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Le coin du Summit

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Message par Invité le Mer 6 Juil 2011 - 14:54

peu être fais il une pose je le comprend quant tu lit se que l'on peu lire parfois sa énerve quant même .

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Message par Cyril63 le Mer 6 Juil 2011 - 15:01

HO LES FILLES C EST PAS FINI CE BAZARRE

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Message par Invité le Mer 6 Juil 2011 - 15:03

sérieux cyril je suis sérieux la ro mais alors sais quoi se bazard . com tu dit il n y a que seux qui font rien qui n ont rien .



tex des personne attende la ro mais alors , meme nico ,
aler sur ce
programme en route misions mars et ses horizons .......



Suspect top


scratch mdr

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Message par baccus38 le Sam 23 Juil 2011 - 16:19

Salut les amis du summit !

je viens d'une contrée lointaine juste 4 lignes au dessus avec mon slash 4WD et pendant mes vacances j'ai pu testé un summit.
C'est simple j'ai ADORE !!!! top cheers top

En fait j'avais pris un slash pour l'aspect bash et course mais je m'appercois que le summit en mode franchissement c'est trop l'eclate. Et si je vois vos video je m'appercois qu'avec quelques modif (enfin un peu plus que "quelque" mais bon confused ) on peu le faire aller un peu plus vite et faire finalement ce que je fais avec mon sash.

Pour ceux qui ont eu plusieurs modeles genre un modele plus roulant type slash / rusler et un Summit pouvez vous me confirmer mon 1er ressenti?

vous faites aussi du franchissement?

bref tout ce qui peux m'aider. siffle

merci a vous
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Message par MATT le Sam 23 Juil 2011 - 21:16

moi le miens je l'ai modifié en brushless et je voulais gardé un maximum les carateristique du summit ( franchissement) donc j'ai fait un mix entre le revo et le summit et ça roule pas mal. la je viens tous juste de remonté mon combo tekin et c'est top
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Message par baccus38 le Sam 23 Juil 2011 - 22:41

Toi qui as eu aussi des monster quels sont les grandes différences?
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Message par MATT le Sam 23 Juil 2011 - 23:46

d'origine le summit est lent mais il grimpe partout et il aime bien l'eau. passé en brushless j'ai du modifié les suspensions donc il grimpe moins bien mais beaucoup plus stable a grande vitesse, sinon il aime trop les gros jump de 3 metres de haut ( il fait plus de 5 kilos). un monster c'est plus pour du bash a fond de gachette et des gros jump c'est une conduite plus bourrin mais c'est fun aussi. apres c'est une question de gout, un summit comme le miensreviens a plus de 800euros une fois fini alors qu'un monster fiable et rapide se trouve facilement dans les 500 euros
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Message par baccus38 le Dim 24 Juil 2011 - 9:08

Ok ça confirme mon orientation vers un summit car la conduite fond me botte pas trop
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Message par Invité le Dim 24 Juil 2011 - 10:44

Wink idem que matt moi amorto d origine je cherche a le stabiliser pour la vitesse , en attente de commande pneu et jante pour bitume .COMBO mmm
mi revo mi sum
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Message par 3StepsAhead le Mar 26 Juil 2011 - 2:59

baccus38 a écrit:Ok ça confirme mon orientation vers un summit car la conduite fond me botte pas trop

Quoi ? tu laches déjà ton slash laisse tomber
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Message par baccus38 le Mar 26 Juil 2011 - 11:16

3StepsAhead a écrit:
baccus38 a écrit:Ok ça confirme mon orientation vers un summit car la conduite fond me botte pas trop

Quoi ? tu laches déjà ton slash laisse tomber

On verra......c'est sur que c'est un bon defouloir le slash Very Happy


Justement j'ai une question aux champions de la bricole sur summit: Lorsque vous changez de moteurs pour le faire aller comme une fusée type E-revo, vous devez changer également beaucoup de chose dessus?
Et surtout est ce que on peut facilement revenir en arriere?
Genre le vendredi j'ai fini ma semaine de boulot et je veux me defouler donc je met le moteur mamba zin-zin. bounce
Et le dimanche matin apres une bonne grasse mat je remets le titan pour faire du trial pépére avec mon bob sur la tete top
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Message par baccus38 le Mar 26 Juil 2011 - 11:18

Euh j'ai oubliais de preciser sans passer mon samedi à tout changer huhuhuhuhu
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Message par 3StepsAhead le Mar 26 Juil 2011 - 12:07

Sinon tu gardes 2 RC et comme ça tu passes pas ton temps a changer de pièces !
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Message par corsaire le Mar 26 Juil 2011 - 14:34

ben le temps que tu va passer dessus pour passer d'une config a l'autre dépend du nombre de pièces a changer et de la complexité des changement

changer juste les roues, c'est fait en 30secondes, mais si tu doit changer toute la transmission , les amortos et je sais pas quoi encore, t'as pas fini
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Message par baccus38 le Mar 26 Juil 2011 - 16:35

3StepsAhead a écrit:Sinon tu gardes 2 RC et comme ça tu passes pas ton temps a changer de pièces !

