Mon Blitz uppgradé team asso...

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Re: Mon Blitz uppgradé team asso...

Message par alban.puech le Ven 26 Juin 2015 - 20:41

Shocked OK, j'étais vraiment loin du compte !
Merci beaucoup, Smile
Grand pignon et petite couronne = +de vitesse +d'accélération +de consommation +de watts consommé +de couple +de chauffe

Petit pignon et grande couronne = -de vitesse -d'accélération -de consommation -de watts consommé -de couple -de chauffe

J'ai juste ?


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Re: Mon Blitz uppgradé team asso...

Message par tuningdemerde le Ven 26 Juin 2015 - 22:38

C'est ça Wink

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Re: Mon Blitz uppgradé team asso...

Message par alban.puech le Ven 26 Juin 2015 - 22:52

Merci Smile
donc je peux mettre mon pignon de 23 sur ma firestorm a la place du pignon de 18 si ça ne chauffe pas ?

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Re: Mon Blitz uppgradé team asso...

Message par tuningdemerde le Ven 26 Juin 2015 - 23:21

Je ne me souviens plus du pignon que j'avais mis, mais oui tu peux, faut juste surveiller la température moteur

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Re: Mon Blitz uppgradé team asso...

Message par gicab le Sam 27 Juin 2015 - 0:03

Hello tuning, increvable ce blitz Wink

Sympa la remorque Smile

Juste comme ça avec un pignon de 23 il faut un bon moulin... si non gars à la chauffe moteur...

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Re: Mon Blitz uppgradé team asso...

Message par tuningdemerde le Sam 27 Juin 2015 - 6:50

Il a un quicrun 3800kv, excellent moteur (mieux que le 4000kv hobbywing qui consomme plus)
Je l'ai sur mon sc10 en 23/81 et il ne chauffe pas du tout (55° par 31°ext sur piste)

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Re: Mon Blitz uppgradé team asso...

Message par garampon le Sam 27 Juin 2015 - 8:59

tuningdemerde a écrit:T'as bon pour...du thermique Wink

Pour du brushless c'est:
Grand pignon +de pointe et +d'accélérations

La puissante d'un moteur elec n'est pas fixe comme un thermique mais est fonction de l'effort à faire. Exemple, avec un pignon de 16, il y a un effort de 300w (totalement au hasard) pour un exercice d'accélération, donc le moteur (qui a un puissance Max de 1000w par exemple) ne produira que 300w... La même chose avec un pignon de 20, l'effort sera (toujours au hasard) de 500w alors le moteur produira 500w... 500w(pignon de 20) étant supérieur à 300w (pignon de 16) l'accélération est meilleure en 20 dents et comme mécaniquement on tire plus long on va donc plus vite.
En thermique la puissance est fixe (si t'ouvres les gaz à fond, t'auras toujours 400w quel que soit le pignon)

Là où le brushless se comportera comme un thermique c'est quand il aura atteint sa puissance maxi, genre un pignon de 40 demandant 1000w alors que le moteur ne peut délivrer que 700w...

Ça mérite un POST-IT, c'est clair net et précis !!

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Re: Mon Blitz uppgradé team asso...

Message par alban.puech le Sam 27 Juin 2015 - 10:10

OK, merci pour tes explications! Smile

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Re: Mon Blitz uppgradé team asso...

Message par tuningdemerde le Dim 28 Juin 2015 - 11:27

Bon, j'ai posé le plancher de la remorque, je pense en avoir fini...

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Problème:
En achetant la plaque alu, j'ai vu tout plein de profilés alu qui m'ont donné envie de refaire une remorque mais en full alu.
Celle là, ne m'a quasiment rien coûté, 5€ à tout casser... En tout alu, je ne sais pas combien ça me reviendrai

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Re: Mon Blitz uppgradé team asso...

