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Message par Maath-91 le Sam 2 Nov 2013 - 10:19

Des beaux achats en prévisions Twisted Evil

Mais reviens rouler avec nous avant Laughing

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Message par Manu91 le Sam 2 Nov 2013 - 10:59

Mouais vous me verrez peut être débarquer cet aprèm ..... à voir .... si il n'y a pas trop de canard dans la marre .... euh sur la piste je voulais dire .... Laughing Laughing 
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Message par Maath-91 le Sam 2 Nov 2013 - 11:03

Tu vas venir comment? Tu veux pas qu'on passe te prendre ? Suspect 
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Message par seboux le Mar 12 Nov 2013 - 13:16

Lui aussi n'a pas été épargné

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Message par Manu91 le Mar 12 Nov 2013 - 18:34

Eh qu'est ce que tu viens foutre les photos de ton tas de boue sur mon post ??!! batton 

Ici c'est pour les Truggy propres !!!! Laughing Laughing 
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Message par Bugatti maniac le Mar 12 Nov 2013 - 19:14

même mon Jato était plus propre après les feuilles ^^ !
Mon pantalon moins ....cacher sac 
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Message par seboux le Mar 12 Nov 2013 - 21:05

Manu91 a écrit:Eh qu'est ce que tu viens foutre les photos de ton tas de boue sur mon post ??!! batton 

Ici c'est pour les Truggy propres !!!! Laughing Laughing 
Oupssss!!!!! cacher 
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Message par minirider42 le Mer 13 Nov 2013 - 13:49

Bugatti maniac a écrit:même mon Jato était plus propre après les feuilles ^^ !
Mon pantalon moins ....cacher sac 
http://www.sphere-sante.com/couches-culottes/abena-frantex-abri-flex-special-medium.html







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Message par Manu91 le Mer 13 Nov 2013 - 16:38

minirider42 a écrit:
Bugatti maniac a écrit:même mon Jato était plus propre après les feuilles ^^ !
Mon pantalon moins ....cacher sac 
http://www.sphere-sante.com/couches-culottes/abena-frantex-abri-flex-special-medium.html
Laughing Tu m'as pris de vitesse !!! mdr  top 
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Message par Manu91 le Dim 19 Jan 2014 - 16:33

Salut à tous,

petit déterrage de post après un hiver passé au chaud. Le 8T a eu droit à sa petite révision, roulements neufs, gros nettoyage etc... je voulais changer de config et passer en 6S mais je laisse ça pour la saison prochaine.

Donc hier premier run de l'année !!  lapin fou content de retrouver la gâchette et de mes réglages, le châssis fait ce que je lui demande. Jusqu'au moment fatidique où, sur un saut, on entend un CRAAAACK en plein vol .....

La voiture freine toute seule quand on lâche les gaz, c'est comme si on était debout sur le frein... On fait le tour du châssis, rien de spécial si ce n'est que le moteur ne tourne plus à la main..... pensant qu'un roulement (neuf) est lâché, on démonte avec Math... les roulements vont bien c'est juste le rotor qui est en vrac, l'aimant à cassé  Sad 

Donc voilà, changement de motorisation obligé (moi qui voulais m'acheter une radio et un new servo c'est mort), je pars sur le Castle 2200KV.

Affaire à suivre, la saison ne fait que commencer !!!!  Laughing 
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Message par tuningdemerde le Dim 19 Jan 2014 - 17:41

Les boules!

Surtout après une révision complète
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Message par Manu91 le Dim 19 Jan 2014 - 19:05

Tu m'étonnes !! pendant les derniers runs (octobre/novembre), je ressentais moins bien la machine, j'avais même dit à Math que mon moteur commençait à fatiguer et qu'il ne tirait plus pareil.

Pendant la révision je n'ai rien remarqué, sur le rotor la garniture était encore bien, elle faisait bien le tour de l'aimant, pas effilochée rien.

