Mes Mugen bolidés aux neutrons...

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Re: Mes Mugen bolidés aux neutrons...

Message par tuningdemerde le Jeu 15 Nov 2012 - 21:49

kingpotatoes a écrit:Ahah tu as craqué !!
et je ne suis pas le seul, un autre membre du club a craqué. Il fait de la motocross, et ça lui rappelle la discipline... dans le club on a aussi des FG Léopard, pas pareil, pas le même kiff No

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Re: Mes Mugen bolidés aux neutrons...

Message par kingpotatoes le Jeu 15 Nov 2012 - 21:58

A bon ? C'est comment les FG ? Quoi de différent ? Suspect

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Re: Mes Mugen bolidés aux neutrons...

Message par minirider42 le Jeu 15 Nov 2012 - 22:00

c' est rigolo le 4x2 a cette echelle, ça tient vachement mieux la route que des petits 1/10

par contre meme si on en touve pas cher l' entretien fait flipper... rien que quand tu vois le prix d' un train de pneus et a la vitesse ou tu les bouffe

le bon compromis ça doit etre les tt 1/8 bricolés en 4x2... ça je suis fan Twisted Evil

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Re: Mes Mugen bolidés aux neutrons...

Message par kingpotatoes le Jeu 15 Nov 2012 - 22:03

Les gros 1/8 alors Wink un peu scale sur les bord en fait un gros Exo sans cet ExoCage bien chiante non ? Laughing

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Re: Mes Mugen bolidés aux neutrons...

Message par minirider42 le Jeu 15 Nov 2012 - 22:05

hummm.. pas tout saisi x)

sois je relis ça dans quelques heures, sois tu me la refais.. au choix Laughing

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Re: Mes Mugen bolidés aux neutrons...

Message par kingpotatoes le Jeu 15 Nov 2012 - 22:07

Tu prend un Exo tu l'allonges tu l'élargis jusque là sa va ? Very Happy Tu lui vires la trans avant ^^
Et puis tu lui fais une belle carro, tu revois le système de cage bien chiant !
Et tu en fais un 1/7 scale 4x2 qui va vite Very Happy

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Re: Mes Mugen bolidés aux neutrons...

Message par tuningdemerde le Jeu 15 Nov 2012 - 22:08

minirider42 a écrit:
par contre meme si on en touve pas cher l' entretien fait flipper... rien que quand tu vois le prix d' un train de pneus et a la vitesse ou tu les bouffe
ben pas tant que ça finalement... le proprio (Kikootoi) avait un Savage avant et sont baja ne lui revient pas plus cher en entretien, ça serait même le contraire... Les pneus, vu que les roues sont des beadlock, ça ne revient pas plus cher que ça, le chassis est d'une solidité incroyable (il en prend plein la tronche...), pas de lipo hors de prix, avec le plein il peut tourner une aprèm' sans soucis. son seul défaut, le bruit. on ne peut pas en faire partout, c'est pour ça qu'il a aussi un Trophy truggy flux et un Blitz (oui... il aime hpi.)


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Re: Mes Mugen bolidés aux neutrons...

Message par kingpotatoes le Jeu 15 Nov 2012 - 22:10

Pratique le 1.5 pour le thermique car en 1.10 1.8 --' la nitro sa reviens hyper cher laisse tomber et puis tu casses des moteurs à tour de bras plusieurs potes en ont depuis même très longtemps ... Mais il me vénèrent que je les fumes avec mon pitit slash Laughing

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Re: Mes Mugen bolidés aux neutrons...

Message par tuningdemerde le Jeu 15 Nov 2012 - 22:10

kingpotatoes a écrit:A bon ? C'est comment les FG ? Quoi de différent ? Suspect
C'est super moche, c'est lourd, ça n'avance pas (bon celui du club est sans doute malade...), c'est un 4x4 pas du tout joueur... la dessus je préfère largement le truggy

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Re: Mes Mugen bolidés aux neutrons...

Message par kingpotatoes le Jeu 15 Nov 2012 - 22:11

J'imagines le truc ... Un truc patau au possible qui se traîne en gros ^^
Sans doûte bien meilleur en pistarde non ?

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Re: Mes Mugen bolidés aux neutrons...

