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truggy :demande de conseils

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Message par ludomoto le Mer 5 Déc 2012 - 10:46

ok
je vais plutot prendre ceux là ça me coutera moins cher parce que là entre le chassis et la batterie le compte paypal a deja bien fumé et si en plus c'est mieux ;que demander d'autre?
j'esperais le recevoire aujourd'huit mais le facteur a rien mis dans ma oite au lettre ; meme pas une petite batterie a me mettre sous la dent Crying or Very sad si jamais le chassis c'est encore "perdu"dans les meandres de la poste,la prochaine fois que je croise le facteur je le tir tir et c'est le bobox qui s'occupera des "finitions".
pour le PS:c'est noté je vais les appeler pour savoire si deja le modele d'essais sera rodé et je te tient au courant le plus tot possible;de toutes façon je vais pas trainer a y monter,la version ABS sortant en janvier je tient a la commander le plus tot possible pour l'avoire rapidement,j'en ais marre de pas pouvoire rouler pour pas faire perdre le peux de valeur qu'a encore mon brellon véner je me suis meme pas encore fais une petite "glagla party" de l'année.

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Message par Manu06 le Mar 11 Déc 2012 - 14:50

dans la liste des truggys, que pensez-vous du RC8T ? scratch
merci
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Message par kingpotatoes le Mar 11 Déc 2012 - 18:18

Super machine mais ultra cher !
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Message par kingpotatoes le Sam 2 Mar 2013 - 20:01

Salut tout le monde, j'aurait besoin de conseil au niveau des gros, que ce soit truggy ou MT.
Quels sont les modèles les moins cher au niveau des pièces détachées ?
Quelles marques plus généralement ?

Voili voilou, car c'est dur de se faire un avis en regardant les divers prix sur les mags, il y a tellement de pièces Rolling Eyes

EDIT :
Au niveau entretient aussi ?
Je pensait voir pour les vieux truggy mais au début du post il est marqué que certains sont fragiles ? Mais au pire, Je préfère gagner 100€ sur un châssis monté pièces par pièces et péter un triangle de temps en temps que de payer une blinde pour mon truggy hyper méga top cool de la mort qui tue Smile
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Message par jason-7601 le Sam 2 Mar 2013 - 20:25

Hobao !

D'ailleurs moi aussi j'ai une question: des pneus de RG sur truggy, gomme medium ou dur ?

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Message par kingpotatoes le Sam 2 Mar 2013 - 20:30

RG sur Truggy ? Medium en dur ça va savonner !! Vu que le châssis est pas pensé pour Smile
Enfin je pense ...
Merci pour ton avis Smile
Le X1 CRT me plait bien Wink
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Message par jason-7601 le Sam 2 Mar 2013 - 20:33

J'ai essayé cette aprem, je peut te dire que tes loin du résultat, un grip énorme, pas trop mais se qu'il faut pour rouler fort et vite !

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Message par kingpotatoes le Sam 2 Mar 2013 - 20:37

Bizarre  truggy :demande de conseils - Page 2 151245
en tout cas les mediums serons meilleur mais après tout si les gommes durs suffisent ...
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Message par jason-7601 le Sam 2 Mar 2013 - 20:44

Apres meduim ou dur c'est juste pour savoir les quel vont s'usent les plus vites ?

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Message par kingpotatoes le Sam 2 Mar 2013 - 20:45

Medium vont être plus souple Smile
Car plus les pneus sont moue plus il s'usent vite mais mieux ils sont Very Happy
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Message par ludomoto le Dim 3 Mar 2013 - 6:58

pour les pneus RG j'ais un jeu de 6mick en 40 shore donc plutot medium et ça passe plutot bien que ce soit sur le sec ou le mouillé ça glisse juste ce qu'il faut pour aider a braquer;apres niveau usure,par temps froid ça a l'aire de pas trop mal tenir reste a voire par temps plus chaud mais je penses pas que je testerais de trop vu que quand ça sera bien sec il bouffera du TT a fond,sur piste le truggy tirant quand meme un poil court
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Message par Khaelian le Dim 3 Mar 2013 - 11:28

pour des pneus type rally game, il vaut peut être mieux demander à des spécialistes de la disciplines ou alors se tourner vers une gomme réputée "standard" (passe partout), comme peut être cette référence de 6mik en médium

par rapport aux sports moteurs, s'il est vrai qu'en règle générale

gomme dure égale moins d'accroche et plus de longévité
gomme souple égale bonne accroche et plus d'usure

il faut également prendre en compte la température de fonctionnement et le revètement de la piste

par exemple, asphalte abrasif et température élevée : gommes dures

surface lisse et température basse : gommes tendres

pour simplifier, en hiver avec une gomme trop dure sur surface délicate, le pneu ne fonctionnera pas correctement, n'offrira que peu de grip et risque quand même de se déteriorer assez rapidement

à l'inverse, sous la canicule et une piste qui accroche, des pneus tendres ne tiendraient pas longtemps avec en plus, probablement de l'inconstance dans le comportement (beaucoup trop haut dans la fenêre idéale de température en fonctionnement)

il s'agit bien sûr de cas extrèmes, d'ailleurs, pour nos "pneus hiver", sur nos voitures civiles, hormis le dessin, il s'agit en fait d'une gomme plus tendre conçue spécifiquement pour offrir de l'adhérence par basse température et sol souvent humide. une fois l'été, sur le même sol plus chaud et souvent plus sec, les pneus vont se déteriorer rapidement... si on oublie de les changer !!
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Message par jason-7601 le Dim 3 Mar 2013 - 15:19

Ok merci de vos explications les gars, au top !

ludomoto, tu roule en truggy mbx5t si je me souviens ? Car les pneus RG sa serai seulement pour l'hiver.

Donc du meduim sera le mieux ? J'ai essayé des pneus en meduim comme tu décrit ludo, un grip comme y faut. C'est le pied.

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Message par ludomoto le Lun 4 Mar 2013 - 7:29

c'est bien ça je roules avec un mbx5t;apres dire si c'est le mieux ou pas je saurais pas dire,vu c'est les seuls que j'ais eu, que je suis pas un top pilote et que un truggy sur piste on a vu carrement mieux.
en tout cas pour passer l'hiver a rouler de temps en temps sans pourrir son chassis en TT c'est bien suffisant;j'en suis a 4 ou 5 session sur la piste de neuville en passant 3 ou 4 accus a chaque fois et ils doivent etre a mis usure
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