Kyosho SCORPION XXL de Perte&Fraka

Le Top Xav  du vrai travail de pro.

Merci Yves t'auras plus qu'à muser tout ça

Pas de souci Xav , je viens de t'envoyer un mp croisé avec le tient.

Ok, tu me dis comment on fait pour te passer commande

C'est vrai que t'as chopé un Scorpion j'ai de quoi en monter encore 2 ! Manque qques pièces et tu vas pouvoir lui coller du 6s au cul  vous imaginer les tirages de bourres qu'on pourras se taper avec 3 Scorpion en 6s

Bon....je suis encore loin de maîtriser le 4S mais....
Vendu ! On se MP pour les finances

T'inquiète ! Le 6s c'est que pour taper de la ligne droite pleine bourre et faire de la satellisation
Répondage de MP en cours

Sa ces ces cool ,des Scorpion survitaminé.

Belle réalisation

Merci En douce, y'aurais moyen d'en faire un ptit business avec ces diff. En cherchant des post sur le Scorpion, beaucoup en on un !!

Bien dommage qu'á l'époque du miens tu n'en avais pas.

A fond ! En plus t'as l'air aussi tendre que moi avec tes RC
Sinon j'ai prévu de me faire une ptite session par chez toi ( y'a l'air d'avoir de sacré terrains de jeux ! )
Si ça te dis

Perte&Fraka a écrit:A fond ! En plus t'as l'air aussi tendre que moi avec tes RC
Sinon j'ai prévu de me faire une ptite session par chez toi ( y'a l'air d'avoir de sacré terrains de jeux ! )
Si ça te dis

Oui lui redonnera l'envie

super modif!!!

Je n'ai plus de RC pour une session

glam62 a écrit:Je n'ai plus de RC pour une session

Moi il ai prévu que j'aille le voir ,mais pas pour l'instant tant que Trankilette ira pas mieux,mais quand sa se fera,je viendrait avec se qui faut ,le moment venu on se cale un week-kend et sa fera l'occasion de se connaitre.

Ca serais énorme st'histoire

Donc je reprend la discutions sur le bon post suite à ça

trankilou a écrit:pour moi y faut a un moment qu'une pièce fasse fusible ,mais je peu me tromper

Je pense aussi ! Je vais voir pour changer l'huile du diff que j'avais voulu + dur. Ca permettra peut être d'absorber un peu !?

Khaelian a écrit:est-ce que sur ton scorpion, ton slipper ne serait pas trop serré ?
c'est lui qui est sensé absorber les suppléments de couple. et ça arrive surtout en jump à la reprise de contact, encore plus si on corrige l'assiette avec le frein.

J'aime bien avoir le slipper ferme pour le côté brusque en accélération et envoyé du wheeling ! En général je serre à fond et desserre entre 1/4 et 1/2 tour !

glam62 a écrit:Pour ma part, je roulais avec la couronne en plastique qui est beaucoup plus légère que celle en acier, ça a peut être aider pour l'axe, bon si j'avais remis la couronne en plastique c'est parce que je trouvais que celle en acier ne faisait pas sont boulot de slipper, de plus ma config 6S était bien moins violente que la tienne, je tournais avec un 1550 kv, j'avais juste un peu plus de pêche qu'en 4S mais surtout une meilleure autonomie avec des lipos de plus petite capacité, car là aussi, attention au poids, en 6S j'ai rarement mis des lipos de 5000 mah, je partais plus sur du 4000 mah.

C'est vrai qu'elle fait son poids la couronne ! Je l'avais mise en me disant que le 6s allais bouffer celle en plastoc direct mais le pignon est pas trop marqué !
Bon 2200kv en 6s c'est un peut trop c'est pour ça que je pense en monter un 2ème avec config spécial 6s ( moteur 16560kv et gros pignon ) mais le problème, c'est que j'ai que des lipos 2s et avec 3, le poids est autour des 950grs. Avec 2x 3s c'est un peu moins, +- 850grs;


Mais je suis persuadé que cette casse est du aux réception !! Ca fait qques mois que j'ai cette config et si cela venais du 6s ( même si ça aide pas ) l'axe aurais cassé depuis longtemps !!
Donc je vais voir pour assouplir le diff, remettre la couronne plastoc, desserrer le slipper et mettre les lipos les + légères quand je voudrais sauter !

Sinon ptite question : pensez vous que mettre qques points de soudure ( à l'arc ) permettrai d'éviter cette casse ? J'ai pas de formation de soudeur mais tout les pros me confirme que le reste de la pièce lâchera avant le point ! Déja voir si les aciers se soudent entre eux !?

Je suis pas un pro de la soudure ,mais il me semble bien avoir entendu dire que souder l'acier le rendait plus fragile des qu'il a été chauffé,maintenant a valider ou alors peut-etre de la soudure a froid.