Message par tuningdemerde le Jeu 15 Nov 2012 - 22:14

kingpotatoes a écrit:Pratique le 1.5 pour le thermique car en 1.10 1.8 --' la nitro sa reviens hyper cher laisse tomber et puis tu casses des moteurs à tour de bras plusieurs potes en ont depuis même très longtemps ... Mais il me vénèrent que je les fumes avec mon pitit slash Laughing
et le truc génial avec le gazoline... tu le règles une fois et basta! tu ne passes pas ton temps avec les réglage de carbu et tout le bordel!! 3-4 coups de tirettes et ça démarre...

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Re: Mes Mugen bolidés aux neutrons...

Message par kingpotatoes le Jeu 15 Nov 2012 - 22:16

Ouai ^^ Mes potes sont souvent énervé à cause de ça avec leurs 1.8 puants ^^ Mais ils ont pas de problèmes de casse ... Vu les sauts que l'on a pu faire avec leur rc ^^ 4-5 mètres de haut Laughing sans jamais rien cassé moi je l'ai fait une fois Wink mais j'ai rien pété non plus Very Happy .

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Re: Mes Mugen bolidés aux neutrons...

Message par minirider42 le Jeu 15 Nov 2012 - 22:29

tuningdemerde a écrit:
minirider42 a écrit:
par contre meme si on en touve pas cher l' entretien fait flipper... rien que quand tu vois le prix d' un train de pneus et a la vitesse ou tu les bouffe
ben pas tant que ça finalement... le proprio (Kikootoi) avait un Savage avant et sont baja ne lui revient pas plus cher en entretien, ça serait même le contraire... Les pneus, vu que les roues sont des beadlock, ça ne revient pas plus cher que ça, le chassis est d'une solidité incroyable (il en prend plein la tronche...), pas de lipo hors de prix, avec le plein il peut tourner une aprèm' sans soucis. son seul défaut, le bruit. on ne peut pas en faire partout, c'est pour ça qu'il a aussi un Trophy truggy flux et un Blitz (oui... il aime hpi.)

comparé a du nitro c' est clair que non.. mais regarde nos bl en 1/8 une fois fiabilisés si besoin... tu passes des pneus.. 2-3 roulements et c' est fini

le baja ca casse pas souvent mais quand ca casse tu pleures quoi..
bon apres c' est comme d' hab ça depend du pilote.. sur piste ya deja moins de chance de casser, c' est qu' y faut de la place pour le lancer le machin

un jour j' essaierai, que ça soit une pistarde ou un baja, le 1/5 ça a l' air sympa

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Re: Mes Mugen bolidés aux neutrons...

Message par tuningdemerde le Jeu 15 Nov 2012 - 22:35

minirider42 a écrit:
tuningdemerde a écrit:
minirider42 a écrit:
par contre meme si on en touve pas cher l' entretien fait flipper... rien que quand tu vois le prix d' un train de pneus et a la vitesse ou tu les bouffe
ben pas tant que ça finalement... le proprio (Kikootoi) avait un Savage avant et sont baja ne lui revient pas plus cher en entretien, ça serait même le contraire... Les pneus, vu que les roues sont des beadlock, ça ne revient pas plus cher que ça, le chassis est d'une solidité incroyable (il en prend plein la tronche...), pas de lipo hors de prix, avec le plein il peut tourner une aprèm' sans soucis. son seul défaut, le bruit. on ne peut pas en faire partout, c'est pour ça qu'il a aussi un Trophy truggy flux et un Blitz (oui... il aime hpi.)

comparé a du nitro c' est clair que non.. mais regarde nos bl en 1/8 une fois fiabilisés si besoin... tu passes des pneus.. 2-3 roulements et c' est fini

le baja ca casse pas souvent mais quand ca casse tu pleures quoi..
bon apres c' est comme d' hab ça depend du pilote.. sur piste ya deja moins de chance de casser, c' est qu' y faut de la place pour le lancer le machin

un jour j' essaierai, que ça soit une pistarde ou un baja, le 1/5 ça a l' air sympa

sauf qu'un 1/8 cassera bien avant un Baja Wink je n'ai pas d'expérience en Baja, ou très peux, mais Kikootoi qui a du 1/8 et 1/5 confirme que le budget entretien est à peu près équivalent.

allez, je me couche...

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Re: Mes Mugen bolidés aux neutrons...

