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Message par Cubensia le Ven 26 Avr 2013 - 23:19

les arrivages du jour



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Message par Cubensia le Sam 27 Avr 2013 - 23:00

Et hop les nouvelles du soir

Le neu est monté Very Happy

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Je suis tout simplement bluffé par ce moteur
Je me suis amusé sur les rapports et je suis revenu 20/46
Et il faut le lire pour le croire mais à ce rapport de boite je sors à peine à 30° en fin de run ... j'ai refais les mesures plusieurs fois , j'y croyais pas.

OK j'avais pas la carrosserie , OK çà caille chez moi en ce moment 12° mais tout de même ... mais avec le 2200 1515 je tattais des 70°

Super content de mon achat, un moteur hors norme et le passage en 6s aucun regret, cela apporte une souplesse dans la conduite un truc de malade

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Message par glam62 le Sam 27 Avr 2013 - 23:03

C'est un combien de kv déjà ton moteur ?

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Message par Cubensia le Sam 27 Avr 2013 - 23:06

1400kv

J'avoue que je tire un poil long et que sur circuit un 17/46 sera plus adapaté, mais là c'est assez MTifiant
Mais bon au prix neuf le neu j'aurais jamais acheté, 260 la bestiole çà pique un peu mais à 120in je me suis laissé tenté

Ce qui m'a marqué c'est sa longueur

@Manu c'est une vieille monte que je sors sur le bitume Cool


Dernière édition par Cubensia le Sam 27 Avr 2013 - 23:08, édité 1 fois
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Message par Manu06 le Sam 27 Avr 2013 - 23:07

C'est les pneus qui ont chauffé !
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Message par glam62 le Sam 27 Avr 2013 - 23:15

84 de long d'après ce que j'ai lut, ça fait 2 de plus qu'un leopard 4082.

Pour le prix, je viens de voir, mais malgré ça, je me laisserais bien tenter quand même, ils ont super bonne réputation ces moteurs et ceux vendu sur CBracing ont un petit truc en plus qui me plait bien, le seul truc qui me gène, c'est qu'il y a des ouvertures devant et derrière le moteur, pour la poussière c'est pas top.

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Message par darkjohan le Sam 27 Avr 2013 - 23:50

Impressionnant ce moteur Twisted Evil
Surtout que mon lst avec le 2200 1515 je doit dépasser les 70° Suspect
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Message par Kid XLR8R le Dim 28 Avr 2013 - 1:59

C'est bon ça, c'est vrai que ça fait envie mais le porte-monnaie en prends un bon coup!!!
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Message par Cubensia le Dim 28 Avr 2013 - 8:10

Pour les trous effectivement, je pense que je vais adapter un bas de ma douce pour protéger la partie arrière
La partie avant est elle masquée par le support Elite RC donc pas de soucis là dessus.
Coté autonomie je suis pas loin des 25minutes ce qui est bon très bon..

La question est .. pourquoi je ne suis pas passé en 6s avant Wink

Maintenant reste à recevoir de vrais connecteurs car là je teste avec des Deans ... et c'est pas top même si çà ne chauffe pas plus que çà au niveau des prises.

@Kid : tout comme toi au prix de base jamais ne ne serais passée dessus mais la bonne affaire sur mes lipos ( 85€ les deux Voltz ) et le prix légèrement négocié du Neu 120€, la revente des 4s et du 1515 (180€ ) on facilité le passage à tout cela

Le seul craquage est la lipo Kypom en +

Wait and see
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Message par Kid XLR8R le Dim 28 Avr 2013 - 13:42

Comme je te comprends....
Pour les connecteurs: passes vite en EC5!!!
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Message par Cubensia le Lun 29 Avr 2013 - 15:04

Et deux lipos de videes hier
Une pour le test run pour la vitesse de pointe en 46/20 je suis a 74km/h en bout de ligne droite ( dans ma rue ) donc 9 de trop pour le circuit
Je suis tout de même aller faire un tour dans les chemins avec
C'est assez démoniaque Smile

