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Message par jason-7601 le Mar 27 Aoû 2013 - 14:02

webman a écrit:
jason-7601 a écrit:
@Webman : Laughing  D'ailleurs hier tu a raté le retour de notre pilote pro ! Very Happy
Mais il n'y a pas que moi, il y a des bon pilotes aussi dans le club, Josué par exemple.
Jason
hélas pour moi je le sais trop bien Twisted Evil , depuis un certain temps de plus en plus de 1/8 dans le club top 
les prochaines courses vont être sport Very Happy
Toi tu va avoir plus de concurrents, car tout le monde achete des buggy 1/8, mais moi je suis plus tranquille, 2 e revo et 1 trophy, seul le trophy peut m’inquiéter. Mais j'attend l'arrivé d'un petit bonus Very Happy  Twisted Evil  qui va changer normalement le comportement du truggy...

Manu91 a écrit:Ça va plus de peur que de mal. Prends en un petit stock histoire d'en avoir quelques uns d'avance Wink 
Oui, j'a bien fait de faire un petit tour du châssis.

Je vais prend le kit pour 8.5, il y a 2 roulement que je n'utiliserai pas, mais sa fait moins chez que si je les prend a l'unité.

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Message par jason-7601 le Sam 31 Aoû 2013 - 10:23

Comme j'en est parlé juste au dessus, j'ai reçu mon petit "bonus" !

Alors une petit devinette, quel est cette objet bonus ?

Quel indications : Ce n'est pas de l’électronique mais cela fait partie du châssis, ce truc coûte assez cher en france et en générale. Allez juste pour info je l'ai payé 33 €... pour un truc qui vaut 3 chiffre ! Very Happy

Dernière indications : c'est la seul option utile de chez hobao / ofna pour le truggy.

A vos clavier !

Allez je vais aller l'ouvrir voir si a l’intérieur, si il est déjà plein ou vide, encore une indication Very Happy

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Message par garampon le Sam 31 Aoû 2013 - 11:00

Des amortisseurs !
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Message par jason-7601 le Sam 31 Aoû 2013 - 11:11

Inutile les amortisseurs jai dit un option utile chez hobao.

Les amortisseurs d'origine sont très bien pour moi.

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Message par tuningdemerde le Sam 31 Aoû 2013 - 11:24

Diff autoblocant?
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Message par jason-7601 le Sam 31 Aoû 2013 - 11:28

Trop fort tuning !

C'est gagné ! Un diff Torsen !

Pour la petite histoire, les pieces hobao / ofna peuvent etre vendu sous la marque graupner. Le vendeur vendait sa pour les rs2 et rs3, mais les rs2 = hyper 7 et rs3 = hyper 8.

Je vais aller monté se petit diff pour essayé sa cette aprem.

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Message par tuningdemerde le Sam 31 Aoû 2013 - 11:33

33 € le diff Torsen, t'as fait une sacrée affaire! Shocked 

J'attends ton ressenti sur l'efficacité, c'est un diff avant?
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Message par jason-7601 le Sam 31 Aoû 2013 - 11:39

33 € Oui oui sur Ebay un vendeur en autriche.

Quand je vois que certains en france le vendent 90 € ! Je suis bien content !

Oui c'est un diff AV. Je vais testé sa cette aprem.

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Message par darkjohan le Sam 31 Aoû 2013 - 11:42

Moi aussi j'attend le résulta de l'essai Twisted Evil 
Et super affaire!!! Shocked 
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Message par Maath-91 le Sam 31 Aoû 2013 - 11:47

C'est top ça! Twisted Evil j'en ai un sur mon hyper 8 Smile
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Message par jason-7601 le Sam 31 Aoû 2013 - 20:21

Bon petit retour...

Pas dans mon pilotage habituel, pour cause de pignon d'attaque AR HS, commandé je l'aurais la semaine prochaine.

Donc aujourd'hui pilotage sans touche au frein... C'est juste un gros avantage sur le truggy !

Je peux attaqué un peux plus tôt en sortie de virage, dans les grande courbe je garde le cap, je met le truggy la ou je veut, il tiens le pavé enfin le train AV tiens le pavé, car au début il faut s'habituer le train AR dans certains virage a tendance a vouloir se déporté vers l’extérieur. Mais il ne sort pas violemment de sa trajectoire, hein !