tiens t'a pas 200 euros à me filer? merci bien

huhuhuhuh
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Message par niko63 le Mar 26 Juil 2011 - 16:51

pour 1 machine qui coute relativement cher, fait attention aux transmissions c'est du plastique ,elles sont fragiles , enfin tout depend comment tu roule . cacher
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Message par 3StepsAhead le Mar 26 Juil 2011 - 16:58

ben si tu sais pas quoi t'offrir a noel :p
Après c'est toi qui regarde la caisse deluxe. Tu pourrais avoir un Axial wraith pour moins que le summit siffle
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Message par MATT le Mar 26 Juil 2011 - 17:10

mis a part les l'electro que tu doit demonté ( pour ma part j'ai 4 vis pour changé le moteur et 2 pour le contro et 2 pour le boitié de recepteur) sinon j'ai changé les cardans centraux et les roues, si tu veut le typé sport il faud juste changé les renvoie de suspension par ceux du revo. le wraith n'a rien a voir avec le summit, il est 3 fois plus gros et 2 fois plus chere aussi
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Message par 3StepsAhead le Mar 26 Juil 2011 - 17:13

ben c'est pour ca que je lui ai suggéré :p ce sont 2 crawler non ? Et vu qu’apparemment il a pas les 800+ euros sans revendre le slash...
Après c'est sur, c'est pas pareil ^^
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Message par niko63 le Mar 26 Juil 2011 - 17:15

siffle je te dit sa comme sa , j'ai 1 revo B avec 1 mm ,c'est juste te dire ce qu'il faut changer pour le fiabiliser vu que d'origine sa casse suivant comme tu roule Twisted Evil
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Message par baccus38 le Mar 26 Juil 2011 - 18:03

bah justement je roule pas comme un deraté Wink C'est pour ca que j'hesite a me separé du slash.
Vais je encore m'en servir... Rolling Eyes
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Message par MATT le Mar 26 Juil 2011 - 19:48

le wraiht sans option c'est pas un crawler c'est petit scale 1/10 sympa, le summit c'est presque un 1/6 niveau taille. regarde sur ma signature a gauche c'est un losi 1/10 et a droite le summit
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Message par niko63 le Mar 26 Juil 2011 - 19:57

l'un de vous a des news de TEX help help help help

on le voit plus sur le forum Suspect
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Message par Invité le Mar 26 Juil 2011 - 20:06

niko63 a écrit:pour 1 machine qui coute relativement cher, fait attention aux transmissions c'est du plastique ,elles sont fragiles , enfin tout depend comment tu roule . cacher

po pop o niko ti connais que dalle les trans fragill et ben vue se que ji mais dans la tronche ti connais rien au summ negatif

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Message par Invité le Mar 26 Juil 2011 - 20:12

T inkiete bacus un sum sa pète les cardans ne sont pas les meme que les revo c, est bien pour ca que certain vieux membre du fofo aver opter pour des cardans de summit pour leur revo .

info : carro de gto de 1967 arrived et je me suis fais plais je me suis acheter un aérografe ....
prochaine commande 5 lipo 2s un contro et un autre moteur pour le trial Wink


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Message par 3StepsAhead le Mar 26 Juil 2011 - 22:51

MATT a écrit:le wraiht sans option c'est pas un crawler c'est petit scale 1/10 sympa, le summit c'est presque un 1/6 niveau taille. regarde sur ma signature a gauche c'est un losi 1/10 et a droite le summit

Je faisait référence au wraith uniquement pour la différence de prix, je sais ce qui les distingue ^^.
C'était plus une boutade qu'un vrai conseil Wink
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Message par MATT le Mar 26 Juil 2011 - 23:12

moi dans les prix du wraiht je prendrais un savage xs Twisted Evil
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Message par indiana77 le Mer 27 Juil 2011 - 8:13

Bonjour

Je me suis lancé et ai donc équipé mon summit de lipos.
Par contre j'ai pris des hardcase zippy flightmax 4000, celles où l'on connecte ses propres connecteurs. Le problème c'est que j'ai du plier les connecteurs au niveau des gaines pour les faire rentrer dans les compartiments batterie. Ça marche très bien mais je ne sais pas si cela va durer.

Sinon pour en revenir aux lipos, c'est vrai qu'elles offrent plus de patate au summit, les roues avant se lèvent à l'accélération.
Autre avantage du summit, ce sont ses leds qui font offices de cut-off. En effet il suffit d'accélérer et elles s'éteignent. Je me suis donc arrêté à ce moment là et la lipo qui consomme le plus était à 3.4v par élément.



Dernière édition par indiana77 le Mer 27 Juil 2011 - 10:05, édité 1 fois
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Message par baccus38 le Mer 27 Juil 2011 - 9:43

Merci pour vos conseils !

Je suis sur de prendre un summit mais la question est de savoir si je garde mon slash. Suspect

C'est sur que mon slash va plus vite que le summit mais pour info je me suis deja largement amusé avec mon slash en version nimh de base. J'ai touvé qu'il allait deja assez vite pour ce que j'en faisait.
Donc si je mets des lipos sur le summit et que je renforce 2/3 trucs est ce que je pourrais faire à peu pres la meme chose. (hors jump de 3m bien sur)
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Message par MATT le Mer 27 Juil 2011 - 9:45

avec un petit cut off c'est mieux. pour le summit évite quand meme de le poussé a la limite car le titan aime pas trop. tex a cramé le siens assez vite en changeant la transmission et en mettant des roue plus grande. si tu reste d'origine ou meme en mettant un pinion un poil plus grand ( moi je roulait avec un 18/56) et il est toujours en pleine forme
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Message par baccus38 le Jeu 28 Juil 2011 - 9:33

Salut,

pour me faire une idée un peu plus precise du prix, pouvez vous me dire à combien vous avez touché votre summit neuf sans modif.
Sur tower on peut le toucher à 375 euros en deduisant la reduc.
Par contre si la douane y met son grain de sel ca donne quoi?

merci pour votre aide.
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