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Hong nor Nexx8

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Message par Jeremy4ine le Sam 9 Juin 2012 - 0:18

Bonjour,

Alors voila apres plusieur ennuie avec mon eight je me suis décidé de la vendre et de me reprendre un chassi neuf et vu le prix celui ci fut tout destiné.

Donc:
Chassi: Hong nor Nexx8
Moteur: Leopard 1800kv 4065
Esc: Hobbywing 150A
Accus: 2x 2s GM 5400mah
Servo: Sanwa ERG-vz.
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Alors voila la carro ratée  :???: de toute facon elle vas en ^prendre plein la geule donc sera vite remplacée lol.
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Voila le coeur de ma bete  Cool J'ai refait mes différentiels car après plusieurs lecture un point faible est revenu assez souvent, les diff de boite sont pas assez remplis donc casse pré-maturer se que j'ai constaté et je suis parti sur 7/5/2 comme mon losi avait se set up et Mr 6mik le recommande sur un autre forum.
donc on verra très bien j'ai hâte de rouler pour le dépuceler mdr 
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Désolé les photos sont floue mais mon tel deconne des fois avec les photos.

Je n'ai pas encore roulé avec mais demain je vais déjà chercher une option qui devrais être d'origine je trouve; les axes de triangle avec écrou nilstop et pas des axes clipsé qui volent dans toute la pièce.

A bientot

Jeremy
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Message par verbal le Sam 9 Juin 2012 - 8:53

Un Nexx de plus, cool!
C'est une super machine, tu vas te régaler!
Une question d'origine maintenant c'est le châssis 3 ou 4 mm.
Perso j'ai le 3 et j'attends le 4.
Si tu l'optionnes pense à la tour avant qui est un peu légère et au plot d'aileron Cnc. Le top plate option Cnc ( ou carbone comme moi ) aide à rigidifier l'avant.
J'espère qu'on échangera sur les setup car je commence à en avoir tester quelque un.

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Message par Manu91 le Sam 9 Juin 2012 - 9:39

J'adore ce châssis!!! tu va te régaler avec Smile
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Message par Jeremy4ine le Sam 9 Juin 2012 - 20:10

Merci,

Et bien je reviens justement de la piste et franchement j'ai fait 2 accus, et pour le dernier 2 potes ont essayé pour voir si il avait un soucis ou l'autre et RAS, juste la gâchette de ma radio mal réglée a peine que tu l’effleure le moteur était déjà au régime max, donc après avoir trouvé l'astuce sur la radio, je reconnecte et une fiche casse soudure cassée donc pas pu voir la différence, on vas peut être remettre sa mercredi Wink

Sinon point de vue option j'ai mis les axe avec écrou nilstop parce que les clips sa vole assez bien Wink hihi, un autre membre a aussi un nexx et jusque maintenant après 3 califs et 2 finales aucune casse.

Donc pour le renforcement de l'avant on verra quand le support pliera tant que sa va ainsi j'y bouge pas Wink

A bientôt et quel plaisir de rouler avec ce chassi sur une piste tt
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Message par Jeremy4ine le Jeu 5 Juil 2012 - 23:55

salut, voilà

Le nexx8 a 10 packs exactement sur piste TT uniquement Wink

Rapport:

Couronne foutue le support moteur a du bouger vas falloir certainement mettre la couronne métal et le support moteur type scrt10.

Et le support avant a plié sur une mauvaise réception sur le toit et vers l'avant.

Point de vue, cardans, noix, roulements, chapes RAS.

Pour le prix du kit en utilisation piste tt après 10 packs il donne des signes de faiblesse, un châssis valant le double aurait certainement tenu plus longtemps mais le set-up de base est beaucoup plus solide...

Enfin sur certaine marques !!!

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Message par verbal le Ven 6 Juil 2012 - 8:59

Je suis en train de m'intéresser au support moteur du scrt10.
J'ai cassé le châssis origine de 3 on au niveau des vis de fixation moteur en le pliant donc passage au châssis épais de 4mn et je pense que ce support y ferai du bien. Tiens moi au courant si tu sautes le pas.

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Message par bestaflex le Ven 6 Juil 2012 - 10:15

Pour les piece y'a un vendeur taiwanais sur ebay qui revend du hong nor pas cher.

