Presentation BERG V3

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Re: Presentation BERG V3

Message par cedric63 le Mar 28 Aoû 2012 - 11:48

Merci pour vos com
Ce qu'il ne faut pas oublier, c'est qu'il est direct sorti de sa boite, pour faire un berg V1 du meme genre, ça coute un bras et beaucoup de travail, je crois qu'il va y avoir pas mal de convertis d'ici peu de temps, car tous ceux qui le voient rouler sont trés surpris
Bref , je ne regrette en rien mon BERG V1 No

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Message par cedric63 le Dim 2 Sep 2012 - 17:49

ça y est il est complétement fini avec sa déco, il restera plus qu'à lester un peu l'avant
Voilà les photos





Dernière édition par cedric63 le Mer 24 Oct 2012 - 20:15, édité 1 fois
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Re: Presentation BERG V3

Message par cedric63 le Mer 24 Oct 2012 - 19:59

Petite apres midi de roulage sous le dernier soleil d'octobre
Ce spot est vraiment au top, à 1650m d'altitude du bon air et du soleil
J'ai vidé quelques accus, il faut vraiment que je lest l'avant, et mon ptit, s'est bien marré avec le summit!!


























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Re: Presentation BERG V3

Message par kingpotatoes le Mer 24 Oct 2012 - 20:16

Super paysage ! Parfait pour le parapente ou ULM on dirait Wink
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Re: Presentation BERG V3

Message par MATT le Mer 24 Oct 2012 - 20:24

superbe les photos top
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Re: Presentation BERG V3

Message par cedric63 le Mer 24 Oct 2012 - 20:43

kingpotatoes a écrit:Super paysage ! Parfait pour le parapente ou ULM on dirait Wink

Parapente et delta, c'est un spot reconnu des pratiquants de la discipline 1er , d'ailleurs , je me paye un stage de parapente et une voile l'année prochaine, y a trop longtemps que çame tente Twisted Evil
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Re: Presentation BERG V3

Message par h.300 le Mer 24 Oct 2012 - 21:26

j'aurais un spot comme ça par chez moi, je m'intéresserais plus au crawler Crying or Very sad

le plus haut chez moi, c'est la dune du pilat Rolling Eyes mais, les cailloux sont en poudre negatif

très beau spot top

et, je te laisse sauter dans le vide tous seul Twisted Evil Laughing
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Re: Presentation BERG V3

Message par cedric63 le Dim 30 Déc 2012 - 16:52

J'ai commencé à regardé pour un équilibrage 60/40 et pour y arriver , il fallait mettre pas mal de poids sur l'avant et du coup, j'ai commencé par en retirer vers l'arriére, mais pas forcément évident

4 liens d'origine pour 111grs, c'est du costaud mais un peu lourd


Début par une fabrication des 4 liens , 2 sup en carbone et 2 inf en titane pour 35grs

Total du gain 76grs juste sur les liens

En plus aprés essais je passe à des endroits ou les liens d'origine me bloquaient




Poids total RTR 2134grs

Prochain gain de poids prévu, rabotage des pneus Suspect

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Re: Presentation BERG V3

Message par Bugatti maniac le Jeu 3 Jan 2013 - 9:30

sa s’achète ou une machine comme ça ? et a quel prix ?
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Re: Presentation BERG V3

Message par cedric63 le Jeu 3 Jan 2013 - 9:41

Chez NEXT MODEL RC, a 349€ je crois pour le KIT

Mais attention , ensuite faut tout l'electronique, les roues , les pneus ,une radio 3 voies avec mixage (pour mon cas), au final, je pense dépasser les 1000€ siffle
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Re: Presentation BERG V3

Message par TC94 le Ven 4 Jan 2013 - 9:06

Et voila Cedric est atteint aussi par le virus weight killer ! Laughing


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Re: Presentation BERG V3

Message par cedric63 le Ven 4 Jan 2013 - 10:27

TC94 a écrit:Et voila Cedric est atteint aussi par le virus weight killer ! Laughing


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Thierry

Oui mais je vais pas aller trop loin dans la manip, je veux juste essayer de l'équilibrer comme il faut ou du moins m'en rapprocher le plus possible Very Happy
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Re: Presentation BERG V3

Message par Cyril63 le Ven 4 Jan 2013 - 11:06

Very Happy

j ai pas grand chose a ajouter au dire de Thierry Very Happy

quelle combat quand même pour quelques grammes , tu parles des pneus , tu veux couper 1 CM AU MILIEUX DE LA BANDE DE ROULEMENT et faire le collage des 2 parties ???? COMME FRANCIS ????