Seul hic ma lipo gonfle un peu en fin de run et pourtant elle est tiede, l'esc et le moteur quasi froid


A voir.avec mes pignons de 18 et 19
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Message par Kid XLR8R le Lun 29 Avr 2013 - 15:06

C'est quoi ta lipo déjà?
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Message par Cubensia le Lun 29 Avr 2013 - 15:13

La j'ai fait le test avec la kypom 4200/35c ce qui fait 147 ampères en continue

Bien suffisant pour le neu :/ normalement
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Message par glam62 le Lun 29 Avr 2013 - 16:11

C'est pour ça que je veux investir dans des hypérions pour le 6S, les kypom en 35C sont trop light même si théoriquement elles sont censé aller.


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Message par Cubensia le Lun 29 Avr 2013 - 16:18

le neu est donné pour 3000w au max soit 135A et 1500 en normal soit 70A
Mais les tests etaient violent, je roulerais jamais comme ca
Une fois froide elle revient bien
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Message par glam62 le Lun 29 Avr 2013 - 20:25

J'ai déjà eu du kypom qui gonfle en fin de pack, et pas avec une config violente, pour ça que je préfère les GENS ACE, mais pour le truggy, je préfère partir sur du hypérion, j'ai déjà eu du 4S 25C avec grosse config et l'hypérion n'a jamais bougé, c'est là que tu comprends mieux un tél écart de prix entre une hypérion et une kypom ou équivalente.

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Message par pascr001 le Lun 29 Avr 2013 - 20:33

pas bien les Kypom?
Pour mon maxx (et autre?) je voulais m'en prendre 2 (ou 4) en "2S 5200 40C" qui n'ont pas trop tournées (une 10aine de pack)
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Message par glam62 le Lun 29 Avr 2013 - 20:47

Si elles sont bien, en tout cas mieux que des lipos HK, mais je préfère les GENS ACE dans ces prix là, elles ont meilleur réputation que les kypom.

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Message par pascr001 le Lun 29 Avr 2013 - 21:12

ok. bon ben pour 58€ les 2 (ou 100€ les 4) ça va non?
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Message par glam62 le Lun 29 Avr 2013 - 21:21

Oui ça ira Wink

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Message par Cubensia le Mer 1 Mai 2013 - 1:30

Ce soir reception du lot que j'ai acheté pour Team Asso

Il y a une tonne de matos ( il y en a pour 600€ en neuf ... ) sauf que pleins de truc sont vraiment spécifiques RC8 /b/be donc à voir.
Pour les prix vous verrez c'est pas bien compliqué j'en ai eu pour 110in et j'applique le ratio sur le prix du neuf Very Happy

Droopy est sur le coup depuis pas mal de temps donc il passe en priorité

Je ferais tourner un GoogleDoc pour la suite, j'ai tout listé, avec les liens vers les magasins etc...

Le lien ci dessous Wink

https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0Auyz87Omi8vQdGl5Y2V2WmxyMFZTOEpRNWxPMUgxQ1E#gid=0


Réception aussi du T-Bones en garantie le premier ayant cassé sur ma butée de portail (elle a pas idée de trainer non plus celle ci )

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Sauf que je n'ai reçu que le bumper et pas la partie supérieure pour rigidifier l'ensemble et que le reste est déjà partie à la poubelle.
Suis un peu comme une andouille là.
J'ai fait un mail à Andrea on verra bien mais je pense que je vais me brosser sur ce coup


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Message par pascr001 le Mer 1 Mai 2013 - 10:16

j'attends de recevoir mon mien et te dirais si j'ai besoin de qque chose... mais en effet, y a du stock Wink

comment savoir ce qui est compatible rc8be par contre?
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Message par Cubensia le Mer 1 Mai 2013 - 10:45

Tout ce qui est là passe sur RC8Be car çà vient de là Wink
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Message par Cubensia le Mer 1 Mai 2013 - 11:51

Une nouvelle version du doc est dispo
Avec les quantitées
Il ne reste plus grand chose, attention tout ceci est hors frais de port
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Message par Cubensia le Sam 4 Mai 2013 - 11:15

Bonne nouvelle de T-Bones
Ils me renvoient la partie supérieur de mon par choc gratos, uniquement des frais de port modique à m’acquitter.