Sinon sur le mien j'ai une biellette entre le plot central qui abrite le diff et la plate avant qui permet de renforcer la rigidité et d'éviter de plier le chassis.

Ensuite c'est un chassis de piste TT pas forcément un dieu des pistes de bmx

photo du mod

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Message par verbal le Ven 6 Juil 2012 - 10:24

Je suis preneur d'un lien pour ton vendeur.
Je vous que tu tournés avec un tenshock aussi à combien à tu mis la valeur du timing sur ton xerun?
Sinon je tourne aussi exclusivement sur piste mais ça n'empêche pas les mauvaises réceptions et leurs conséquences.

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Message par bestaflex le Ven 6 Juil 2012 - 11:40


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Message par verbal le Ven 6 Juil 2012 - 12:14

Merci Bestaflex!

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Message par Jeremy4ine le Dim 8 Juil 2012 - 20:51

verbal a écrit:Je suis en train de m'intéresser au support moteur du scrt10.
J'ai cassé le châssis origine de 3 on au niveau des vis de fixation moteur en le pliant donc passage au châssis épais de 4mn et je pense que ce support y ferai du bien. Tiens moi au courant si tu sautes le pas.

J'y pense de plus en plus mais j'attend d'avoir un peux de sous Wink pour sauter le pas Wink
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Message par verbal le Mer 11 Juil 2012 - 9:46

Une question, tu tournes avec quoi comme pIgnon?
Sur mon tenshock 2100kv j'ai un 15 dents avec la couronne acier en 46. Je tiens 20-25 minutes sur pistes pour un temeprature de 65-70 quand il fait 30. J'hésite à monter d'une dent. Tu en penses quoi?

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Message par Jeremy4ine le Mer 11 Juil 2012 - 17:27

je suis avec le pignon d'origine donc 13.

Je suis en 1800kv et j'ai la même autonomie que mon pote avec son tekin 2050kv ... je n'ai pas encore chronométré mais disons facile 20min pas plus.

Niveau température je suis pas au dessus de 50° avec ventilo...

Personnellement, j'essayerai une 16 et une 14 pour voir la différence.
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Message par verbal le Mer 11 Juil 2012 - 17:33

Merci pour les infos.
En amorto tu as quoi? Moi ressort bleu devant 500 et blanc derrière 400, ça fonctionne pas mal.
Et dans tes diffs? Moi 5/7/3 et je pense essayer 5/5/2
J'ai une réduction amain, je me tâte pour le support moteur du scrt10 mais avec le chassis épais ça semble déjà pas mal.

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Message par Jeremy4ine le Mer 11 Juil 2012 - 18:28

Tout d'origine ^^ Et je vais me baser sur le set up de Raff robert pour voir si il a une différence!!!

En diff je suis en 7-5-2 comme j'avais sur mon losi et pour moi et la piste ou je roule je trouve que sa va bien.

A combien tu le touche le support fdp inclus sur Amain ?

Moi je sais l'avoir a 37euro dans un mag en belgique ainsi j'aide aussi les petits magasin de ma région a se développer et ils veulent crée une piste donc c'est tout bon sa nous reviendra Wink

A bientot
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Message par verbal le Mer 11 Juil 2012 - 19:06

32 dollars fdpi mais c'est surtout que sur Toulouse impossible d'avoir de la pièce pour le Nexx

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Message par Jeremy4ine le Dim 29 Juil 2012 - 23:32

Salut,

J'aurais besoin d'une couronne plastique ou metal plus moyen d'en trouver de mon coté

L'entraxe des vis de fixation a la cage de diff sont de 2cm et le trous de l'axe de la noix est de 0.5cm si vous avez une couronne de 46 dents qui pourrais se monter j'en serait ravi ^^

Et je recherche toute piéces x1 cr pro

Merci
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Message par Manu91 le Lun 30 Juil 2012 - 8:13

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Message par cailloussin le Lun 30 Juil 2012 - 13:51

vous me recommandez ce modele pour une premiere saison en ligue? je suis debutant
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Message par Jeremy4ine le Mar 31 Juil 2012 - 23:33

Salut, je viens seulement de voir ton message "cailloussin".