Message par Khaelian le Dim 28 Juin 2015 - 23:32

je la trouve très bien ta remorque, elle a une bonne base
si c'est pour un gain de poids nécessaire alors l'alu peut être une bonne solution

sinon point de vue réalisme ou look l'alu c'est pas ce que je choisirais. plutôt travailler les finitions avec du matériaux de récup à l'occasion
des bords en bois, un treuil, cacher les vis, etc...

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Re: Mon Blitz uppgradé team asso...

Message par tuningdemerde le Ven 24 Juil 2015 - 22:30

Pas bête...

J'aimerai faire un petit coffre, à mettre sur le timon.

Bon, le Blitz en a fait voir au gamin ce soir...:
- pignon moteur hs... Remplacement vite fait par un 20 dents, du coup, ça pousse plus (17 dents avant) et quand je l'exploite à fond le moteur chauffe moins. A voir avec la remorque, en tous cas ce petit fuze 3300kv reste souple
- les deux roulements du diff´ complètement hs, là ça a pris plus de temps, j'en profite pour remplacer les noix de sortie de diff´
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Essai rapide, tout va bien et j'ai enfin trouvé une tenue de route efficace! Le fait d'avoir assoupli les amorto arrière (Gmade) y est pour beaucoup, avec des pneus slicks il reste très sain, maintenant c'est quasi parfait, il était temps!
Juste une petite fuite et perte de course sur un amorto avant...

Ça m'a donné envie de le remettre sur piste pour voir

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Re: Mon Blitz uppgradé team asso...

Message par tuningdemerde le Mar 28 Juil 2015 - 9:45

La tête des noix de cardan...
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Là, on voit mieux les dégâts...
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Samedi, je l'ai amené à la piste. C'était un pur régal malgré le manque de pointe. Proline gladiator à l'arrière et aka Cityblock à l'avant il était imperturbable Smile
J'ai même remarqué qu'il se comportait mieux dans les airs que le sc10, la caro peut être? JConcept Hi flow pour le Blitz contre proline Flotek (les premières) pour le sc10...

Maintenant, je vais m'attaquer à cet amortisseur avant gauche qui ne se détend pas correctement

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Re: Mon Blitz uppgradé team asso...

Message par arnlerouge le Mar 28 Juil 2015 - 10:39

Ben dis donc, ils ont tourné ces cardans !!
Shocked

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Re: Mon Blitz uppgradé team asso...

Message par tuningdemerde le Mar 28 Juil 2015 - 12:16

Ça doit faire bien un an que je ne me suis pas occupé de la transmission... Embarassed
Là, je viens de réparer l'amortisseur avant gauche, un E-clip qui ténia le piston était sorti de son logement
Essai, parfait! Gros nettoyage (dégraissant, soufflette,...) il est bon pour un mois de repos (vacances...)

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Re: Mon Blitz uppgradé team asso...

Message par alban.puech le Mar 28 Juil 2015 - 12:19

Les noix de creusent vite quand même sur les hpi ....
Perso, j'ai beaucoup de jeu dans les noix, et si je rajoute des cale dans le diff, il se bloque.
Ils me manque les petit joint qui se mettent au deux extrémité du diff. Est ce que tu crois que c'est ça qui fait que j'ai beaucoup de jeu ?

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Re: Mon Blitz uppgradé team asso...

Message par tuningdemerde le Mar 28 Juil 2015 - 13:03

Moi, je ne les ai plus. Par contre, je régle mon slipper "souple", j'ai gagné en longévité. Après, comparé à ceux de mon sc10, ça s'use quand même plus vite, c'est vraiment le seul vrai défaut du Blitz/firestorm... Je viens de finir de le réviser et franchement tout est en bon état malgré ce que je lui mets (avec le fiston) dans les dents... Il y a un peu de jeu dans les triangles et fusées (tout d'origine)
Pour comparaison, sur mon sc10 les triangles arrières d'origine se sont fissurés en moins de 10 packs

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Re: Mon Blitz uppgradé team asso...

