MUGEN MBX 7 T / 7TR Eco & 7R eco pas comme les autres de Trankilou & Trankilette

Dernier rentré de chez Phil ,un Mugen MBX 7 T  qui d'apparence ai en super état et 3 fois moins cher que le roller neuf, bref s'était l'occasion car y a un moment que j'en voulait un et sans cherché ces arrivé tout seul.  

Sympa sa !!! Il a l'air vachement reculer de bac de lipo

J viens de comprendre c'est pas un eco a la base.

Oui ces un eco ,j'ai oublié de préciser.

Je l'ai vu aussi sur philspanier.

Je pense que s'était la bonne occas.

Je l'avais un peu reluqué aussi
Belle bête, récent et pas cher

Gabrïel a écrit:J viens de comprendre c'est pas un eco a la base.

oui, c'est un nitro converti

encore 1 !!

tu as encore de la place ?

mais, tu as raison, belle bête

et, tu as de la chance que madame soit d'accord , souvent, ça freine a ce niveau

moi j'ai profité du black friday, j'ai cliqué pour un réfrigérateur ... pas la même chose, et madame est ravie

j'ai pris celui que je voulais, et comme d'hab, il est cher, j'ai des gout de luxe, mais pas le portefeuille

Niveau place ,sa commence a etre vraiment tendu et toutes les rc sont pas monté ,ceux qui me prennent le plus de place sont les camion et leurs remorque ,y va falloir que je fasse encore des tour de passe-passe.

Cool pour le frigo

Joli ca !!
Tu vas pouvoir nous donner les différences entre le 5 et le 7 ( voir le 6 quand je viendrais avec le mien )

Oui a l'occas je prendrai le 5 & 7 et toi t'on 6.

en tout ca il est propre on voit qu' il a pas beaucoup tourné !! ca va changer avec le nouveau proprio

Je vais m'en occuper la semaine prochaine.

Photos comparative entre le chassis du MBX5T et le MBX7T les 2 étant des chassis nitro convertie brushless , 10ans environ les séparant.

Alors, les bras de suspensions sont plus long sur le mbx7T même si la largeur est la même car compensé par des écrous de voies plus larges sur le mbx5T
Et la lipo est plus en arrière sur le 7 puisque l'esc passe à l'avant.
J'ai oublié quelque chose ?

Je suit pas sur qu'il soit plus long ,c'est l'effet photo ,on le voit bien sur l'avant dernière photo ,le 5 étant mème plus large en voies avec les hexagones du 5 plus large, sinon pour le bac lipo sur le 5 ces moi qu'il l'ai placé comme sa car il se plaçait le mieux au niveau des trous ,sur le mien je l'ai monté pareil.

Du coup, il y a quoi en différences alors ?

Moi j dirais pas grand chose , a part le chassis en lui meme qui est plus affiner vers l arrière.
Apres je dirais aussi certaine pieces qui sont plus travailler mais apres cela ne veut pas forcement dire qu'elles sont plis fiables au final cest relativement similaire dans l'ensemble

C'est vrai que sa reste similaire , je pense que ces plus en interne , le 5 je me souvient quand je l'avait tout refait ,une chose dont je me souvient bien sont la taille des roulements supérieur au 6 & 7 ,dans la durabilité le 5 avais été toujours enfin se que j'en avait lu ,un tank ,les cardans aussi enfin moi je préfère sur le 6 & 7 ces différent et les roulements sont plus petit ,sa veut pas dire plus fragile mais bon, ensuite les diff , lorsque je l'ouvrirai pour refaire les huiles je comparait avec ceux du 5 , bref de visu comme sa ,ces très similaire.

Des petites news ,je commence par le démontage de l'aileron 2 vis tordu et les écrous prisonnier tournait dans le vide ,bon se n'est pas méchant en coinçant avec un tournevis l'écrou sa se desserre.





Je passe a la dépose du diff arrière qui au niveau de la cellule ai plein d'huile, sa sent pas bon.



C'est bourré d'huile bref la sa pue.





Le diff ces vidé.







Bref y me faut les joints torique et par la mème remplacer les roulements, je vais regarder dans mon stock de MBX5 si ces joints sont les mèmes, pour les roulements sa j'en ai.

Sa commence bien.

A suivre.

Les joies de l'occasion de temps à autre....

C'est clair ,bon vue le prix je dirait rien ,mais a quasi a chaque fois chez Phil ,l'argument révisé ou très  peu rouler bref se que l'on veut, y faut repasser absolument derrière ,la je vais le refaire entièrement pour les pièces d'usure roulements joints huile etc... au moins je sait sur quoi je partirai.

Moi, j'avoue que le mbx6T, je ne l'avais pas ouvert et il a rouler pas mal de temps comme ca, sans soucis.
Peut être un coup de chance.

norpheo a écrit:Les joies de l'occasion de temps à autre....

De plus que phil avait certainement indiqué entièrement réviser !!

trankilou a écrit:C'est clair ,bon vue le prix je dirait rien ,mais a quasi a chaque fois chez Phil ,l'argument révisé ou très  peu rouler bref se que l'on veut, y faut repasser absolument derrière ,la je vais le refaire entièrement pour les pièces d'usure roulements joints huile  etc... au moins je sait sur quoi je partirai.

Tu lui dis, il t'enverra ce qu'il faut

Orphéo,

Oui peut-etre de la chance ,toutefois celui-ci j'aurai aussi pu rouler avec ,mais avec un diff vider de sont huile ,mais combien de temps, en occas dans le doute je préfère vérifier.


Gabriel,

Sur sont annonce s'était indiqué très bon état très peu roulé,effectivement on voit qu'il a pas beaucoup roulé ,d'ailleurs niveau pignon ces nickel, pour moi peut-etre  que le gars qui la monté la mal fait je sait pas ,mais les petits joints torique qui font l'étanchéité nage sur l'axe alors que sa doit etre ferme et toujours monté a la graisse ,enfin moi je procède comme sa et comme ces démonté je remplace aussi les roulements au moins je sait ou j'en serait.

Mais je sait que lorsqu'il indique entièrement révisé vaut mieux repasser derrière,une fois dans un diff je me souvent qui manquait une rondelle de calage.


Gevaudan,

Oui je vais voir sa.

Second roller récupéré aujourd'hui a Phil en vente privé ,celui-ci n'est pas passé en petite annonce ,c'est le modèle que je recherchait au départ un Mugen MBX7TR Eco dernier modèle.

De visu tout a l'air ok ,pas d'usure au niveau des cardan ,pas de jeu au rotules & biellettes ,donc a 1ère vu sa a l'air ok ,a voir en interne.  

















A suivre.

et c'est quoi la différence avec l'autre MBX7T ?

L'autre ai un convertie ,mais aussi ancienne génération qui pour moi ai le dérivé direct du 6 ,beaucoup de pièces similaire ,celui-ci me fait penser a un retour en arrière car certaines pièces sont similaire voir identique (mème ref ) que le 5 qui a 10ans.