Message par minirider42 le Jeu 15 Nov 2012 - 22:43

bah ecoute, u final j' en sais rien.. des fois les a priori

c' est vrai que si on optionne pas comme un fou c' est peut etre pas pire


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Re: Mes Mugen bolidés aux neutrons...

Message par tuningdemerde le Sam 8 Déc 2012 - 15:40

pitite news des Mugen...

Alors le MBX5T, je viens de lui remplacer un pignon d'attaque du diff' arrière, il avait une dent en moins et les dent un peu limés...

par contre les Vtec suicides les 4 sont slick, à pu de crampons! Shocked ils n'ont fait que 3 sortis, la 1ère j'ai envoyé du bois comme il faut, voire trop (les virage en drift c'est bien mais bon...), les 2 suivantes je me suis calmé mais voilà, les pneus sont bien lisses... m'en fous, je m'en servirais pour le bitume.

je vais prendre des Aka Ibeam, par contre je ne les trouve que sur jantes à offset 0 alors que je suis en demi offset, bon c'est pas la mort, mais je préfère...

j'en ai profité pour changer les joints toriques des 3 diff' (arrières sur le truggy et buggy et centrale sur le buggy...) vu que ça fuyait un peu...

voilà, toujours autant de plaisir avec ces 1/8...


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Re: Mes Mugen bolidés aux neutrons...

Message par ludomoto le Sam 8 Déc 2012 - 15:51

salut
c'etait donc bien ça ton craquement;mais une dent en moins Shocked quand on vois la pignonerie ,tu doit pas y aller de mains morte quand meme.........
sinon ,petite question:en generale tes pieces pour le mbx5t,tu les prends ou? parce qu'elles ne sont pas forcement evidentes a trouver.
là j'ais commandé ma pignonerie chez nitrohouse;tu connais?
@plus ludo

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Re: Mes Mugen bolidés aux neutrons...

Message par tuningdemerde le Sam 8 Déc 2012 - 15:59

mes pièces je les commande sur Amainhobby (c'est surtout pour le R que je commande, vu que le T j'ai largement de quoi faire), y a tout ce qu'il faut là bas Wink

le pignon devait être fatigué avant que je l'ai car je ne l'ai pas vraiment maltraité, par contre l'ancien proprio (Mezig) faisait de jolis sauts et les diff' étaient très sollicités

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Re: Mes Mugen bolidés aux neutrons...

Message par tuningdemerde le Dim 20 Jan 2013 - 15:02

des news de mes Mugen...

Le MBX5R enchaine les lipo mais d'une force!!!

Le MBX5T, je lui est fait une protection electro made in bouteille en plastic avec mon assistant


petit run dans la neige...






resultat de la protection...




je surkiffe ce truggy, je viens de refaire les connectiques du moteur Toro (fil coupé au ras du moteur), le tout isolé au mastic silicone, ça tient pour l'instant...

moteur Léopard 4274 2000kv prévu, toujours avec le contro HK 150a qui marche extrèmement bien, et un pignon de 16 dents (je viens de repasser le Toro en 15 dents car il chauffait trop...)

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Re: Mes Mugen bolidés aux neutrons...

Message par Maath-91 le Dim 20 Jan 2013 - 16:43

Salut, elle est bien ton astuce pour l'esc, mais ca ne protége pas le reste, moi j'ai rouler dans la neige aussi mais j'ai enveloppé mon chassis dans du selophane Smile

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Re: Mes Mugen bolidés aux neutrons...

Message par tuningdemerde le Dim 20 Jan 2013 - 17:13

j'ai la même astuce pour le servo, mon recepteur est dans un boitier, le moteur a ses connectiques enrobé de mastic silicone...

mais je garde ton idée d'entourer le chassis de cellophane...

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Re: Mes Mugen bolidés aux neutrons...

Message par Maath-91 le Dim 20 Jan 2013 - 17:52

Ah d'accord, tant que l'éléctronique est protégé c'est bon top

Par contre c'est quoi ton support de carro arrière? Suspect

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Re: Mes Mugen bolidés aux neutrons...

Message par tuningdemerde le Dim 20 Jan 2013 - 19:09

ben... celui d'origine, il me semble

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Re: Mes Mugen bolidés aux neutrons...