Une série de photos arrivent avec les EC5, le bordel de l'UBEC etc... Very Happy

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Message par Cubensia le Mar 21 Mai 2013 - 14:16

Bon pas de photos au programme.
Pas eu le temps sur ce coup là.

Soirée train avant hier soir, avec un différentiel remplacé j'avais fini par exploser les satellites dans l'ancien..et hop un nouveau de remis

Car j'ai tout en double en fait sur les différentiels de prêt, çà me permet de changer vite en cas de casse sur le circuit et de prendre mon temps pour les refaire.

J'en ai profiter pour changer les axes de mes cardans pour mettre l'option alu.. a voir comment çà se comporte avec mon usage et le bash intensif que je lui fait subir.

Bon sinon c'est pas trop çà pour rouler en ce moment donc on s'occupe comme on peut avec nos RC, je pense que je vais lui remettre un couche de nettoyage

Je voulais tester aussi en baissant le timing et le punch control car là je pense que je suis un peu et je me demande si c'est pas çà qui occasione le ballonage de mes lipos .. ( ou c'est surtout mes lipos qui sont merdiques Very Happy )

Wink
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Message par darkjohan le Mar 21 Mai 2013 - 20:06

Moi aussi j'ai de la pièces d'avance quand je vais rouler Twisted Evil
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Message par Cubensia le Mer 5 Juin 2013 - 12:12

Salut les gens
Bon les news

Je suis revenu à un gearing plus raisonnable car j'avais trop d'allonge et je ne pouvais pas l'exploiter... de plus çà tirait trop sur mon electronique et aussi sur mon différentiel central ( 3 runs -> 3 diffs )

Donc en ce moment je suis très raisonnable avec un 48/15 et j'avoue que le comportement de la bestiole est plus sain.

Grosse accélération, les reprises au top

J'attends comme un gosse ma nouvelle carosserie, que j'ai laissé aux mains de Mini.



Dernière édition par Cubensia le Mer 5 Juin 2013 - 12:41, édité 2 fois
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Message par Gambler le Mer 5 Juin 2013 - 12:39

Ah bah ouais, c'est bien ce qui me semblait 46/20/1400KV/6S ça devait être difficilement exploitable, tu me rassures Suspect

Je vais faire tourner le mien en 5S, du coup je pense le mettre en 50/17, j'ai un moteur leopard 1645KV que je vais testé dessus, je ne sais pas encore si c'est celui là que je vais garder

Des avis, des conseils... par PM ou sur mon futur post
N'allez pas pourrir celui de Cub non pas sa
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Message par glam62 le Mer 5 Juin 2013 - 21:52

Tu as comme huile dans le central ?

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Message par Cubensia le Mer 5 Juin 2013 - 22:42

Les trois derniers diff j'étais en 10 000
La je teste plus libre en 7000 et le comportement de la voiture me semble meilleur
Au final 7000/7000/3000

Le pignon de 15 est un peu short je pense, à voir ce que çà donne sur circuit, si j'ai assez d'allonge dans la ligne droite


Voici mon montage avec mon UBEC Hobbywing qui fait son taf Wink

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Une prise JST male et femelle comme çà j'ai un ensemble que je peux séparer sans soucis, un peu galère pour faire passer tout çà dans une EC5 mais çà le fait fait au final

J'ai assaini un peu le cablage aussi, j'ai viré la télémétrie Spektrum, viré le ventilateur, changer le récepteur pour revenir à celui de base car comme Manu j'avais des top radio ....( OK Glam il faut que je me prenne un Orange RX Laughing )

D'ailleurs je me demande si je vais pas changer ma DX3S car je n'ai pas besoin de tout ce qu'elle m’apporte.. mais j'aime bien sa prise en main..
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