Je le conseil et le recommande de boite il est pas mal !!!

Attention au longueur des moteur maximum 2220kv en 4068 chez leopard hobby, le 1800kv en 4065 fait l'affaire avec le contro xerun 120A.
Un servo savox et des accus 2s un bon chargeur.

Maintenant les roues d'origine sont destinée au piste humide/grasse penser a prendre des roues pour piste sèche.

Ensuite, pour le châssis même, passer l'option axe de triangle avec écrou couronne central acier, support amorto CNC et les 4 fusées en CNC se sont les plus utile !

Apres on peut mettre bar de direction cnc, platine servo en cardon ou cnc, tour alu du support aileron, les calle de pincement en alu avec divers degré, cardan homocinétique pour les centraux et les arrières.

Voila en gros se que je peux te dire sur le châssis...

A bientot

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Message par cailloussin le Mer 1 Aoû 2012 - 15:02

et niveau comportement sur piste ca donne quoi ? combien d'autonomie tu as ?
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Message par bestaflex le Mer 1 Aoû 2012 - 18:02

selon moteur / piste / accus / pilotage ça tourne autour des 20 minutes (de 15 à 25 plutôt)

Pour le pilotage perso je le dirais monté sur rail ce qui est plutôt positif.

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Message par Jeremy4ine le Mer 1 Aoû 2012 - 18:25

Je ne peux malheureusement le comparer qu'a un losi eight et franchement le losi faut toujours le récupérer en virage l’arrière est vraiment baladeur, le nexx8 tourne point de vue direction moins fort que le losi (angle de braquage) mais il est comme sur un rail comme le dis bestaflex.

Il se comporte très bien sur piste avec des trous, en l'air il saute a plat sans soucis.

Pour freiner, sa frein bien droit Wink
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Message par Jeremy4ine le Mer 1 Aoû 2012 - 23:19

Pour en revenir a mon châssis je viens de passer les 13 accus et j'ai refait mes amortos avant avec de la 550 mais soite je m'y prend mal pour les faire ou bien sa brides quelques part.

Avez vous le ressort de l'amorto qui touche dans le triangle supérieur ?

Merci
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Message par verbal le Jeu 2 Aoû 2012 - 7:39

Non mes ressorts touchants pas. Parfois les arrières un peu sur le corps d'amorto selon comment tu les as mis mais dans ce cas un quart de tour et c'est réglé. Tu es en ressort blanc? Moi je met 550-500 devant ça dépend mais en ressort bleu.

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Message par minirider42 le Jeu 2 Aoû 2012 - 9:44

t' as pas plié un peu ta tour ?

ou alors t' as merdouillé avec les supports d' amortos
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Message par Jeremy4ine le Dim 5 Aoû 2012 - 21:46

Salut, j'ai redressé un peu les supports d'amorto et sa touche plus enfin au mm près.

Je revient de la 2eme manche du Championnat de Belgique à Sprimont.
Quelque photos de notre campement a savoir que de chez nous nous avions 160km pour aller jusque sprimont.
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Hong nor Nexx8 42540144332273156571701
Hong nor Nexx8 42704444332321157777380
Hong nor Nexx8 52721144332277956691744
Hong nor Nexx8 52864444332258356207271
Hong nor Nexx8 53014544332255556131001
Hong nor Nexx8 53299944332287556939871
Hong nor Nexx8 54790444332359958743584

J'ai mis une couronne de X1 qui est en 48 dents au lieu de 46. J'ai passé un pignon de 14 mais il était fort usé donc j'ai eu pas mal de soucis en 3eme calif.

Je passe en pignon neuf de 13, et sa tire bcp moins mais le piste étant vachement lente(j'adore) dans le ligne droite j'etait a fond au moment de freiner Wink donc nikel.

Pour se qui est des résultats se n'est jamais que ma 2eme participation a une course et je ne vise en aucun cas une place bien précise.

J'apprend, je m'amuse et sa permet de passer un bon petit week end.

A oui j'ai mis le support moteur option et franchement je le recommande fini les ennuies, dans la semaine je devrais recevoir des cardan homocinétique, support amorto x1 pro et des divers piéces, sa vas pas lui faire de mal.

Le chassi a 18 packs Wink

A bientot
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