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traxxas e revo question pour achat????

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Message par laterreur23 le Ven 10 Aoû 2012 - 22:16

bonjour tout le monde, j'ai decidé de ventre mon slash 2wd vxl pour un monster truck. Mon choix ce situe entre le e maxx ,le e revo et le summit. Ensuite j'ai comparer le e reve vs e maxx sur le point de vue de la ressitance et le e maxx me semblait plus fragile.Alors Mon choix c'est alors arreté sur le e revo mais je le prendrais brushed.

note:mon choix de véhicule peut changer en cour de route avec de bon argument Very Happy

mes question sur e revo brushed Twisted Evil


1.Est-il amusant a conduire?
2.Peut-il faire du wheelie Smile
3.peut-il fonctionné au lipo avecdes 7.4
4.ces moteur brushed sont-ils waterproof
5.A t-il de bonne performmance en terrain
6.j'ai vue sur une video de youtube une review du e revo brushless par URC ,un kit pour la suspension pour avoir le meme type de suspension du summit avec la meme hauteur Suspect ma question est:est-ce que ce kit est présent dans la boite?




Merci a tous de m'aider tchin tchin tchin :go: :go:
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Message par webman le Sam 11 Aoû 2012 - 8:42

je vais juste faire une précision pour avoir eu un emaxx brushed

les wheelie peut etre mais loin d etre sur Suspect
la vitesse clairement non Vmax 40 Km/h par contre le châssis est très bien ( je vois régulièrement un erevo bl c est une bête Very Happy )
pour les lipo oui ça passe en 2s par contre a vérifier si il y a un cut off sur le contrôleur

pour le waterproof je ne sais pas

après comme beaucoup tu risque de le passé en bl donc regarde si ton budget te le permet de l acheter direct ( en occasion des fois de bonne surprise )
en général ça cout moins chère que de faire la conversion après

PS : emax revendu apres 3 run, tres bien mais n avancé pas Crying or Very sad
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Message par twister le Sam 11 Aoû 2012 - 10:28

J'ai le E-Revo et le E-Maxx Wink

j'ai eu les 2 en brushed, puis maintenant en brushless.

Comme te dit Webman, tu en reviendra du brushed pour passer au brushless et ça te reviendra + cher que direct brushless (je sais de quoi je parle, j'ai répétée 2 fois cette erreure).

Pour te répondre:
1 = oui, mais braque pas assez (pour bash impeccable, sur circuit galère)
2 = oui, dans l'herbe (en brushed) et sans diff centrale
3 = oui pour lipo 7,4v (2S), mais les titans vont mourir prématurément et prévoir un LiPo Saver (evx2 pas de cutt off)
4 = oui, moteur brushed wterproof, j'ai une vidéo de mon E-Maxx pataugeant dans un étang
5 = en brushed, non, ça avance pas, pas couple.....
6 = pas dans la boite c'est sur (et je vois pas l'intérêt, il est deja bien assez haut sur patte, + haut à par se retourner + souvent je vois pas l'intérêt)

PS1: je t'invite à aller voir mes posts sur mon E-Revo et E-Maxx; lien dans ma signature Smile
PS2: je vais pas tarder à mettre en vente mon E-Maxx, je dis ça je dis rien..... siffle Very Happy
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Message par Doyon-12 le Sam 11 Aoû 2012 - 19:46

twister a écrit:
3 = oui pour lipo 7,4v (2S), mais les titans vont mourir prématurément et prévoir un LiPo Saver (evx2 pas de cutt off)

La nouvelle version de l'evx-2 possède un cut-off
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Message par laterreur23 le Dim 12 Aoû 2012 - 23:59

twister toi qui a les deux ,lequel tu préfere ?
Et lequel est le plus amusant et ressitant au impacts ?

Very Happy
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Message par twister le Lun 13 Aoû 2012 - 0:10

Doyon-12 a écrit:La nouvelle version de l'evx-2 possède un cut-off

Oups Embarassed , merci, je ne savais pas qu'il l'avait modifié. Wink

laterreur23 a écrit:twister toi qui a les deux ,lequel tu préfere ?
Et lequel est le plus amusant et ressitant au impacts?

Les 2 ont leur charme, mais le E-Revo reste le mieu pour moi (+ maniable, point de gravité moins haut, nécessite moins d'options que le E-Maxx pour le rendre résistants.) mais ça n'engage que moi.

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Message par Adam le Lun 13 Aoû 2012 - 9:40

Voici mon avis d'ancien proprio de revo:
c'est hyper cher
c'est fragile
c'est compliqué

la même chose en moins cher, moins fragile et moins compliqué...un truggy 1/8.
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Message par laterreur23 le Mer 15 Aoû 2012 - 5:29

ok je vais prendre sa en note. parce que mon en gros je voudais un vrai monster truck. Very Happy
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Message par webman le Mer 15 Aoû 2012 - 9:02

si tu veux un truck fiable part sur savage flux Twisted Evil
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Message par Adam le Mer 15 Aoû 2012 - 18:32

Un revo c'est comme un truggy...un truggy sur lequel tu mets des roues et une carro de revo, ça deviens un revo.
Un truggy, en réglant les amorto pour lui donner une plus haute garde au sol, et des pneu taille 40, c'est un mt!!
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Message par laterreur23 le Jeu 16 Aoû 2012 - 21:18

en conclusion:

e revo
.c'est un traxxas tres cher
.c'est meme pas un vrai mt et il a pas un tres haut centre de gravité
.ces conpétance en terrain doive etre so so
.mais il est solide
e maxx

le e maxx en bl est très cher lui aussi mais il un centre de gravité beaucoup plus haut que le e revo mais il est trop fragile. fragile =beaucoup d,argent a mettre desus.