Message par gicab le Mar 28 Juil 2015 - 13:13

Yes un vrai soucis les noix de cardans Rolling Eyes idem je vais bientôt être bon pour les changer une nouvelle fois Wink

Si non un vrai tank ce blitz top

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Re: Mon Blitz uppgradé team asso...

Message par alban.puech le Mar 28 Juil 2015 - 13:49

Donc le jeu dans les noix de cardan ne vient pas des joins qui manque ?
Peut être du boitier de différentiel qui a du s'abîmer avec le temps ...

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Re: Mon Blitz uppgradé team asso...

Message par Perte&Fraka le Mer 12 Aoû 2015 - 14:57

tuningdemerde a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
J'aimerais bien connaitre le temps de roulage qu'il t'as fallu pour user comme ça !!! vu que tu règle ton slipper souple, il a du manger Shocked

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Re: Mon Blitz uppgradé team asso...

Message par tuningdemerde le Jeu 27 Aoû 2015 - 8:57

Retour de vacances, j'ai ressorti les sc...

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Petit run de remise en forme... Tout allait bien quand d'un coup le blitz n'avançait plus, roue arrière gauche qui flotte...
La cause:

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Plus d'hexagone de roue, je l'ai retrouvé cassé à côté du servo de direction 😅


Une vidéo sans prétention pour tester mon nouveau téléphone


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Re: Mon Blitz uppgradé team asso...

Message par alban.puech le Jeu 27 Aoû 2015 - 10:30

C'est quoi tout le tas de pneus sur la remorque ? Very Happy

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Re: Mon Blitz uppgradé team asso...

Message par tuningdemerde le Jeu 27 Aoû 2015 - 11:59

Pneus usés reliés par une corde 😉

Ça me fait une "bordure" mobile et délimiter un virage

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Re: Mon Blitz uppgradé team asso...

Message par alban.puech le Jeu 27 Aoû 2015 - 12:36

Pas bête ! Twisted Evil
Tu as une grosse conso de pneus dis donc !! Shocked

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Re: Mon Blitz uppgradé team asso...

Message par tuningdemerde le Jeu 27 Aoû 2015 - 13:10

C'est sur plusieurs années Wink

J'en ai deux de bordures amovibles en pneus

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Re: Mon Blitz uppgradé team asso...

Message par tuningdemerde le Ven 28 Aoû 2015 - 21:07

Demain, demo à Castres sur du tarmac...

J'ai donc pimpé le blitz...

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Pose des amorto court (à gauche...)
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Les pneus qui vont bien...

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15 minutes plus tard :
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Ça roulera sur un petit tracé, le 3300kv qui adoptera pour l'occasion un pignon de 21 (au lieu de 18) sera amplement suffisant

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Re: Mon Blitz uppgradé team asso...

Message par alban.puech le Ven 28 Aoû 2015 - 22:49

Sympa le look comme ça. top
C'est quoi comme amortos tes amortos court ?
Les pneus sont bien bien usées, top pour le bitume !
Tu ne prend par le sc10 ?
21 avec 3300kv ça va être un peu juste niveau perf non ?
Tu privilégie l'autonomie au détriment des perf alors, mais si c'est un petit tracé ...

Bonne démo ! Smile

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Re: Mon Blitz uppgradé team asso...

Message par tuningdemerde le Sam 29 Aoû 2015 - 11:18

A l'arrière, ce sont les vieux amorto avant avec ressorts doublés et huile bien plus épaisse (je ne me souviens plus du grade) et à l'avant des vieux amorto de Cen...

Quand au 3300kv, le tracé est vraiment petit... Puis d'origine le blitz est en 18/88 (en version brushless 9t aussi il me semble). Là, en 21/83 c'est honorable Smile par contre pour tracter, c'est pas le top...

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Re: Mon Blitz uppgradé team asso...

