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mon d8 hara edition + un summit brusless en page 4

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Message par garampon le Ven 8 Mar 2013 - 19:18

Une petite vidéo en perspective ?

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Message par webman le Ven 8 Mar 2013 - 19:28

il faut demander au cameraman en titre : jason-7601
regarde sur le poste : http://www.traxxas-vxl.fr/t7412-video-de-jason-7601-et-celle-du-club
on voit le d8 et le ST de jason plus plein d autre des membres du club Very Happy
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Message par aventure07 le Ven 8 Mar 2013 - 20:44

garampon a écrit:Une petite vidéo en perspective ?

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Message par jason-7601 le Ven 8 Mar 2013 - 20:46

Bon ok demain je vais essayé de faire un petit video en suivant le D8.

Mais après vous pouvez voir sur les vidéo que je fait qu'il est a chaque fois, ou quasiment.

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Message par webman le Dim 10 Mar 2013 - 9:18

retour du 1 er run sur la piste TT top
le châssis est solide, beaucoup vol plané Embarassed
j ai fait pas mal de réglage sur les suspensions pendant le run
j ai encore a voir l huile des amortisseur AR car le cul décolle beaucoup sur les bosses negatif
le soucis est que la piste est tout sauf lisse et on a pas mal de cailloux qui ressortent

pour les perf que du bonheur, temp moteur en fin d lipo = 47°
et le détaille qui tue la radio était réglé sur 90% mdr
j ai oublier de changer le réglage après le run en indoor

la fin de session fut donné par la perte des vis de la tour d amortisseur AV
la cellule de diff est pas en super état
j ai mis des vis plus longue en attendant la réception de la pièce et pour pouvoir rouler quand même
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Message par jason-7601 le Lun 11 Mar 2013 - 23:22

Aller pour ceux veulent voir le D8 en action, on le voit pas mal en action :



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Message par webman le Sam 6 Avr 2013 - 18:56

je fais peu de retour avec le d8 car ca roule top
bon aujourd’hui on a fait une session jump avec un tremplin improvisé
a voir sur la video de jason
j ai réussi a arracher la vis de la billette de la tour alu Crying or Very sad
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ma 1 er question : je la remplace par quoi ? car j ai le choix entre ca :
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1458_952/products_id/34526/n/Hot-Bodies-112mm-High-Mount-Rear-Shock-Tower
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1458_952/products_id/32000/n/Xtreme-Racing-Hot-Bodies-D8-Carbon-Fiber-Rear-Shock-Tower
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1458_952/products_id/180560/n/Fioroni-Hot-Bodies-D8-Ergal-Rear-Shock-Tower-6mm-Lightened Crying or Very sad

et ma 2 eme question, c est le mmm v3
j ai un décalage en l appui sur la gâchette et la pleine puissance
ca fait comme si j avais un slipper sur la voiture, la pleine puissance arrive avec 1 a 1.5 second de retard c est sympa en indoor car la voiture est plus facile a conduire
mais en extérieure c est très frustrant surtout pendant les sauts pour corriger l assiette
si quelqu un a une idée, si c est un paramètre du esc
si on ne peux rien faire j ai toujours mon xerun Twisted Evil
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Message par minirider42 le Sam 6 Avr 2013 - 18:59

ça vient pas du punch control ? sur les xerun j' ai remarqué ce genre de truc, si tu mets gaz d' un coup avec le punch assez bas, c' est tout mou
si t' es deja sur un filet de gaz et que t' envoie, tu finis sur le dos

je regle tout le temps mon punch au max ou presque mainenant
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Message par webman le Sam 6 Avr 2013 - 19:10

j ai déjà remonté le punch control
j etait a 60% -> 40% c est mieux et le start power en medium
mais j ai toujours c est effet de slipper
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Message par glam62 le Sam 6 Avr 2013 - 19:11

Perso, je laisse quand même mon punch au mini, la transmission me dit merci Wink

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Message par webman le Sam 6 Avr 2013 - 19:13

ok mais d ou viens l effet de slipper que je ressens a chaque accélération
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Message par minirider42 le Sam 6 Avr 2013 - 20:15

bah peut etre de ça, t' as essayé en virant tout ça, histoire d' avoir la patate la plus directe possible ?


