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Message par Maath-91 le Dim 21 Juil 2013 - 22:32

J'ai hate de le faire rouler Twisted Evil

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Message par rusty91 le Dim 21 Juil 2013 - 22:40

Je pense déjà savoir quel offre tu as pris Twisted Evil siffle 
Sinon tu garde quand même ton mbx5t ?
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Message par Totorgex le Dim 21 Juil 2013 - 22:43

C'est un mbx6 ?
Et comme moteur ?
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Message par Maath-91 le Dim 21 Juil 2013 - 22:49

Totor c'est pas un mugen et le moteur c'est un bullit b 216 3.5 le chassis est presque neuf et j'ai eu le chassis avec le moteur pour quasiment le prix du moteur neuf
rusty91 a écrit:Je pense déjà savoir quel offre tu as pris Twisted Evil siffle 
Sinon tu garde quand même ton mbx5t ?

Tu penses que j'ai pris quoi ? Oui bien sur que je garde mon truggy Very Happy
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Message par rusty91 le Dim 21 Juil 2013 - 23:20

Non finallement je me suis trompé, je croyais que t'aurais pris le buggy avec les deux moteurs fou 
On sait jamais...
Sinon totor le truggy fonctionne plutôt fort je trouve pour un mach 28 Shocked 
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Message par Maath-91 le Dim 21 Juil 2013 - 23:22

C'est le ten scte qui va etre vendu, le mbx6 avec les deux moteurs c'était trop tard il a été vendu assez vite
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Message par Totorgex le Dim 21 Juil 2013 - 23:45

Il va très très bien et encore comme je l'ai dit l'essence dedans , le bidon a 2 ans et c'est du 10% en 25% c'était top ....
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Message par seboux le Lun 22 Juil 2013 - 11:35

Manu91 a écrit:Premier test de l'hyper ST en thermique:



https://www.youtube.com/watch?v=TR6j8NG92xg

Wink 

ca m'enerve!!!!!!! lapin fou lapin fou lapin fou lapin fou lapin fou 




le miens arrive demain soir Twisted Evil Twisted Evil Wink 
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Message par Maath-91 le Lun 22 Juil 2013 - 13:03

T'as pris celui de Ballancourt Seb?
Tu vas etre jaloux du miens tu verras Laughing
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Message par Manu91 le Lun 22 Juil 2013 - 13:11

Ba c'est du beau !! tout le monde en puant Rolling Eyes..... je ne vais même plus pouvoir m'entendre rouler laisse tomber mdr

En tous cas une chose est sûr, je ne suis pas prêt de repasser du côté obscur siffle 
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Message par Maath-91 le Lun 22 Juil 2013 - 13:14

C'est marrant on est tous passé en puant au même moment, sinon nous on garde quand même les deux truggys en Brushless Twisted Evil
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Message par Totorgex le Lun 22 Juil 2013 - 13:43

Moi je voulais récupérer au départ un châssis en bonne état et comme aucune marque ne m'attirait , j'ai sauter sur l'occasion , et après avoir tester en puant sa me plais vraiment , j'ai quand même pas mal voler en puant , et croyez moi , les moteurs sont bien plus capricieux que celui-la ..
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Message par seboux le Lun 22 Juil 2013 - 13:50

Maath-91 a écrit:T'as pris celui de Ballancourt Seb?
Tu vas etre jaloux du miens tu verras Laughing

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Message par Maath-91 le Lun 22 Juil 2013 - 14:10

Moi j'ai direct acchroché a la conduite d'un puant et mon père aussi, c'est top Twisted Evil

Le chassis que j'ai pris moi c'est un chassis que t'aime bien mais que t'as pas Twisted Evil Par contre pour le tiens avec le moteur os il te faudra un banc de démarrage, JJRC en vend un pour 45 euros et Orcs l'a depuis 3 ans et il n'a pas eu de problèmes avec
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Message par Manu91 le Lun 22 Juil 2013 - 14:26

Je vous souhaites bon courage les gars Twisted Evil certains moteur sont tellement pointu qu'avec un pauvre changement de temps, faut refaire les réglages. Puis changer de moteur tous les 20/25 litres, c'est plus pour moi ça.
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Message par Totorgex le Lun 22 Juil 2013 - 17:52

En même temps quand on auras vidé 20 litres , on aurais vraiment rouler beaucoup ...
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Message par Manu91 le Lun 22 Juil 2013 - 18:25

Si tu n'es pas un grand rouleur ok. Je connais un mec qui roule tous les samedi et dimanche, il brûle au moins 1L par week-end, son bidon de 5L ne lui fait pas le mois par moment..... Les 20L il les atteint en moins de 6 mois....

