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Dark losi lst XXL brushless!!!

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Message par darkjohan le Dim 28 Oct 2012 - 19:27

salut, le losi a effectué ces premiers tours de roues en brush Cool
Bon ok c'est pas en TT mai sur parking a cause du temps pendu
Sa roule super bien, même si j'arrive pas a maitre les gaz a fond, sa weel trop quand je veux aller a fond scratch
La ptite vidéo pas terrible mai je la partage quand même lol!

https://www.youtube.com/watch?v=y_pr34ieIy4&feature=youtu.be

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Message par h.300 le Dim 28 Oct 2012 - 19:35

mets 2 lipo en // comme ça, plus de poids et plus d'autonomie ... Suspect
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Message par garampon le Dim 28 Oct 2012 - 19:55

Il envoit ce qu'il faut le bestiau ! :o

Tu roules en cb de S ?

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Message par darkjohan le Dim 28 Oct 2012 - 20:04

J'ai des 4s gen ace 5800mah et 4s sa a l'air bien suffisant Twisted Evil
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Message par glam62 le Dim 28 Oct 2012 - 20:14

Moi aussi je sens que je vais passer sur du 4S pour le TEN SCTE Twisted Evil

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Message par BOB91 le Lun 29 Oct 2012 - 17:14

Sympa la video , t u avais tellement envie de mettre les gaz que tu n as meme pas fermé le coffre de ta voitrure Laughing
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Message par tiralatete le Lun 29 Oct 2012 - 20:38

ça marche super ton MT! top finalement la lipo à l'avant ne représente pas tant de poids que ça.

une petite wheelly bar t-bone racing et zooooouuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu
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Message par Les Frérots le Jeu 1 Nov 2012 - 11:46

bien joué la conversion il a l air sain ton gros bestiaux en plus il fume plus et ton enfant filme bien quand meme Wink a bientot glam et dark vivement vos futurs videos

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Message par darkjohan le Jeu 1 Nov 2012 - 16:02

Merci Smile oui il y auras bien sur tout plein de vidéo qui suivront Twisted Evil
Et je dirai même que j'ai pas assez de poids a l'avant lol! sur les forum us y installent même le contro a l'avant. Je préfère le laisser derrière sa fait plus propre et au pire placer des plombs pour le lester.

Et voila la modif des amortisseur pour qu'il remontent plus lentement qu'il ne descendent, et en même temps bridé un peut le débattement.
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Voila la position des triangles malgré 1,2cm de bridage environ.
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Je suis désolé de la qualité, on voie pas bien mai je place un petit disque de feuille plastifier pour boucher la moitié des troues en position remonté. (astuce copier sur un autre fofo)
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Message par Les Frérots le Ven 2 Nov 2012 - 11:28

si ca va on comprend suffisament pas de probleme, tu vas avoir moins de possibilité de franchissement mais vu la taille ca doit pas enlever grand chose en revanche sur piste ca doit etre vachement mieux mais sur terrain defoncé je sais pas,
il va finir par tourner tout a plat celui la Wink
bonne journée Wink

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Message par darkjohan le Sam 24 Nov 2012 - 21:31

Salut, voila ma nouvelle caro, une HPI 1979 Ford F-150 Supercab.

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Message par kingpotatoes le Sam 24 Nov 2012 - 22:20

Super gueule !! J'aimes !!!
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Message par glam62 le Sam 24 Nov 2012 - 22:45

mdr Reçu ce matin et déjà peinte, faut dire, on a que ça à foutre avec le temps de merde qu'on a Laughing

En tout cas, j'aime bien, ça fait typique truck américain top

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Message par minirider42 le Dim 25 Nov 2012 - 14:07

jolie ça lui va bien Twisted Evil
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Message par kingpotatoes le Dim 25 Nov 2012 - 14:10

Avec les gros amortos c'est vraiment super Wink
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Message par garampon le Sam 1 Déc 2012 - 21:29

Salut dark,
je suis de plus en plus intéressé par ton losi XXL BL mais j'ai quelques petites questions à te poser.

Quel est ton rapport avec du 4S ?

Niveau chauffe ?

