[1/16] Réglage du pincement

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[1/16] Réglage du pincement

Message par manta741 le Dim 30 Sep 2012 - 14:34

Réglage du pincement
Pincement correspond à l'angle des roues avant et arrière en regardant
au-dessus.
Le traitement de votre modèle
peut être ajustée en modifiant les angles de pincement avant et arrière.
Réglage Pincement avant :

Le pincement des roues avant de votre modèle peut être ajustée en agissant sur les boules de pivot des triangles de suspension l'avant :
-En serrant le pivot supérieur et inférieur (en tournant les aiguilles d'une montre) augmentera le pincement.
-En desserant le pivot supérieur et inférieur (en les tournant dans le sens antihoraire) réduira le pincement.
-Augmenter le pincement a l’avant donnera de la stabilité en ligne et aidera le modèle à rester stable
dans les changement de direction.
-Diminuer le pincement a l’avant réduira la stabilité en ligne droite mais rendra le model plus agressif en entrée de virage.
Réglage du pincement arriere:
Le pincement arrière est ajusté de la même manière que à l'avant, en ajustant la profondeur des billes de pivot des bras.
L'augmentation du pincement arrière va ajouter de la stabilité au modèle et le modèle va réagir de façon moins agressive (pour utiliser la terminologie de course, le modèle aura "moins de direction"). Réduire le pincement arrière du modèle, agira sur le survirage .
L’ouverture arrière n'est pas recommandé, car cela rendra le comportement erratique.

Pour gymkhana-style de conduite, 1-2 degrés de pincement a l'avant et à l'arrière est recommandée. Les paramètres d’origine de votre modèle est de 1 degré de pincement avant et 1,5 degrés pincement a l’arrière.
Pour un réglage maximum, Traxxas propose bout en aluminium fileté
Liens (N ° de pièce 7038X) pour votre modèle



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manta741
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Re: [1/16] Réglage du pincement

Message par TATOR le Dim 30 Sep 2012 - 15:53

c'est bon a savoir merci manta Wink !!
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