Si c'est pour rouler 2/3H par ci par là, ouais c'est un bon trip, mais faut reconnaitre que si tu roule souvent, le BL est plus rentable...

Bon allez j'arrête mon squattage.
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Message par Totorgex le Lun 22 Juil 2013 - 19:18

T'inquiète Manu pour le squatage , tant que je suis devant toi sur la piste , pas de souci !!!Laughing 
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Message par Totorgex le Mar 18 Mar 2014 - 18:48

Bien voilà le thermique aura été bref ...
Changement de toute les huiles , il est raide neuf , juste un run sur un stabiliser en thermique , j'aime trop se st !!!

https://i.servimg.com/u/f56/15/70/39/65/image10.jpg
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Message par garampon le Mar 18 Mar 2014 - 18:52

T'as raison totor pourquoi vouloir faire compliqué quand on peut faire simple !!

Avec le 4282, ça doit bien marcher ! Wink

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Message par Totorgex le Mar 18 Mar 2014 - 19:20

J'ai pas essayer encore , j'ai juste trouver un pignon de 15 (15/48) je vais mettre un 17 et rester en 4s .
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Message par garampon le Mar 18 Mar 2014 - 21:09

Mmmm ça m'étonne de toi ça.. En 4s ?

Mais c'est clair qu'avec un 15 tu ne tires pas court mais un 17 sera mieux.

D'ailleurs l'autre jour, j'ai relu ton post en entier et bein ça m'a bien occupé ! Wink

Bonne continuation à toi et à ton HST !

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Message par Totorgex le Mar 18 Mar 2014 - 22:31

Celui la va juste faire de la piste , l'autre va être préparer pour faire se que je sais bien faire .. de la TDA bien comme il faut .
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Message par Manu91 le Mer 19 Mar 2014 - 8:51

Ça y est Totor va rouler !!  lapin fou pompgirl pompgirl 

Avec le 4282 j'étais en 16/17-46, ensuite je suis redescendu en 15 car j'avais mis le couple conique du 8.5 dessus. Ça envoyait du steack !!  Twisted Evil 

J'ai passé mon 8.5 à Seb pour qu'il te le donne, dans le sac il y a un diff centrale complet d'origine avec une 46 dessus (couronne pas compatible avec le spider mais le diff d'origine est suffisamment solide pour le mettre) et il y a de quoi refaire un autre centrale d'origine avec une autre couronne de 46 (elle a un peu vécu mais elle tient toujours la route).

En tous cas content que tu t'y remettes Totor  lapin fou vivement qu'on se voit sur la piste Twisted Evil Wink 
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Message par Totorgex le Mer 19 Mar 2014 - 10:01

J'ai vus en pour le 8.5 , c'est cool Manu ..

Je crois avoir compter 48 dents sur le spider , mais même avec le 15dents , il a l'air de bien dépoter en4s ..
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Message par jason-7601 le Mer 19 Mar 2014 - 11:04

Moi j'ai fait pareil que Manu, mais avec une config 6S...

Config : 4082 - 1450 kv 6S 16/46 avec les couples coniques du 8.5 et avec le Diff Torsen AV... Juste monstrueux ! J'en est décollé mes pneus AV !

J'attends les hyperions pour roulé en 6S maintenant.

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Message par Manu91 le Mer 19 Mar 2014 - 11:38

Oui même avec le 15 ça va envoyer. Mais avec un pignon de 16 tu sera pile poil à 3 pour 1, nickel pour la piste  Twisted Evil Wink  

Et puis à l'occase, démontes les diff du 8.5 avec les pignons de prépondérance et mets les sur le HST, tu va voir tu aimera  Twisted Evil Very Happy 
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Message par Totorgex le Mer 19 Mar 2014 - 12:33

Sa fait quoi comme différence ?
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Message par Manu91 le Mer 19 Mar 2014 - 15:43

Le couple conique est plus grand donc avec un même pignon moteur il tire plus long. Du coup tu peux prendre des pignons moteur avec de 2-3 dents de moins.

Par exemple avec ton 15/48 actuel, si tu mets les diffs et les pignons d'attaques du 8.5 tu va tirer plus long qu'avec les diff de l'HST.

Et franchement c'est flagrant, perso j'ai kiffé !!  Twisted Evil Very Happy 
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Message par Totorgex le Mer 19 Mar 2014 - 16:21

Je vais déjà tester comme sa , après on verra .
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Message par BOB91 le Mer 19 Mar 2014 - 18:53

Ça sent bon le retour en rc roulant ..... Wink 
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