Bon c'est un moteur qui a tourné plus de 3 ans, façon sauvage pour ses plus grandes heures de gloire, on ne lui en voudra pas  siffle 
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Message par Maath-91 le Dim 19 Jan 2014 - 19:16

Un mal pour un bien quand on sait le moteur qui va le remplacer Twisted Evil Very Happy
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Message par Manu91 le Dim 19 Jan 2014 - 20:02

Ouais c'est clair !! mais le Castle 1717 reste dans ma tête bien au chaud  Twisted Evil ou le Léopard 5692  Very Happy 
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Message par minirider42 le Dim 19 Jan 2014 - 21:56

Manu91 a écrit:Ouais c'est clair !! mais le Castle 1717 reste dans ma tête bien au chaud  Twisted Evil ou le Léopard 5692  Very Happy 


ah ben on sera deux, la sortie des nouveaux HW en waterproof m' a motivé... on va changer l' elec du d8  Twisted Evil 

ptet pas tt de suite, mais ya moyen que j' ai du taf bientot donc je vais pouvoir me faire plaise  drunken 
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Message par Manu91 le Dim 19 Jan 2014 - 22:22

Ah nickel Mini !!  lapin fou franchement il fait envie le 1717, en 6S avec un bon rapport ça doit marcher très fort  Twisted Evil 
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Message par minirider42 le Dim 19 Jan 2014 - 22:58

bah un lst sur le dos a un tiers des gaz... ouais ça marche pas trop mal d' après ce que j' ai vu ^^


ya un truc a quoi 'j ai pas pensé, ça passe niveau diametre ces gros machins ? c' est un coup va falloir surelever un peu les supports moteur
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Message par Manu91 le Lun 20 Jan 2014 - 8:36

Je me suis demandé la même...... Je me penche sur ça dans la semaine, je vais faire un gabarit du diamètre moteur et bien lire le post du fofo américain voir ce qu'à exactement fait le gars. Pour info il fait 45.95mm et 49.95mm avec les ailettes.

Faut que je vérifie aussi le diamètre de l'axe moteur, j'ai cru voir "Shaft 6mm" sur des fofo  Shocked . Sur le site Castle, le 1717 est bien en 5mm...... Et après avoir un peu fouiller sur le net, me rappel qu'un mec a réduit le diamètre de son axe pour pouvoir y mettre ses pignons.

La suite ici  Wink
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Message par minirider42 le Lun 20 Jan 2014 - 10:52

je sais pas si ya pas plusieurs versions..; j' avais pas ce souvenir d' axe en 6mm

en tout cas je suis tes recherches ça me sera bien utile Smile
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Message par speedeur le Lun 20 Jan 2014 - 10:54

Il est bien marqué en 5mm sur le site de castle en tout cas : http://www.castlecreations.com/products/neu-castle_motors.html
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Message par minirider42 le Lun 20 Jan 2014 - 11:08

sinon je viens de trouver celui ci... m' a l' air sympatoche aussi, 115a, 1500kv et...4200w  sourire2 
http://www.helipal.com/leopard-lbp4092-1480kv-3-5d-brushless-motor.html


parce qu' il etait top le 1717, mais plus fabriqué... alors pour en pecho un ça va pas etre facile
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Message par minirider42 le Lun 20 Jan 2014 - 11:44

quoique, j' ai trouvé encore mieux Very Happy

le 1717 rebadgé monté sur les x01 peut se trouver sur ebay, axe de 5mm, 1650 kv

je me demande juste si il passe avec un contro de 150a vu qu' il ets legerement different du premier et que castle veut pas lacher d' infos sur ses moteurs --'

vu le prix que ça coute ya le temps de reflechir... mais bon, ya plus de choix que je croyais dans les gros moulins scratch


editer

après verif auprès d' un ricain qui a testé les deux, ils tournent tout deux nickel avec un xerun 150,

le 1717 du x01 est "smoother" et très coupleux, tandis que le 4092 est un poil plus puissant mais plus violent

du coup je sais pas lequel des deux irait le mieux, mais on peut pas se planter
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Message par Manu91 le Lun 20 Jan 2014 - 13:10