Message par Maath-91 le Dim 20 Jan 2013 - 19:17

Va voir sur mon post moi ils ne sont pas comme ca ils ressemnlent a ceux qui sont a l'avant

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Re: Mes Mugen bolidés aux neutrons...

Message par tuningdemerde le Dim 20 Jan 2013 - 20:18

ouais, t'as raison...

même sur le site de mugen mes support ne son pas les memes Suspect

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Re: Mes Mugen bolidés aux neutrons...

Message par Maath-91 le Dim 20 Jan 2013 - 20:24

Oui c'est bizarre Suspect

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Re: Mes Mugen bolidés aux neutrons...

Message par tuningdemerde le Dim 20 Jan 2013 - 20:33

remarque le mien est bizarre, les axes de roue sont différents de ceux d'origine... j'en ai plein en stock, ça va...)

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Re: Mes Mugen bolidés aux neutrons...

Message par tuningdemerde le Dim 28 Avr 2013 - 21:45

Maath-91 a écrit:Ah d'accord, tant que l'éléctronique est protégé c'est bon top

Par contre c'est quoi ton support de carro arrière? Suspect

salut, j'ai ma réponse... en fait mon MBX5T est collector, il a un chassis option BCE (plutot rare) qui fait 5mm de plus en longueur, d'où ces supports de caro...

sinon, des news...



nouvelle caro by Sebichat, un nouvelle aileron down force 2 (ça change de l'horreur jaune qu'il avait avant... mais je l'ai mis sur le MBX5R, car son aileron était mort), des AKA I-beam et surtout...:



Léopard 4274 2000kv, pignon 16 dents, toujours en 4s ------------> ça envoie du bois mais d'une force! c'est pas sa vitesse de pointe qui impressionne (c'est à peu prêt kif kif avec le Toro 2160kv en 15 dents), mais ce sont ses capacités de reprise et d'accélération! Dans les airs, j'effleure à peine la gachette que je redresse le MBX5T, en plus il chauffe moins que le Toro... (65° par 28° dehors et je n'ai pas été tendre...)

si j'aime bien la caro de Sébichat, malgrès quelques défauts mais faut vraiment les voir, ma prochaine sera fait par un pote (Jaze81) quand je vois ce qu'il est capable de faire...




le tout sans un pète de bavure ou quoi que ce soit... par contre c'est pas le même prix que Sébichat (là dessus il est très fort) mais pour une caro sur le thème de l'ile de la Reunion je veut mettre le prix...

quand au MBX5R, ben il pète la forme, juste remplacé un triangle car j'ai eu la bonne idée de me planter sur un tige en acier... Juste le moteur 4068 2250kv qui a eu un roulement hs (d'où le fait qu'il chauffait enormément, y compris le contro), remplacé vite fait bien fait. Il vient de recevoir, en plus de 6mik Magma, des proline crime fighter plutot afficace.
Bref, buggy pas tout jeune, mais les RC8.2, Agama A8, STR8 ont du mal à le suivre, j'en suis très content...

pour revenir au Léopard, un pote a un Léopard 4074 2150kv en 15 dents sur son RC8T (d'ailleurs il le préfère largement au Castle 2200kv et hobbywing 2200kv) et on a les même perfs qu'avec mon 4274 2000kv en 16 dents, on a à peu près la même chauffe mais lui a un ventilo dessus... question, mon choix a-t-il était plus judicieux?

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Re: Mes Mugen bolidés aux neutrons...

Message par Cubensia le Dim 28 Avr 2013 - 22:16

Sur une couronne de ?
Suis en 46/20 sur mon rc8t et je trouve que c'est encore gerable

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Re: Mes Mugen bolidés aux neutrons...

Message par tuningdemerde le Dim 28 Avr 2013 - 22:23

je suis en 16/48 Wink

c'est pas une config' de malade, mais étant dans le sud ouest (avec des températures plutot élevées l'été) et roulant sur piste, c'est un bon compromis perfs/autonomie

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Re: Mes Mugen bolidés aux neutrons...

Message par Maath-91 le Dim 28 Avr 2013 - 22:23

Ah d'accord pour les supports de carros arrière, mais je trouve ca dommage car ta carro est beaucoup plus relevé a l'arrière que d'origine.. sinon ta carro est super belle! top

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