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Message par darkjohan le Dim 2 Déc 2012 - 20:12

Salut, sur la vidéo d'essai le rapport était a 25/63, pour les t° je croie que j’étaie dans les 30° ou 40° pour une t° extérieure de 10° a peut prés Rolling Eyes
La bête avait l'air trop puissante lol! du coup maintenant j'ai baisser le rapport a 23/66 mais pas encore pu essayer a cause de la météo Sad
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Message par garampon le Dim 2 Déc 2012 - 20:27

Oké merci bcp ! Very Happy

Mais sinon en neuf avec chargeur + tout l'électronique il reviendrai a environ 800-900€. Peut être si je vend mon e-revo ?

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Message par glam62 le Dim 2 Déc 2012 - 20:41

Vaut mieux essayer de partir sur un occaz, en prendre un neuf dans l'optique de le convertir, je ne pense que ce soit ce qu'il y a de plus judicieux.

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Message par minirider42 le Dim 2 Déc 2012 - 20:58

non, ça douille ces bestioles

surtout que les gros mt thermiques, plus personne en veut.. tu vas payer un neuf 500 balles alors que sur lbc t' en vois passer a 200-250 avec a peine 10litres
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Message par kingpotatoes le Dim 2 Déc 2012 - 20:59

Je suis d'accord avec mini... Tout les jours de nouvelles annonces !
Même pas 10 l à chaque fois comme l'a dit Mini
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Message par darkjohan le Dim 2 Déc 2012 - 21:22

Oui vau mieux trouver un ocas pour le convertir mais un lst xxl d'occas j'en voie presque jamais, pour pas dire jamais Suspect
Sinon faut prévoir:
kit de conversion : 80 euros
contro: 75 euros
moteur: 100 euros
lipos: 150
kit pour bloquer la boite et pour supprimer la marche arrière: 50 euros
petites fourniture: 30 euros

Sa chiffre vite Twisted Evil
D’ailleurs c'est une de mes première remarque que j'ai faite a l’acquisition de mon xxl Suspect

Enfin limite, moteur + contro + lipo c'est ce qu'on investie dans n'importe quel model.
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Message par minirider42 le Dim 2 Déc 2012 - 21:46

ouep.. c' est cher a convertir comme ça, c' est pour ça que j' avais vendu mon mta


leboncoin yen a de temps en temps.. faut fouiner
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Message par darkjohan le Dim 2 Déc 2012 - 21:55

Sur la bay y en avait 2 en enchère qui semblaient très intéressent et la sa vaut le coup de faire la conversion Twisted Evil

http://cgi.ebay.fr/Team-Losi-LST-XXL-Monster-Truck-R-C-RC-Nitro-DX3S-2-4GHz-DSM-REPAIR-LOSB0016-/380525195560?pt=US_Character_Radio_Control_Toys&hash=item589911b128
La le prix est déjà un peut haut
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Message par minirider42 le Dim 2 Déc 2012 - 21:59

ju' ose pas imaginer les fdp.. si ya bien un rc qu' y faut eviter d' acheter aux us ça doit etre cui là ^^

et pis oublie pas que j' ai deja reussi a me taper la douane sur de l' occasion.. a mediter aussi


suffit d' etre patient et d' attendre qu' y en ai un chez nous
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Message par darkjohan le Dim 2 Déc 2012 - 22:17

Oui c'est vrai.
Si trop pressé y a aussi le lst2.

Qu'est ce que j'ai hâte de le faire rouler un peut, c'est gonflant de pas pouvoir rouler Crying or Very sad
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Message par minirider42 le Dim 2 Déc 2012 - 22:23

c' est a peu pres les memes machines nan ? ya eu plein de variantes avec le xxl, le mega baja..

enfin quand je regardais sur lbc c' est souvent des lst2 c' est les plus repandus


waterproofe le :P
j' ai presque completement etancheiffié mon 10tt, et apres quelques aquaplannings dans les flaques il se porte encore a merveille Smile
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Message par glam62 le Dim 13 Jan 2013 - 18:10

Petite vidéo du LST XXL en mode brushless.

Premier run du Losi LST XXL en Brusless. from glam62 on Vimeo.


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Message par Manu91 le Dim 13 Jan 2013 - 18:25

Ça à l'air prometteur Twisted Evil il va falloir plus de bosses siffle
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Message par glam62 le Dim 13 Jan 2013 - 18:37

Oui, là c'est un essai à blanc on va dire car avec le temps, c'est la misère, d'ailleurs mon SCTE est resté au chaud lui Embarassed

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Message par Manu91 le Dim 13 Jan 2013 - 19:39

Oui je te comprend, hier on a tourné et vois l'état des bagnoles Laughing
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