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Dark losi lst XXL brushless!!!

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Message par glam62 le Sam 6 Oct 2012 - 20:56

Pour ça, je crois qu'il fera différent des photos, il a l'intention de mettre un bac simple et sur l'avant, à la place des servos de gaz et boite de vitesse

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Message par darkjohan le Sam 6 Oct 2012 - 21:31

Oui exacte l'accu serra placé sur l'avant, sa me semble beaucoup mieux que l'implantation arrière de losi et en plus sacrément en hauteur Shocked

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Message par MATT le Dim 7 Oct 2012 - 13:03

hâte de voir le résultat Twisted Evil
tu va mettre quoi comme éléctro?
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Message par darkjohan le Dim 7 Oct 2012 - 16:08

Il va avoir un moteur 2200kv mamba, un contro xerun 150amp et lipo 4s gen ace ou kypom je sais pas encore Suspect

Pour l'instant j’essaye de supprimer la marche arrière, apparemment avec une rondelle je devrai pouvoir verrouiller le système.
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Message par MATT le Dim 7 Oct 2012 - 19:44

tu supprime le marche arriere pour gagné du poid?
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Message par garampon le Dim 7 Oct 2012 - 19:46

Non, parce que c'est le moteur électrique que jouera ce rôle ! Wink
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Message par MATT le Dim 7 Oct 2012 - 19:49

si juste pour ça je garderais la marche arrière mécanique et les frein aussi Wink
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Message par darkjohan le Dim 7 Oct 2012 - 20:24

Si je garde la marche arrière + les frein mécaniques je pourrai pas mettre ma lipo sur l'avant par ce qu'il faut garder les 2 servos a cette emplacement.
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Message par Les Frérots le Lun 8 Oct 2012 - 9:24

normalement il y a un servo qui tire dans la boite centrale pour faire passer la marche arriere mais la il suffit de bloquer la tige en marche avant tout simplement, par exemple avec de la corde a piaano et une tite vis plastique Wink en tout cas heureux de le voir passer en elec la grosse bebete;
bien le bonjour par chez vous les amis Smile

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Message par corsaire le Lun 8 Oct 2012 - 10:12

encore un puant qui meurt et renais comme un mangeur d’électron lapin fou

sacré boulot en perspective
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Message par darkjohan le Lun 8 Oct 2012 - 22:33

Bonjour chez vous aussi les Frerots salut
Vu que j'ai eu quelques rentré d'argent Very Happy j'en ai profité pour commander le kit marche avant, le système pour bloqué les roues libres, et le slyper option Cool
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Y a encore du boulot Sleep
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Message par tiralatete le Lun 8 Oct 2012 - 23:13

sage décision pri

tu vas enlever un max de poids dans ta trans et ton 2000kv va te dire merci Smile
de + tu gagnes 80g de servo et un meilleur centre de gravité.

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Message par tiralatete le Lun 8 Oct 2012 - 23:16

je regardais encore les qques photos dans les pages précédentes.

je vois pas très bien mais n'as tu pas la possibilité de mettre ta lipo sur la tranche, entre le boitier "transparent qui est à l'avant et le boitier de trans, histoire qu'elle soit + basse?

A+
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Message par tiralatete le Lun 8 Oct 2012 - 23:25

re re encore moi,
j'ai ouvert un peu les yeux, pour mieux voir la conception de ton bousin scratch

rassure moi, tu as bien prévu de faire ce que je te suggère dans mon précédent message? Tu vas virer les 2 servos qui vraissemblablement sont gaz/frein + MA et tu vas poser ta batterie (peut-être même à plat à cet endroit?

Par contre elle va dépasser du chassis, non?

A+, je vais refermer mes petits yeux tout rouges et me glisser sous ma couette chaude et douillette Sleep
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Message par darkjohan le Lun 8 Oct 2012 - 23:42

Oui c'est bien sa Twisted Evil le bac a lipo serra placé a le place des 2 servos, dans la zonz rouge joliment dessiné siffle . La lipo va dépassé de chaque coté mai je n'y voie pas de souci, sa va pas dépassé beaucoup et ce serra beaucoup mieux que l'emplacement arrière.
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J'attends de commander les lipos avant de charcuter le bac losi et le fixer au chassie.
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Message par tiralatete le Mar 9 Oct 2012 - 10:41

Et derrière le moteur, sur la tranche avec un bac d'hyper10tt? Ça passe pas? Ça serrait peut-être mieux encore pour la répartition des masses.
enfin je fais que donner des idées. Very Happy
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Message par glam62 le Mar 9 Oct 2012 - 17:47

Il préfère le mettre sur l'avant car sur toute les vidéos qu'on voit en brushless, le losi lève les roues avant, vu que lui, c'est pas son truc, il se dit qu'avec plus de poids sur l'avant, ce phénomène sera moins présent.