Message par tuningdemerde le Ven 4 Sep 2015 - 19:02

Bon...
Ayant grillé le vieux sidewinder, et n'ayant pas de contro d'avance, j'ai ressorti mon vieux combo brushed:
Vario Losi de mon 1er short course Losi strike
Moteur Robbe 600 plutôt coupleux, qui a roulé sur strike, tamiya Mighty bull, slash, hpi cyber 10 et firestorm...en nicd, nimh et lipo

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Le vario a la fonction cut off mais je ne sais pas l'activer (pas envie de me prendre la tête pour chercher) je lui ai donc un buzzer d'alerte basse tension

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il est donc en 20/83, testé par son pilote de bientôt 10 ans, il est content...(il ne lui faut pas grand chose)
C'est pas violent mais c'est pas mou du slip non plus, ça roule mieux qu'un slash brushed en 2s. Par contre même si le fuze 3300kv est plutôt souple, rien ne vaut la souplesse d'un brushed. Le fiston a pu évoluer sur un filet de gaz (genre à 2km/h) en toute simplicité
Niveau chauffe, c'est monté à 46° par 24°ext
On verra pour l'autonomie, vu que c'est un moteur sur palier je pense perdre un peu de ce côté là...

Je compte lui mettre un contro Hobbyking x-car série 120a, apparemment un copie du xerun 120a v2 (accepterait la carte de prog Hobbywing et les mises à jours se font sur le site hobbywing)
A 35€, ça ira très bien, surtout qu'il a le timing variable et tout plein de paramètres...

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Re: Mon Blitz uppgradé team asso...

Message par alban.puech le Ven 4 Sep 2015 - 20:17

tuningdemerde a écrit:Bon...
Ayant grillé le vieux sidewinder, et n'ayant pas de contro d'avance, j'ai ressorti mon vieux combo brushed:
Vario Losi de mon 1er short course Losi strike
Moteur Robbe 600 plutôt coupleux, qui a roulé sur strike, tamiya Mighty bull, slash, hpi cyber 10 et firestorm...en nicd, nimh et lipo

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Le vario a la fonction cut off mais je ne sais pas l'activer (pas envie de me prendre la tête pour chercher) je lui ai donc un buzzer d'alerte basse tension

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Il est donc en 20/83, testé par son pilote de bientôt 10 ans, il est content...(il ne lui faut pas grand chose)
C'est pas violent mais c'est pas mou du slip non plus, ça roule mieux qu'un slash brushed en 2s. Par contre même si le fuze 3300kv est plutôt souple, rien ne vaut la souplesse d'un brushed. Le fiston a pu évoluer sur un filet de gaz (genre à 2km/h) en toute simplicité
Niveau chauffe, c'est monté à 46° par 24°ext
On verra pour l'autonomie, vu que c'est un moteur sur palier je pense perdre un peu de ce côté là...

Je compte lui mettre un contro Hobbyking x-car série 120a, apparemment un copie du xerun 120a v2 (accepterait la carte de prog Hobbywing et les mises à jours se font sur le site hobbywing)
A 35€, ça ira très bien, surtout qu'il a le timing variable et tout plein de paramètres...

Pas de chance !
Mais bon, si ça ne le dérange pas et qu'il trouve les perf correcte ...
Sinon concernant le xcar 120, c'est la copie du xerun mais avec des composant de basse/mauvaise qualité.
Y'a des bon et des mauvais retour, c'est plutôt la loterie.
Il peut cramer au 1er run mais peut aussi durer super longtemps ...
Pour un petit moteur comme ça, vaux mieux prendre un esc hobbywing 60a à pas cher ou un léopard 120 amps ...

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Re: Mon Blitz uppgradé team asso...

Message par tuningdemerde le Ven 4 Sep 2015 - 20:39

Merci pour l'info Wink

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Re: Mon Blitz uppgradé team asso...

Message par alban.puech le Ven 4 Sep 2015 - 21:29

Y' avais quelqu'un sur le fofo qui avait parler d'un esc léopard, la copie du hw 120amp sct. Il était pas très chère genre 50€ je crois, sur wartelle.
C'est peut être pas mal ça non ?
Je vais essayer de retrouver le sujet ...

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