Franchement je ne suis pas déçu, bien au contraire. Avec les diff AV et AR vide, sur la piste je tourné en 30 / 35 s, maintenant je pense pouvoir tourné en dessous des 30s !

Voila pour aujourd'hui, je vous donnerai un autre avis avec les freins, histoire de voir si après les freinages, sa tracte bien en sortie de virage, mais il y a pas de raison.

Ah oui j'allais oublier, seul défaut de ceux diff, dans lequel j'ai mis de l'huile de boite de vitesse 1/1, il n'est pas étanche, il fuit par les noix de cardans... Je pense remettre de la graisse au lithium. Pour evité de le faire toute les semaines.

Si vous avez des questions n’hésitez pas Wink

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Message par Manu91 le Sam 31 Aoû 2013 - 20:53

Tu dois avoir un joint de mort si il fuit. J'ai pas de diff qui suinte ou quoi sur le mien. Si tu as déjà changé les joints, c'est que c'est le corps du diff qui est fatigué Wink 
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Message par Maath-91 le Sam 31 Aoû 2013 - 21:01

+1 mon torsen ne fuit pas Wink
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Message par jason-7601 le Sam 31 Aoû 2013 - 21:06

Sur le torsen, apparemment c'est un problème connu, mais je vais essayé de regardé quand même, pour dire, tellement sa fuit, j'en est retrouvé à sur la cellule de diff a l’extérieur.

Mais je vais quand même essayé de regarde se que je peut faire.

Jason

Edit : Bon bah je vais regardé sa Very Happy
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Message par Manu91 le Sam 31 Aoû 2013 - 21:53

Ah je ne savait pas que tu avais un Torsen sur ton HST..... autant pour moi alors Very Happy 
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Message par jason-7601 le Sam 31 Aoû 2013 - 22:02

C'est tout neuf Manu, je l'ai eu aujourd’hui, testé fraîchement cette après midi.

J'ai 2/3 à revoir dessus est il sera près pour la cup du 28 septembre.

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Message par Manu91 le Sam 31 Aoû 2013 - 22:54

Ah ok !! tu me dira ce que tu en pense quand ce sera op ! Wink 
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Message par jason-7601 le Sam 31 Aoû 2013 - 23:10

Oui, je ferait un petit retour quand j'aurais les frein.

Sinon les gars, j'ai une question, si je baisse mon cut off à 2.8V pendant un ou deux décharge, je risque quoi ?

Car aujourd'hui j'ai fait des tests : lipo 4S 4500 mah 45C, chargé a 4.15V/Cell. J'ai 9 minutes 10 et les courses de chez nous sont de 10 minutes Rolling Eyes  en 40 sec, on peut faire 1 tour ou 2 suivant la ou on est placé.

En la chargeant a fond je peut grappillé quelques secondes, mais je ne grappillerais pas 40 sec, avait vous des conseil des techniques pour atteindre 10 minutes d'autonomie dans mon cas ?

Niveau contrôleur je peux changé quoi ?

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Message par tuningdemerde le Dim 1 Sep 2013 - 14:36

Mettre le punch à 0 par exemple et une conduite plus souple peut être, mais je ne descendraas le cutt off aussi bas pour bousiller une lipo
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Message par jason-7601 le Dim 1 Sep 2013 - 14:51

tuningdemerde a écrit:Mettre le punch à 0 par exemple et une conduite plus souple peut être,  mais je ne descendras le cutt off aussi bas pour bousiller une lipo
Je vais regardé mais il me semble que le punch est déjà à 0, je peux regardé pour mettre le timing au minimum.

Pour la conduite souple, mon temps était de 9.10 minutes, comme je l'ai dit plus haut, j'ai tourné 9.10 minutes sans touche au frein.

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Message par Manu91 le Dim 1 Sep 2013 - 16:51

Et bien moi j'ai réglé mon cut-off au mini (2.8V) et quand il coupe, il reste 3.7V par éléments. Avec des 5000 en 40C je tiens pas loin d'un quart d'heure. Et une bonne dizaine de minutes avec mes 4500.

J'ai pas gagné grand chose, peut être 1 voir 2mn d'autonomie en plus et encore. Mon punch est à 3 et le timing sur 4, pignon de 15 couronne de 46 et couple conique du 8.5 (donc je tire plus long) ça doit y jouer. Wink 
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Message par jason-7601 le Dim 1 Sep 2013 - 17:01

Manu91 a écrit:Et bien moi j'ai réglé mon cut-off au mini (2.8V) et quand il coupe, il reste 3.7V par éléments. Avec des 5000 en 40C je tiens pas loin d'un quart d'heure. Et une bonne dizaine de minutes avec mes 4500.