si ça vient pas de ces reglages c' est ptetre tes lipos qui fatiguent ?
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Message par minirider42 le Sam 6 Avr 2013 - 20:21

fail ^^
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Message par webman le Sam 6 Avr 2013 - 20:47

desolé glam62 mais je ne comprends pas ta reponse Embarassed
je veux juste savoir si c est un réglage et ou ca viens du fonctionnement normale du esc
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Message par glam62 le Sam 6 Avr 2013 - 21:04

Oups, je me suis trompé de post, désolé Embarassed

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Message par darkjohan le Sam 6 Avr 2013 - 22:12

Salut, sa peut pas venir de t'as radio Suspect
J'avai ce décalage avec un radio hk, l'option c'était "speed"
quand j'accélérai a fond, c'est comme si j'accélérai vraiment progressivement j'usqua la pleinne puissance.
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Message par webman le Dim 7 Avr 2013 - 8:05

merci pour l info mais depuis de j ai le d8 j ai eu 3 radio différentes et toujours le phénomène pareille pour les lipos testé avec 3 4s différentes et un 2*2s
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Message par LCM94 le Lun 8 Avr 2013 - 11:44

webman a écrit:ok mais d ou viens l effet de slipper que je ressens a chaque accélération
Cherche pas t'as un diff foiré ou un "diff case" qui a du jeu
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Message par Cubensia le Lun 8 Avr 2013 - 14:20

Un differenciel casse ca s' entend au bruit
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Message par webman le Lun 8 Avr 2013 - 17:37

pour mes diffs ils sont bon ( j ai chg huille des 3 Very Happy donc + contrôle ), pas un bruit suspect
ce phénomène je l ai depuis le début et je roule comme ca depuis octobre
de plus j ai mis mon xerun 150a et a première vu la voiture est plus nerveuse
a voir sur piste
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Message par glam62 le Lun 8 Avr 2013 - 18:04

Fait la mise à jour du contro aussi Wink

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Message par webman le Mar 9 Avr 2013 - 19:57

une bonne nouvelle : reparation en mode Macgyver Twisted Evil avec une rondelle pour bouché le trou de la tour amortisseur
en statique ca a l air correcte
samedi je vais devoir roulé cool Embarassed
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Message par jason-7601 le Mar 9 Avr 2013 - 20:23

Oh non, samedi du tremplin ouais !

Avec le test du tremplin on sera sur si sa tient ou pas Wink

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Message par webman le Mar 9 Avr 2013 - 20:43

samedi pas de tremplin si je veux rouler plus 5 min
au pire je prends mon APN pour posté un ST volant mdr
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Message par minirider42 le Mar 9 Avr 2013 - 20:49

il te reste pas un seul ancrage potable sur les 6 ?
au pire tu refais un trou a l' arrache en attendant
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Message par jason-7601 le Mar 9 Avr 2013 - 20:53

Petit joueur ! Laughing mdr

J'ai pas encore eu le temps de bricolé mon aileron !

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Message par webman le Mar 16 Avr 2013 - 18:52

j ai une idée qui me trotte dans la tête je voudrais mettre une caro de truggy sur le d8 Twisted Evil
mon soucis c est que je connais pas de modèle compatible
mon chassis fais :
en largeur : 16 cm
en longueur : 40 cm
en hauteur : 10 cm

si quelqu un a une idée merci bien
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Message par jason-7601 le Mar 16 Avr 2013 - 19:18

Ten-T ou Stampede ?

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Message par minirider42 le Mar 16 Avr 2013 - 21:07

truggy trop gros, 1/10 trop petit

vise les carro de mt courtes, taille savage ou maxx court
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Message par Maath-91 le Ven 19 Avr 2013 - 20:05

Salut Webman, je t'ai fais les mesures que tu m'avais demandé
Alors pour le mbx5t il y 36.5cm entre les tours d'amortos et 34,5cm entre les supports de carro Smile
Pour les mesures de la carro je t'ai fais des photos

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Si tu as besoins d'autres mesures n'hésite pas Smile
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Message par webman le Ven 19 Avr 2013 - 20:41

merci a toi Very Happy
il me reste plus qu une personne a me répondre et je saurais sur quelle caro partir Twisted Evil

pour l instant c est la losi du eight T qui parait le mieux
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