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mon hyper 9 et mon losi mini 8ight

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Message par jason-7601 le Sam 14 Juil 2012 - 19:46

Ah ok ok, tiens un petit truc, ton deuxième engin pourquoi pas un SC ?

C'est quasiment la même taille mais tu tourne dans 2 catégories différentes Wink et une train de pneu genre street fighter et roule.

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Message par webman le Sam 14 Juil 2012 - 20:34

bonne idée top a voir
pour l instant, j ai personne pour le d8t Crying or Very sad
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Message par webman le Dim 15 Juil 2012 - 11:20

ce matin démontage de mon diff Very Happy
résultat : mon problème vient d un roulement qui a explosé Twisted Evil
mon pignon d attaque est juste un peu limé vu qu il avait du jeux avec la couronne
par sécurité j l ai changé et l autre je le garde au cas ou pour du dépannage

je vais enfin pourvoir l exploiter a 100% top
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Message par webman le Dim 22 Juil 2012 - 14:24

verdict du week end avec du bon et du moins bon
test sur le circuit 1er super comportement et super agile que du bonheur
mais qui n a duré que 5 min de nouveau mon bruit de diff arr Crying or Very sad
apres demontage la cause vient des 2 roulements a bille hs sur le corps du diff tête à claque
j ai vraiment pas de chance avec les roulements actuellement : 1 panne = 3 roulements hs mdr

changement avec celui de secours ( plus de roulement de dispo et en plus impossible de démonter une des 4 vis de la couronne du diff )

je reviens d un test grandeur nature RAS, c etait un terrain en terre avec pas mal de cailloux donc que des allées et venues a fond
et pas un bruit cheers
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Message par webman le Mar 24 Juil 2012 - 19:19

juste une petite info :
pour les commandes de vis, j ai trouvé un super vendeur sur ebay super rapide avec pas mal de choix
j ai commandé dimanche, colis recu mardi
en plus pas très cher les modèles courant = 1 e pour 10
fdp 1.5 et 0.2 par article en plus

http://stores.ebay.fr/alavis31
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Message par webman le Sam 28 Juil 2012 - 18:33

j ai enfin vidé mes 3 lipos top

maintenant, je dois regler le chassis

1 - la voiture se ballade pas mal du cul, elle motrice pas beaucoup de l avant
= est ce que ca peut venir du diff avant trop mou ( vu que je n ai pas encore ouvert )

2 - sur des bosses ou en reception de saut la voiture a une grosse tendance a rebondir
je suis avec des ressorts durs
en premier lieu je pense remettre les softs
si vous avez des idees par contre je ne sais pas l huile qui est dans les amortisseurs
par defaut vous mettriez du combien

pour les perfs, elles sont bonnes mais le leopard est a 85 ° sur la dernière lipo
je pense passer avec la couronne de 42 et mettre le pignon de 13
apres j ajusterai avec les paramètres du xerum en jouant sur le timing et le punch Smile
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Message par webman le Mer 1 Aoû 2012 - 19:11

voici les premieres photos du mini 8ight Very Happy :

mon hyper 9 et mon losi mini 8ight - Page 2 Im000610
mon hyper 9 et mon losi mini 8ight - Page 2 Im000611
mon hyper 9 et mon losi mini 8ight - Page 2 Im000613
mon hyper 9 et mon losi mini 8ight - Page 2 Im000612

premier tour de roue dans l appart Twisted Evil , c est le bon format pour l intérieur
samedi baptême du feu sur la piste et si il fait beau elle aura le droit a la piste extérieur top

les nouvelles pour le h9 sont pas super pour l instant, toujours pas reçu ma nouvelle radio donc une radio pour 2 voitures Sad
et aussi sur mon dff av, j ai une tete de vis hs, et vu que j ai un trop doute sur un des 2 roulements, le pont avant est encore en pièce
j attends ma dremel pour m en occuper Twisted Evil
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Message par webman le Mar 7 Aoû 2012 - 18:15

