2012 - 13:32

Salut Piccard,
Pour les jantes tu as toute la gamme qui est conçu pour le savage qui vont dessus regarde sur mon post(http://www.traxxas-vxl.fr/t6466-hpi-traxaas-kyosho-pekin) j'ai les jantes +pneu phaltline j'ai fait des photos,
après cela dépend de l'utilisation que tu vas en faire mais il y a un choix très large même les jantes de E-revo vont dessus.
A bientôt Wink
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Message par Piccard le Mer 2 Mai 2012 - 23:20

Merci pour ta réponse :p bon de savoir que toutes les roues savage sont compatible !

Sinon jai enfin recu mon trophy ce lundi ^^ jai tout serrer avec frein filet et jai bien tester lundi et mardi avec de grosse gamelles aussi ! mais rien de grave aucune casse mis a part le pignon moteur qui ce deserre méme avec frein filet ! et ce soir je me suis mit a changer mes fusée et porte fusée avant et arriere sauf que : faudra m'expliquer comment on fixe la biellette qui mantien le porte fusée avant dessu ?????l'objet en question : http://cgi.ebay.fr/ALLOY-FRONT-C-HUB-C-HUBS-CHUB-P-FOR-HPI-TROPHY-3-5-BUGGY-FLUX-/370551257175?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item5646937857

j'étais tout fiére d'avoir tout monté quand a la fin jai pas pu mettre c foutu biellette xD et j'avou que le porte fusée n'est pas pareil que celui d'origine il manque l'acroche . si quelqu'un peut m'éclaicir lol Very Happy ! jai bien peur d'avoir pris le pack pour rien Sad

merci

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Message par BIBI40 le Mer 2 Mai 2012 - 23:48

exact c' est vrai que le porte fusée est difféerendt , donc:

retire la boule ( rotule ) dans la chappe de la biellette que tu peux pas fixer , :
*
il faut que tu la remplaces avec une des petites piéces qui se mettent à l 'intérieur des portes fusées ( culeur laiton avec les rc damper et chroméees d origines .... )

tu fixes la biellette sur lr meme pas de vis que la vis supérieure de la fusée, il te faudras donc une vis pluys longue de 0,5cm


voila ma solution, mais c est vrai que le montage semeble incomplet ....
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Message par Piccard le Jeu 3 Mai 2012 - 21:42

merci bibi pour l'info je vais avoir le temps de faire la modif car je vient de me rendre compte que mon diff arriere est Hs Crying or Very sad avant hier j'avais entendu des craquements au niveau de la transmission mais je ne savait d'ou cela venait ce soir jai demonté le diff central complet et RAS les pignon sont intact , ensuite je me suis attaquer a l'arriere ou j'avou jai un peut galerer a tout désossé :p pour enfin sortir le diff.. et voir que les pignons sont bouffer Shocked merde seulement 2 jours 4 cycle de lipos envirrons 15 sauts et déja ca chui vert lol je vient de commander les pignons standard : http://www.rcteam.fr/trophy/2279-hpi-pignon-de-differentiel-acier-trophy-101087.html jai aussi vu les pignons renforcé : http://www.rcteam.fr/trophy/3745-hpi-pignon-differentiel-renforce-101142.html qu'en penser vous ? jai vraiment pas envie de changer mes diférentiels 1 par 1 ! en revanche vous pensez que le diff est mort a cause de quois ? des saut , choc ,ou d'accelerer de 0 a 60 d'un coup ?? jpige pas !

Mis a part ca jai mesurer la vitese a l'aide d'un gps la Vmax enregistrer est 60 Km/h Tout pile pour mon trophy truggy ..

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Message par Les Frérots le Ven 4 Mai 2012 - 14:59

je te conseille de mettre un diff de d8 ou de vorza, sur et certain qu il creve pas du tout facilement.

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Message par BIBI40 le Ven 4 Mai 2012 - 23:27

Crying or Very sad oui a la limite prends l' option ...

moi perso j ai jamais eu de prob de diff en environ 60 pack
pas de chance sur ce coup la ...
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Message par Piccard le Sam 5 Mai 2012 - 11:12

en effet bibi je doit avoir la mauvaise série lol mais bon jpréfére rester sur de la piece trophy car si jdoit changer pour du d8 ou vorza faut je change tout complet ! la jen et eu pour 7 € de pignon ,jtrouve ca correct ,contre 50 € de moyenne le diff complet d'origine et 60 en renforcé. bon je devrait recevoir tout cela lundi et enfin en refaire si le temps le permet aussi Suspect j'en ai profiter du coup pour changer mes fusées arr , bouchon d'amorto ,reste plus que les portes fusée avant .. bibi pour les portes fusées avant tu a pris quois comme vis pour fixer la biellette ? jai bien vu des pack de vis sur certains site mais jveut pas m'planter en prenant les mauvaise lol

Merci Cool


Ps : je me demandai a quois sert la petite vis sur le diff ici présent ? car je lai serrer a fond ?
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Message par BIBI40 le Dim 6 Mai 2012 - 10:15

la vis du diff te permet de le remplir d' huile sans le démonter, par ce trou

pour la vis du porte fusée j' ai pris une vis de dépannage qui trainaitmais trop longue, la vis d' origineest une 4x 10, le top doit etre du 4x15mm je pense ( en fait il faut du 4x(10+ l'épaisseur de la piéce que tu mets a la place de la rotule ( boule )de la biellette )

je te conseille d' aller voir sur needabolt , ils sont rapide et ont presque tout

prend une vis avec tete comme d' origine ....( je crois des capheads screw )

le top serait de trouver des rotules ( boules) qui laissent passer des vis de 4 mm



a+


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Message par yoann du 63 le Dim 6 Mai 2012 - 11:07

tu peut pas le remplire,juste en l'ouvrant , il faut de l air de l'autre coter ,et cette visse, faut pas la serait a fond ,car tu va abimer le pignon du diff
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