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Re: Presentation BERG V3

Message par cedric63 le Ven 4 Jan 2013 - 12:18

Cyril63 a écrit: Very Happy

j ai pas grand chose a ajouter au dire de Thierry Very Happy

quelle combat quand même pour quelques grammes , tu parles des pneus , tu veux couper 1 CM AU MILIEUX DE LA BANDE DE ROULEMENT et faire le collage des 2 parties ???? COMME FRANCIS ????

Non je vais les passer a la dremel pour enlever les crampons des flancs et de l"épaisseur, comme sur la photo




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Re: Presentation BERG V3

Message par TC94 le Ven 4 Jan 2013 - 14:12

Les liens en carbone c'est du tube ou du rond ?
Tu as utilisé quel diamètre ?
Tu as collé avec quoi ?

Merci.

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Re: Presentation BERG V3

Message par cedric63 le Ven 4 Jan 2013 - 14:58

TC94 a écrit:Les liens en carbone c'est du tube ou du rond ?
Tu as utilisé quel diamètre ?
Tu as collé avec quoi ?

Merci.

Thierry

Ah ah t'aimerais bien savoir hein!!! charier


Le carbone c'est du rond qui fait Ø4, je l'ai rentré en force et collé avec de la colle bi-composant en seringue, mais faut que je perce a 2 mm dans la chape pour un pin de verrouillage au cas ou le collage céde salut
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Re: Presentation BERG V3

Message par TC94 le Ven 4 Jan 2013 - 15:37

Merci Cedric. Smile

C'était juste de la curiosité.
Je ne suis pas certain que ça passe des liens droits avec mon châssis.

Mes liens sont en Titane et je ne suis pas certain que le gain soit intéressant si ce n'est que c'est à l'arrière. Wink

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Re: Presentation BERG V3

Message par h.300 le Ven 4 Jan 2013 - 15:42

demande le poids, ça risque te décider ...
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Re: Presentation BERG V3

Message par cedric63 le Sam 5 Jan 2013 - 10:44

h.300 a écrit:demande le poids, ça risque te décider ...

Tout à fait, je ne me souviens plus des masses, mais j'ai comparé sur la balance une tige carbone de 30cm et une titane de 30cm, et la différence est tellement minime que sur un lien de 17cm, tu ne t'appercevras de rien, et de plus comme dit TC94, si tu peux pas mettre de liens droit, t'es de la revue, l'inconvénient du carbone il ne se travail pas Suspect

Pour ma part, j'ai fait comme ça pour que ce soit beau et parce que j'avais les 2 matiéres mais au début, c'était prévu tout en titane Twisted Evil
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Re: Presentation BERG V3

Message par TC94 le Dim 6 Jan 2013 - 7:31

Tu as eu raison de faire comme ça.
Je trouve le look trés sympa.

J'avais fait un calcul approximatif pour le mien et en passant les liens supérieurs arrières, donc deux liens, en Carbone je gagne environ 12gr par rapport au Titane.
Ce n'est pas négligeable mais je n'ai pas essayé de voir si je pouvais mettre des liens droits.
Vu la géométrie je pense, peut-être à tord, que ça ne va pas aller.

J'ai aussi pensé refaire tous les liens en rond Aluminium de 5mm.
Ca représente environ 35gr de gain pour les 8 liens par rapport au Titane.
J'ai peur que l'aluminium n'encaisse pas suffisamment les contraintes.