c est bon ca roule
samedi matin j ai recu la radio et la dremel Very Happy
pas pu tester l apres midi le mini pour cause impératif Crying or Very sad
donc dimanche remise en état de hyper 9 + implantation de son nouveau récepteur

cet apres midi petit tour sur le circuit avec les 2 monstres Laughing
mon hyper 9 et mon losi mini 8ight - Page 2 Im000610

mon hyper 9 et mon losi mini 8ight - Page 2 Im000611

le mini se défend bien et très agréable a piloter top
et pour mes a prioris sur le servo et le controleur pour l instant rien a dire ça marche bien Twisted Evil
run écourté pour le mini apres un vol plané avec une réception désastreuse
ma première casse Embarassed
rien de grave une pièce a 3 dollar

sortie du hyper 9, la le comportement est bien meilleur que la dernière fois Very Happy

par contre j ai quand même 2 gros soucis véner tir batton pendu

help help help help help help help help

1 - j ai encore mon diff arr qui est parti en live ( il a tourné 1h 30 j ai rechangé tous les roulements )
si vous avez une idée je suis preneur

2- mon moteur est toujours aussi chaud je suis passé de 15/40 a 13/42 mais ca change rien pendu
un avis sur la question, je ne comprends pas ce qui se passe


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Message par Manu91 le Mar 7 Aoû 2012 - 19:08

Qu'est ce qui casse dans ton diff?

Pour ton moteur chaud, ton entre dent n'est il pas trop serré? et est ce que tout est bien libre quand tu pousse la voiture à la main (sans le pignon moteur)?
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Message par jason-7601 le Mar 7 Aoû 2012 - 19:16

1- Peut etre un mauvais calage ?

2- Tu a la solution du Ventilateur.

Apres avec un pignon genre 12/13 tu sera peut être moins chaud.

Car si je compare juste les rapport :

Moi sur HST 15/52 en 4s
Toi 15/40 en 5S

Même si a tous les deux un moteur adapté a nos accus.

Je trouve que sa fait beaucoup

Apres il y a toujours le problème de couronne trop petit : /

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Message par webman le Mar 7 Aoû 2012 - 19:34

manu91 je vais regarder mon entre dent
je n y avais pas pensé

mon pb de diff c est mes roulement a bille qui ne tiens pas
la première fois 3 de hs avant de faire rouler la voiture , mais la je venais de les changer
ou j ai la cellule qui a du jeux mais je ne vois rien un fois monté ca semble ok beta

jason

ton rapport a rien a voir normal tu es en truggy
j etait en 13/48 avec mon d8t

je suis deja en 13 Crying or Very sad
est ce qu un mauvais reglage du timing peux generé un surchauffe car je suis a 0

edit : j adore ebay ma commande pour le mini viens de partir
2 h apres le passage de la commande, ils sont trop rapide 1er
PS : en plus de la pièce pour reparer le mini je lui est pris la tour carbone av


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Message par jason-7601 le Mar 7 Aoû 2012 - 21:26

Ouais mais si tu compare d'autres buggy, il sont aussi des rapport proche 15-16-17/46 a peut prés.

Apres pour ton roulement j'ai vu des roulements spécial haute vitesse, il sont pas donné par contre. Mais sa pourrais être la solution.

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Message par webman le Mer 8 Aoû 2012 - 8:02

le soucis avec l hyper 9 c est que pour mettre la couronne de 42 il faut faire des petites modif et je me demande si elle frotte pas légèrement sur le châssis

donc mette une couronne de 46 laisse tomber

je vais remette la couronne d origine pour si c est mieux ou pas

edit :
une question, le chassis est en piece pour control
le difff av tourne librement et tres facilement avec une beaucoup de roue libre par contre l ar tourne librement mais avec une plus grande resistance et presque pas de roue libre

vous avez une idée ? pri
on direz que le diff est trop serré mais il y a aucune rondelle de calage
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Message par Manu91 le Mer 8 Aoû 2012 - 11:32

Si tu n'as pas la même viscosité d'huile dans les diff (AV et AR) normal qu'il y en ai un plus raide que l'autre.