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Message par Adam le Ven 17 Aoû 2012 - 8:53

Solide pour un traxxas....pour un truggy il est fragile.
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Message par capsule le Ven 17 Aoû 2012 - 17:37

Salut,

J'ai l'impression que tu considères qu'un centre de gravité élevé est un avantage. Tu es un des rares à chercher un CG haut. Logiquement, on tente de le rabaisser au maximum. Le CG n'est pas uniquement lié à la garde au sol. Sur le Summit par exemple, la garde au sol est élevé mais on essaye de rabaisser le CG au maximum et de le déplacer vers l'avant pour augmenter les capacités de franchissement et de tenue de route.

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Message par tuningdemerde le Ven 17 Aoû 2012 - 21:46

webman a écrit:si tu veux un truck fiable part sur savage flux Twisted Evil
Je dirai même mieux... Un MT4 G3 de Thunder tiger sensiblement moins cher, tout aussi solide, si ce n'est plus et meilleur tenue de route...

Comme Adam, je pense que le E-revo est relativement cher pour ce c'est... Puis niveau solidité, même optionné à mort, ça n'a rien d'extraordinaire. Dans mon club, Jaze81 (pour ceux qui connaissent) a revendu son E-revo full option pour un RC8T. C'est le jour et la nuit
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Message par laterreur23 le Lun 20 Aoû 2012 - 18:09

J'ai l'impression que tu considères qu'un centre de gravité élevé est un avantage

Bien en greos je chercher a avoir un haut centre de gravité pour l'hiver parce que moi je suis au québec.l'affire c'est quand il neige entre 7 et 10 centimetre pendant deux trois jour et que la soufleuse passe, il se ceer des gros moton de neige en plus des 2 pouce de neige.

traduction,il faut que ca passe Very Happy

???mais c,est quoi en gros un truggy,si vous pouvez m'envoyer des lien Very Happy
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Message par tuningdemerde le Lun 20 Aoû 2012 - 18:32

faux pas confondre le centre de gravité et la garde au sol...

Il te faut une voiture avec une grande garde au sol si j'ai bien compris
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Message par laterreur23 le Mer 22 Aoû 2012 - 1:23

oui c'est ca.

mais je comprend pas trop la différence entre les deux Suspect
oublier pas de regard mon image de profil lol siffle
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Message par tuningdemerde le Mer 22 Aoû 2012 - 18:30

laterreur23 a écrit:oui c'est ca.

mais je comprend pas trop la différence entre les deux Suspect
oublier pas de regard mon image de profil lol siffle
la garde au sol est la distance entre le chassis et le sol...
le centre de gravité (CdG), appelé G, est le point d'application de la résultante des forces de gravité ou de pesanteur(Wikipédia, car c'est pas évident à expliquer)


Tu peux avoir un véhicule avec une garde au sol réduite est un centre de gravité haut perché (un bus par exemple...)
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Message par laterreur23 le Mer 29 Aoû 2012 - 0:04

cool maintenant comprend,merci Twisted Evil

En gros ce que je recherche c'est bien une garde a sol haute.

Mais je ne sais pas pourquoi mais je suis un peu attirer par le slash 4x4 mais je suis un peu confus parce que j'entand tous sorte de commentaire. Autant de bon que de mauvais.

je croi que je vais laisser faire pour les mt Crying or Very sad mais si vous en avez un a me présenter je suis bien ouvert.


Prochainement je vais ouvrir un nouveau sujet relier au slash 4x4 pour en gros faire une review Cool


note:Merci a tous de m'avoir aidé



cheers
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Message par garampon le Mer 29 Aoû 2012 - 13:05

Si tu veux de la puissance, une bonne garde au sol, et de la robustesse, prend un savage flux !

VAL
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Message par tuningdemerde le Mer 29 Aoû 2012 - 17:32

Thunder Tiger MT4 G3, c'est juste un tank...
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Message par laterreur23 le Jeu 30 Aoû 2012 - 2:41

:go: ok merci, je prend ca en note

Je pense que je vait faire une petit commande au pere de noel papa noel

mais stoppper mon envie pour un mt je vais modifier mon slash 2wd en mt cool :slash: Mais le promblem c'est que je ne sias pas quel piece il me fraudra alors avant d'ouvriri un nouveau sujet sur le slash 4x4 je vais ouvrir un qui parle sur comment trasformer son slash en MONSTER TRUCK :go:
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