Sinon pour mon diff j'ai pas d'huile mais mis de la graisse marine lithium

Mon slipper ai pas mal serré aussi désseré d'un tour ,mais pour les saut a répétition comme tu fait a un moment ou un autre y a un truc qui finira par lacher surtout que tu fait pas dans la dentelle.

Perte&Fraka a écrit:Donc je reprend la discutions sur le bon post suite à ça



J'aime bien avoir le slip ferme pour le côté brute !

Et le rapport avec le rc?

GEVAUDAN a écrit:

Perte&Fraka a écrit:Donc je reprend la discutions sur le bon post suite à ça



J'aime bien avoir le slip ferme pour le côté brute !

Et le rapport avec le rc?

j ai failli me pisser dessus !!!
Pour en revenir à l axe les modufs devraient arranger tous ça ,perso je pense plutôt à une accumulation : slipper trop serré+ couronne métal+Lipo lourdes+sauts de guedins d un côté c est cool que ça casse net imagine la gueule des pignons si juste il se tord l axe. le slipper doit pouvoir glisser un peu surtout en tt 1/2 tours c est trop peu regarde une bonne vidéo explicative de l utilisation et réglage slipper

Tabernacle lol

Gévau nous reviens en forme

Trankilou > je vais déja installer l'axe que tu m'a envoyé, par contre je vais en recommander 2 dont un que je vais souder pour voir ! Au moins en 8s il risquera pas de lâcher

Nico > je pense pareil. En général on cherche 1 cause alors que c'est souvent une accumulation !!
Sinon c'est vrai que je suis un peu tendu du slipper mais d'après Glam, il trouvais que la couronne métal faisait moins bien son boulot ! Je vais tester tout ça

Perte&Fraka a écrit:

Sinon c'est vrai que je suis un peu tendu du slipper mais d'après Glam, il trouvais que la couronne métal faisait moins mal ! Je vais tester tout ça

Sadomaso !
Bon j'arrête

Pour la couronne métal j'ai pas trouvé qui y avait un souci, moi je l'ai retiré car hormis sont poids élevé elle ma tué plusieurs pignon dont les dernier en acier traité sa finissait par le croqué, pourtant entre-dents nickel ,bref a la final la couronne plastique fait aussi bien sont taf et 4 fois moins cher a remplacer.

Gévau > Sadomaso > > mais avec mes RC > et rebondis pas sur un truc du genre sextoy 1/8 en 2200kv  

Trankilou > à ce niveau là, j'ai pas eu de soucis de bouffage de pignon !! Je vais peut être la laisser sur le Scorpion 4s car j'aime bien le bruit mais je vais mettre celle en plastique pour le 6s. Déja du poids en moins et au moins si ça force, c'est elle qui fera fusible !!

Fut une période je roulais quasiment tout les jours avec et a la fin le pignon en pouvait plus,mais comparé a nos sortie sa a duré quand mème.

Perte&Fraka a écrit:Sinon ptite question : pensez vous que mettre qques points de soudure ( à l'arc ) permettrai d'éviter cette casse ? J'ai pas de formation de soudeur mais tout les pros me confirme que le reste de la pièce lâchera avant le point ! Déja voir si les aciers se soudent entre eux !?

le problème en rajoutant des points de soudure est que tu vas déséquilibrer ton axe
tu vas rajouter de la petite quantité de matière, sur un axe en rotation à grande vitesse, il va y avoir des balourds et donc des vibrations

ou alors il faudrait ré-équilibrer ton axe à la perfection

Khaelian a écrit:

Perte&Fraka a écrit:Sinon ptite question : pensez vous que mettre qques points de soudure ( à l'arc ) permettrai d'éviter cette casse ? J'ai pas de formation de soudeur mais tout les pros me confirme que le reste de la pièce lâchera avant le point ! Déja voir si les aciers se soudent entre eux !?

le problème en rajoutant des points de soudure est que tu vas déséquilibrer ton axe
tu vas rajouter de la petite quantité de matière, sur un axe en rotation à grande vitesse, il va y avoir des balourds et donc des vibrations

ou alors il faudrait ré-équilibrer ton axe à la perfection

Est-ce que c'est gênant en utilisation loisirs ou impactant quel que soit son utilisation du rc (piste bash autre)?

+ 1 kaélian!!!
a la vitesse ou ça tourne les roulements ne vont pas aimer !!et le restant aussi , ça va créer 1 déséquilibre important et donc des vibrations et toutes les pièces en plastiques vont souffrires , si ça ne tournent pas "rond",il n'y a cas voir sur les supports alu du moteur au passage des roulements et encore plus les 2 demies pièces devant le différentiel central , dès que les roulements sont usés ,ça " ovalisent" tout, alu y compris !!et après , s'est toute la transmission qui trinque

C'est sur, mais connaissant les réalisations de Xav comme la modif du diff ,c'est tellement bien fait que l'on croirait jamais que sa été fait avec une perceuse a colonne et un outil de tour, la dessus je reste confiant.