Oui je l'ai vu celui du X01  Twisted Evil Le 4092 me plait bien aussi, juste la conso chez Léopard qui m'arrête. Il y a aussi la série 58 chez Léopard mais là faut un QuarkPlasma pour les conso énormes  Shocked et 5500W, un coup de gaz et le châssis se disloque  Laughing 
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Message par minirider42 le Lun 20 Jan 2014 - 14:23

bah le 4282 tire sur les contros mais lui a 115a on risque pas trop... en plus on peut l' avoir pour 75e livré

le truc c' est que j' aime bien la douceur des moulins castle et les 1650kv du 1717 me paraissent plus adaptés... mais celui là il est 2x plus cher Rolling Eyes

enfin on verra... deja reunir le budget pour un nouveau combo ça va m' occupper quelques temps
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Message par Manu91 le Lun 20 Jan 2014 - 17:18

Ouais ...... il laisse des séquelles le 4282 ... et pas qu'aux châssis, le pilote aussi prend cher  Laughing

Il existe aussi en 1580KV le 1717, peut être un peu moins violent que le 1650KV pour du 6S. Enfin je verrai ça en temps voulu ...
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Message par minirider42 le Lun 20 Jan 2014 - 19:24

yes mais justement il est plus fabriqué donc galère d' en trouver un
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Message par Manu91 le Lun 20 Jan 2014 - 19:42

reste le 5682 de chez léopard en Big Block
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Message par minirider42 le Lun 20 Jan 2014 - 19:51

sauf qu' il fait presque 800 grammes... j' ai peur que ça soit un peu abusé là Laughing
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Message par Manu91 le Lun 20 Jan 2014 - 20:35

Mais non mais non .....  mdr
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Message par Manu91 le Lun 10 Fév 2014 - 13:33

speedeur a écrit:Il est bien marqué en 5mm sur le site de castle en tout cas : http://www.castlecreations.com/products/neu-castle_motors.html

Après avoir regardé à gauche à droite (surtout sur des fofo ricain) il s'avère qu'on le trouve avec l'axe en 6mm ou en 5mm... et c'est un peu au petit bonheur la chance apparemment ... pour être sûr de mon coup je prendrai celui pour le X-01 mais en fin d'année seulement.

Là j'ai monté le combo Castle (1515/MMP), pignon de 16, couronne de 46, toujours en 10000/10000/5000, j'ai aussi passé les extensions de voie sur le train AR, après deux tests sur la piste, je suis bien content du comportement du châssis et le combo c'est un régale  Twisted Evil 

Maintenant faut que je m'occupe du duff arrière qui recommence à craquer laisse tomber 
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Message par jason-7601 le Lun 10 Fév 2014 - 18:06

Manu91 a écrit:
speedeur a écrit:Il est bien marqué en 5mm sur le site de castle en tout cas : http://www.castlecreations.com/products/neu-castle_motors.html

Après avoir regardé à gauche à droite (surtout sur des fofo ricain) il s'avère qu'on le trouve avec l'axe en 6mm ou en 5mm... et c'est un peu au petit bonheur la chance apparemment ... pour être sûr de mon coup je prendrai celui pour le X-01 mais en fin d'année seulement.

Là j'ai monté le combo Castle (1515/MMP), pignon de 16, couronne de 46, toujours en 10000/10000/5000, j'ai aussi passé les extensions de voie sur le train AR, après deux tests sur la piste, je suis bien content du comportement du châssis et le combo c'est un régale  Twisted Evil 

Maintenant faut que je m'occupe du duff arrière qui recommence à craquer laisse tomber 

Les extensions de voie sur le train AR, c'est quoi ? Et ça apporte quoi ?

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