J'ai pas gagné grand chose, peut être 1 voir 2mn d'autonomie en plus et encore. Mon punch est à 3 et le timing sur 4, pignon de 15 couronne de 46 et couple conique du 8.5 (donc je tire plus long) ça doit y jouer. Wink 
Ah !!! Donc sa peux le faire ? Surtout que c'est juste pour une course. Il me faut pas grand chose, juste 1 minute ou un quarantaine de secondes.

Apres pour les pignon d’attaque de 13, j'y pense, mais je vais réduire mon autonomie ? Actuellement je suis en 13/46.

Enfin vivement les lipo 6S et le moteur qui va bien... Pour pu avoir cette histoire d'autonomie...

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Message par Totorgex le Dim 1 Sep 2013 - 19:01

Tu a aussi un 2200 kv dessus , sa bois plus que le 2000kv

Mon st tiens aussi un bon moment avec le 2000 kv
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Message par jason-7601 le Dim 1 Sep 2013 - 19:11

Totorgex a écrit:Tu a aussi un 2200 kv dessus , sa bois plus que le 2000kv

Mon st tiens aussi un bon moment avec le 2000  kv
Sa pour boire, il boit le petit !

Mais j'arrive a tenir 9 minutes 10 avec le cut off à 3V, si je descend à 2.8V je pourrais comblé la minutes qu'il me manque.

En sachant que je vais jouer avec avec les réglages du contrôleur.

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Message par Manu91 le Dim 1 Sep 2013 - 20:13

Ne pas mettre d'à-coups trop violents joue aussi sur l'autonomie. La fluidité Jason, la fluidité Twisted Evil le pilotage joue aussi sur ton autonomie Wink 
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Message par jason-7601 le Dim 1 Sep 2013 - 20:39

Oui oui jai roulé très fluide et sans frein hier. Mais hier j'ai mesuré 9 minutes 10. Je conte piloté comme sa a la course, de plus quand je suis fluide avec la gâchette on sens clairement que le diff torsen qui est en action.

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Message par tuningdemerde le Lun 2 Sep 2013 - 14:21

Pas évident ton histoire on dirait... j'ai pas tout suivi tu comptes lui mettre quoi comme config 6s?
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Message par jason-7601 le Lun 2 Sep 2013 - 15:05

tuningdemerde a écrit:Pas évident ton histoire on dirait... j'ai pas tout suivi tu comptes lui mettre quoi comme config 6s?
Il y a peut etre une histoire de circuit aussi...

J'ai toujours de histoire bizarre moi : l'autonomie sur le Truggy et La chauffe sur le TEN.

En 6S je compte mettre : un moteur 1200 kv en format 4082, soit le TP Power, soit le leopard.
Avec lipo Zippy 6S 4500 mah 45C
Et un rapport 17/46.

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Message par Manu91 le Lun 2 Sep 2013 - 15:57

Tu sais que moi je vais changer de radio car l'expo des gaz est mal étagé sur la gâchette. Tout ceux qui ont essayé mes châssis avec cette radio te le diront.

Au final je chauffe plus que les autres, j'ai une autonomie moins longue et je fais gonfler les "vieilles" lipo. Avec un électro, un rapport de transmission et des lipo identiques à celles des autres.

Ça peu peut être te donner une piste Wink 
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Message par jason-7601 le Lun 2 Sep 2013 - 16:06

C'est vrai que j'ai jamais essayé les radios des autres... Faudrait que je vois sa ce week end.

Apres je suis sur un radio HK, la HK 310, tout est réglé électroniquement.

Je vais regardé sa Wink

Merci de cette piste Manu, sur le coup la tu m'apprend un truc, je ne savait pas que la radio pouvait joué sur tout sa.

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Message par Manu91 le Lun 2 Sep 2013 - 17:34

Moi non plus je ne savais pas que ça pouvait jouer. Mais vu que j'ai déjà tout testé (rapport plus court, meilleure lipo, changement de moteur, changement de contro etc etc) et qu'il n'y a que la radio que je n'ai pas changé et qu'en plus on l'a trouve tous bizarre de la gâchette, pour mon cas je ne vois que ça.
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