Mais normalement c'est l'AV qui est plus dur que l'AR, plus facile à piloter Smile

Pour tes roulements si ceux d'origines cassent souvent, il y a les "Boca" :http://www.bocabearings.com/search.aspx?SearchType=StartModel&ProductGroupID=1&MFGSYSID=356&ModelName=HYPER%209%20PRO&Feature= par contre je ne sais pas si ceux de l'Hyper 9 Pro monte sur le tient (ou si le tient est un Pro Laughing )

Quand du dit que ton diff à l'air trop serré, c'est quand il est dans la cellule? C'est peut être un logement de roulement sur ta cellule qui est abimé ou mal usiné...

Pour ton rapport moi je suis en 16/46 et quand je soude la gâchette constamment je choppe pas loin de 80° de T° moteur avec les T° ext actuelles..... Very Happy
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Message par webman le Mer 8 Aoû 2012 - 11:56

je viens finir de remonter l hyper 9
manu pour les roulements c est des roulements que j avais changer donc non d origine
sur le d8t ils ont bien tenu Very Happy

pour la roue libre ar, j ai changé le pignon par un neuf et remis le diff d origine que j ai refait ce week end
c est bien mieux

remis aussi la couronne origine et j ai calé le support du diff central car j avais un coté plus bas que l autre Rolling Eyes
et enfin j ai fais très attention a l entre dent couronne / pignon moteur

pour l instant les t° chez nous c est plutôt 20° Sad
de plus au radar je ne roule qu a + ou - 50 Km/h donc loin d être une fusée


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Message par minirider42 le Mer 8 Aoû 2012 - 12:41

argh, cache moi cette vilaine carro, je t' en ai filé une belle c' est pas pour rien Laughing

t' as arraché quoi dessus ? une fois les caster alus montes j' ai jamais rien cassé d' autre Suspect
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Message par Manu91 le Mer 8 Aoû 2012 - 13:09

webman a écrit:pour la roue libre ar, j ai changé le pignon par un neuf et remis le diff d origine que j ai refait ce week end
c est bien mieux ...

Des fois les origines sont bien mieux que d'autres diff.... Moi j'ai les 3 origines dessus, si je dois changer, c'est juste l'AV, par un Torsen ou Terex les deux autres vont bien donc...

webman a écrit:....remis aussi la couronne origine et j ai calé le support du diff central car j avais un coté plus bas que l autre Rolling Eyes
et enfin j ai fais très attention a l entre dent couronne / pignon moteur....

ah t'as peut être trouvé la cause avec ton diff central décalé Twisted Evil

webman a écrit:....pour l instant les t° chez nous c est plutôt 20° Sad
de plus au radar je ne roule qu a + ou - 50 Km/h donc loin d être une fusée

Ba tu sais chez nous c'est pas la canicule non plus No c'est bien pour notre l'électro mais pas pour les fans de bronzette Laughing Sinon moi je dois prendre pas loin de 60-65 km/h mais c'est pas la "pointe" que je recherche. Sur notre piste on n’atteint jamais cette vitesse donc ça me sert à rien de rouler vite. Je privilégie la reprise et l'accélération Twisted Evil
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Message par minirider42 le Mer 8 Aoû 2012 - 14:01


alors je rectifie, cache moi CES vilaines carros ^^
je pensais pas qu' elle resservirait celle ci, je la reservais pour les sessions petage de cable en 3s, ça se voit d' ailleurs Laughing


sinon pas de chance, j' avais deboité l' autre coté au xtrem show en me prenant un poteau a bloc, mais j' en ai jamais cassé une... ptetre que l' option alu serait pas mal Wink
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Message par webman le Jeu 16 Aoû 2012 - 14:34