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Message par tiralatete le Mar 9 Oct 2012 - 18:41

dans ce cas ok, même si ça va nuire un peu à la directivité, ça limitera les wheeling.
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Message par glam62 le Mar 9 Oct 2012 - 18:51

Bah de toute façon, je pense que rien ne lui empêche de tester les deux positions.

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Message par tiralatete le Mar 9 Oct 2012 - 19:08

pig ouai, moi aussi j'aime bien tester les différentes positions... cacher sac
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Message par garampon le Mar 9 Oct 2012 - 19:12

J'en étais sur qu'il allait nous sortir un truc dans le genre ... lapin fou
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Message par glam62 le Mar 9 Oct 2012 - 19:15

Du tiralatete tout craché Laughing

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Message par darkjohan le Mar 9 Oct 2012 - 20:27

Laughing j'ai vu sur un autre forum que justement avec la lipo sur l'avant sa favorisé le contrôle de la direction, ptéte par ce que les roues sont plus souvent au contacte du sol, a voir.
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Message par tiralatete le Mar 9 Oct 2012 - 20:35

garampon a écrit:J'en étais sur qu'il allait nous sortir un truc dans le genre ... lapin fou

si à 13 ans tu anticipes les cochonneries d'un vieux pervers comme moi...tu as du soucis à te faire...ou plutôt les gonzesses de ton bahu ont du soucis à se faire! non

parce que, contrairement à ce que ton juvénile cortex tordu t'a laissé pensé, je parlais de positions de lipos... siffle
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Message par tiralatete le Mar 9 Oct 2012 - 20:43

darkjohan a écrit: Laughing j'ai vu sur un autre forum que justement avec la lipo sur l'avant sa favorisé le contrôle de la direction, ptéte par ce que les roues sont plus souvent au contacte du sol, a voir.

certes, sur un 4x2 indomptable, du poids à l'avant te permettra de tourner plus facilement car moins de wheeling. Après tout est question "d'ajustement" du poids sur l'avant.

Dans ton cas, je pense que ton MT sera plutôt sous vireur avec ce poids, ce que tu corrigeras avec une assiette un peu plongeante, en réduisant l'empattement (si ton châssis le permet [ sur le jato ça se règle]), en réduisant la voie avant (roues sans déport par exemple) et/ou en ouvrant un peu le train avant.

Dans tous les cas tu nous prépares une belle bête là, même si j'aurais vu un KV inférieur pour un voltage supérieur...[edit] quoi que...une 6S à l'avant ça risque de faire lourd satanique
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Message par Totorgex le Mar 9 Oct 2012 - 22:15

Un peut de poid à l'avant va augmenter la directivité c'est sur , par contre à voir si le CG va pas être trop sur l'avant et dans les saut le faire plonger ..
Pour être sous vireur , vu le poid de la bête pas sur que sa joue beaucoup , sur un engin plus léger oui mais la faut voir .
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Message par kingpotatoes le Mer 10 Oct 2012 - 11:32

Sympa la bête sa va envoyer sévère Twisted Evil .

Tiralatete est très innovant parait'il ... siffle
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Message par darkjohan le Dim 14 Oct 2012 - 0:27

Bon alors le contro est reçu et c'est déjà pas mal cheers
Les lipos sont en route, ce sont des gen ace 4s 5800mah.

- Product Type:hard case lipo battery pack

- Capacity: 5800mAh

- Voltage: 14.8V

- Max Continuous Discharge: 45C (261A)

- Max Burst Discharge: 90C (522A)

- Weight: 630

- Dimensions: 139*46.5*50mm (L*W*H)

- Balance Plug:JST-XH

- Discharge Plug:T plug

- Charge Rate: 1-3C Recommended, 5C Max
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Message par glam62 le Dim 14 Oct 2012 - 0:33

Je pense que mes prochaines lipo, ce sera ça aussi, y a de bon retour dessus.

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Message par darkjohan le Dim 14 Oct 2012 - 0:36

Ouai j'ai encore chercher pendant des heures et des heures pour choisir scratch et apparemment les forum d’hélicoptères aime bien cette marque de lipo Twisted Evil
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Message par darkjohan le Ven 19 Oct 2012 - 21:39

Coucou tous le monde salut
Voila les dernières news du monstre après réception des lipos et autres pièces.
Voila a quoi sa ressemblera un fois tous assemblé

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Y a de la possibilité hein.
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