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Re: Presentation BERG V3

Message par cedric63 le Ven 29 Mar 2013 - 23:33

SAlut
Des nouvelles des modifs de mon V3, j'ai passé pas mal de temps pour l'optimiser pour un moindre coût et j'avoue que le resultat est plutôt pas mal pour le moment

Rappel des modifs:
Passage des moteurs en TEAM BROOD 35T
Mousses CRAWLER INNOVATION double deuce
Ponçage de pneus au dremel
4 Jantes carbone
Changement electro pour 2 castel micro pro
Modification de la position du servo et de la direction
Modif point ancrage bas des amortos

Allégement au max de tout ce petit monde
Place aux photos



L'ancien montage

et le nouveau






Déshabillage du récepteur, c'est la chasse aux grammes


Les TEAMBROOD



Les nouveaux ESC CASTEL

Tout neuf et déjà je les martirises








Un final RTR, avec un poid plutôt pas mal et ça reste encore modifiable


et enfin la déco



Voilà pour le moment
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Re: Presentation BERG V3

Message par TC94 le Sam 30 Mar 2013 - 9:24

Beau travail et belle évolution. Twisted Evil


Tu n'as pas peur pour les liens de direction en carbone (Choc, chute...) ?

Il donne quoi comme répartition ?


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Re: Presentation BERG V3

Message par cedric63 le Sam 30 Mar 2013 - 10:12

SAlut Thierry

Non, j'ai pas de crainte pour le carbone a l'avant meme si j'en aurai de secour Rolling Eyes

Pour le poid, j'ai un total de 1896gr RTR avec accu de 860mah, je vais passé en 450mah et le mettre sur pe pont avant

Pour la répartition, je suis a 55AV / 45AR, le probléme, je peux plus rien enlever a l'arriére et ca m'embéte de rajouter du poids mais pour arriver a 60/40 ca me fait rajouter beaucoup de poids
Je vais rouler et voir ce qu'il faut faire

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Re: Presentation BERG V3

Message par TC94 le Sam 30 Mar 2013 - 11:38

C'est l'éternel problème. Le gain de poids sur l'arrière est très limité.
En déplaçant ton accus sur l'avant ça devrait gagner un peu.

J'ai quand même de nombreux doutes sur cette fameuse répartition 60/40 quand je vois des véhicules très légers comme celui-là en MOA : http://www.rccrawler.com/forum/axial-xr10/359951-racer%60s-y-town-agent-86-a-15.html#post4232931

Je crois aussi que la configuration des parcours a beaucoup évoluée.
Il y a 2 ou 3 ans les portes présentaient souvent une grosse difficulté du type marche "impossible", montée de la mort...
Depuis que la notion de chrono est apparue les portes sont devenues plus simples et les courses plus stratégiques.
Les véhicules ont aussi évolués, poids, puissance, vitesse...

Ce n'est qu'un avis perso.

Elles viennent d'où tes jantes ?


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Re: Presentation BERG V3

Message par cedric63 le Sam 30 Mar 2013 - 12:19

Moi aussi je doute, mais il faut quand méme que j'en rajoute un peu sur l'avant car il cabre vite

Pour les parcours, je peux pas dire, j'ai pas suffisement de recul et d'expérience pour le dire

pour mes jantes, elles viennent de chez Tommi, mais c'est moi qui les ai dessinné, en fait j'en ai fait plusieurs modéles et je lui ai envoyé un fichier .DWG

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Re: Presentation BERG V3

Message par Cyril63 le Lun 11 Aoû 2014 - 1:30

superbe , je viens de relire les 2 pages de ce post car j ai un pote qui viens de commander le kit chassis v3..

je me laisserai bien tenter également .. Smile 

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Re: Presentation BERG V3

Message par cedric63 le Lun 11 Aoû 2014 - 21:15

Salut Cyril

Bin y a plus qu'à!!!

J'ai encore fait évoluer le mien avec lestage avant pour équilibrage 58/42, et franchement, ça me va trés bien pour ce que j'en fait
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Re: Presentation BERG V3

Message par cedric63 le Mer 24 Sep 2014 - 18:29

Petite compéte, dimanche dernier avec une 14éme place sur 28 pilotes.

J'avais un berg qui fonctionnait trés mal, mais je m'en étais pas servi depuis un bon moment.

En fait tout l'electro était déréglé, c'est la 2nde fois que ça m'arrive et ne sais pas d'ou ca vient.

Bref, un super week end avec des potes a crawlerer comme des dingues, c'est trés stresse et trés technique, 10 portes et 2 portes bonus en 5 minutes chrono.

Sinon, j'ai pu valider mes derniére petits modifs.
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