quelques photos de la famille maintenant que le mini est remonté Very Happy

avec le tour av carbon
mon hyper 9 et mon losi mini 8ight - Page 2 Im000620

ces pneus route
mon hyper 9 et mon losi mini 8ight - Page 2 Im000622

les 2 frères en version street
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mon hyper 9 et mon losi mini 8ight - Page 2 Im000624

l hyper 9 a la campagne
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Message par minirider42 le Sam 18 Aoû 2012 - 13:26

je crois que je t' ai filé un aileron en lexan avec le mini, tu devrais essayer ça va mieux sur le bitume, même si c' est pas le meilleur modele ça aide bien Twisted Evil
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Message par webman le Mar 21 Aoû 2012 - 19:45

test en grandeur nature pour le mini sur la piste plus d une 1 heure top

pour son échelle il se défend très bien après ca vient surtout de la piste

pour l instant en comparaison le mini a tourné plus que l hyper 9 Sad
en parlant le l hyper 9 casse sans raison au bout de 50 m
triangle av sup cassé en 2 sans choque laisse tomber

bon la conduite du mini me permet d améliorer mon pilotage Twisted Evil
je devrais etre a 200% le jour ou l hyper 9 voudrais bien rouler mdr
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Message par jason-7601 le Mar 21 Aoû 2012 - 20:46

Ah mince tu a la piece pour l'hyper 9 ?

Car je prévoit un petit run vendredi, si tes dispo tu connait l'endroit, hein, a bonsecours pres du terrain de foot Wink Je te donne plus d'info en MP Wink

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Message par webman le Mer 22 Aoû 2012 - 8:17

non pas la pièce je l ai commandé sur ebay
je viendrai avec le mini Twisted Evil
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Message par Manu91 le Mer 22 Aoû 2012 - 9:01

Eh ben quand il veut pas, il veut pas ton Hyper 9..... t'as réussi à vider une lipo avec quand même? Laughing Wink

T'as fais bouillir tes pièces plastiques? Je l'ai fais sur le mien car comme j'ai augmenté mon angle de châsse, les triangles sup avaient tendance à lâcher au niveau du filetage de la chappe, il a un peu plus de contrainte qu'avec le réglage d'origine. Depuis ça tient (je touche du bois et de la peau de singe Laughing )
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Message par webman le Mer 22 Aoû 2012 - 9:13

même pas sortie du premier virage j ai ma roue qui a voulu prendre son indépendance Very Happy

pour instant le châssis est réglé d origine ou plutôt comme je la reçu pas de gros changement effectué dessus
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Message par Manu91 le Mer 22 Aoû 2012 - 9:20

la roue qui voulait aller plus vite que le châssis Laughing .... Mets tes triangles à la cocotte pendant 20-25mn Wink
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Message par jason-7601 le Mer 22 Aoû 2012 - 12:24

Ah bas pas de chance un coup de roulements, un coup le triangle . . .

Pour vendredi, sa marche, bon je ferai attention a mon HST, Hein Very Happy

Je te dit l'heure par MP Wink

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Message par webman le Mer 22 Aoû 2012 - 14:55

j ai commandé en plus une Bulkhead au cas ou mes problèmes de diff viendrais de la
+ un radiateur + ventilo pour maintenir le leopard au frais Very Happy
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Message par minirider42 le Mer 22 Aoû 2012 - 22:39

jason-7601 a écrit:Ah bas pas de chance un coup de roulements, un coup le triangle . . .

Pour vendredi, sa marche, bon je ferai attention a mon HST, Hein Very Happy

Je te dit l'heure par MP Wink

Jason

tkt, c' est mon mini, il a pas peur des plus gros Twisted Evil
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Message par jason-7601 le Mer 22 Aoû 2012 - 22:54

Chez pas encore c'est quoi le programme surement en foret, hein.

Faut voir si il y a toujours la bosse, sinon on verra en arrivant.

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