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[TEAM ASSO][RC8T CE] Magicjb2's Monster

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[TEAM ASSO][RC8T CE] Magicjb2's Monster - Page 6 Empty Re: [TEAM ASSO][RC8T CE] Magicjb2's Monster

Message par Cubensia le Mer 5 Juin 2013 - 22:42

Les trois derniers diff j'étais en 10 000
La je teste plus libre en 7000 et le comportement de la voiture me semble meilleur
Au final 7000/7000/3000

Le pignon de 15 est un peu short je pense, à voir ce que çà donne sur circuit, si j'ai assez d'allonge dans la ligne droite


Voici mon montage avec mon UBEC Hobbywing qui fait son taf Wink

[TEAM ASSO][RC8T CE] Magicjb2's Monster - Page 6 Img_7410

Une prise JST male et femelle comme çà j'ai un ensemble que je peux séparer sans soucis, un peu galère pour faire passer tout çà dans une EC5 mais çà le fait fait au final

J'ai assaini un peu le cablage aussi, j'ai viré la télémétrie Spektrum, viré le ventilateur, changer le récepteur pour revenir à celui de base car comme Manu j'avais des top radio ....( OK Glam il faut que je me prenne un Orange RX Laughing )

D'ailleurs je me demande si je vais pas changer ma DX3S car je n'ai pas besoin de tout ce qu'elle m’apporte.. mais j'aime bien sa prise en main..

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Message par glam62 le Mer 5 Juin 2013 - 23:02

Bizarre que tu pètes le central, je pense plus à cause de l'huile trop épaisse, ce serait à cause de la config trop violente, tu aurais plus de chance de péter l'avant ou l'arrière.

C'est aussi pour ça que je roule avec des diffs fluide, pour éviter la casse Wink

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Message par Cubensia le Mer 5 Juin 2013 - 23:06

Je te rassure depuis que je suis en 6s j'ai refais l'avant et l'arrière aussi Very Happy
Il faut que je me modère sur la gachette.
Enfin la c'est flagrant c'est le central qui prend, à voir la suite comme çà se comporte avec un gearing un peu moins barbare.

Du coup je dois avoir une 10 de sachet de diff dans ma caisse en rab ... j'aime pas manquer ^^
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Message par glam62 le Mer 5 Juin 2013 - 23:09

Y aurait pas aussi un souci de calage des diffs, c'est peut être con, mais juste une rondelle de trop ou de moins ou même pas mis là ou il faut peut faire que tu explose tes diffs, 4S ça peut tenir mais une fois une config plus barbare, un mauvais calage s'en ressent assez vite.

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Message par Cubensia le Mer 5 Juin 2013 - 23:24

En fait je vais être démasqué mais les trois derniers diff je les ai refais avec des pièces d'ancien différentiels que je jugeais à tord surement en bon état.

Du coup à la moindre sollicitation un peu violente .. ça craque, hier soir c'était flagrant, ca a commencé un craquer un peu , puis de plus en plus pour ne plus avancer au final Very Happy

J'ai ouvert, et mon huile bien transparente était devenue bien argentée Very Happy, c'est les planetaires qui explosent.
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Message par glam62 le Jeu 6 Juin 2013 - 0:22

Ok, donc rien a voir avec le calage, moi quand je faisais un mauvais calage, c'est la couronne avant et arrière ainsi que le pignon d'attaque qui mangeaient.

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Message par Manu06 le Jeu 6 Juin 2013 - 9:51

tu as mis quoi comme récepteur ?
Pour info j'ai gardé le récepteur d'origine et je lui ai mis une antenne 2.4ghz digne de ce nom et plus de pb... C'est un câble blindé en remplacement de leur bout de fil de fer.
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Message par Cubensia le Jeu 6 Juin 2013 - 10:09

J'ai deux récepteurs avec la DX3S, j'ai remis celui de base.
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Message par Cubensia le Sam 22 Juin 2013 - 16:49

Bon changement de lipos

Maintenant c'est serious business 

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J'entends Glam me dire en 6S c'est useless un tel taux de décharge mais là au moins je suis sûr que çà ballonne pas 60/120 en 4000 çà va chier !!


Par contre il m'a fallu charcuter un peu mon bac à lipo Very Happy

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Ca fait de la place comme çà
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Message par glam62 le Sam 22 Juin 2013 - 19:18

Pour le nombre de C, chacun fait comme il veut et sur des lipos autre que hypérion, je prends une marge de sécurité pour être plus sûr, par contre je sais qu'avec une hypérion, si en théorie la 25C suffit (mon cas avec mon moteur), je sais que c'est vrai car j'en ai déjà eu plus d'une donc je resterais sur ce choix.

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Message par Cubensia le Lun 24 Juin 2013 - 11:35

Bon Bon Bon
Retour rapide sur les Gens Ace ...

Comment dire .... c'est de la boulette atomique
3780 sur les 4000 annoncés pour une première charge c'est pas mal avec une coupure de lipo à 3.5V

Et surtout de la puissance partout, tout le temps de la decharge
le RC8T lève les papattes à la moindre solicitation de la gachette

Du coup ma Kypom qui fonctionne déjà bien me semble bien fade, je vais la mettre en vente elle aussi

Prochaine étape me faire un bac en alu pour protéger les lipos.
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Message par Cubensia le Mer 26 Juin 2013 - 9:37

Dans la série je collectionne les emmerdes je vous présente Cub.


la boîte de mon burgman 650 est en train de lâcher ( 3000€ )
le turbo de mon s.max est grippe il faut le changer ( 1500€ )

et hier mon servo qui lâche ....


mas pu......n Sad
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Message par tuningdemerde le Mer 26 Juin 2013 - 17:26

C'est le 2l tdci sur ton smax?
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Message par Cubensia le Mer 26 Juin 2013 - 17:50

Et oui
La douloureuse ..1815€ Turbo + Waste Gate HS ...
Moins de 100 000Km toujours entretenue chez Ford au Km près, sauf qu'il est de 2008.. je vais pas me laisser faire ... c'est pas une pièce d'usure
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Message par garampon le Mer 26 Juin 2013 - 19:53

Envoi un mail à autoplus ils te donneront des conseils, et te diront combien Ford doit prendre en charge.

De plus ils pourront plus facilement te faire "éviter de payer trop".

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Message par Cubensia le Mer 26 Juin 2013 - 20:38

Je suis assez procédurié et j'ai été à une bonne école avec une Laguna II dCi 120

- 2 Turbos changés et remboursés.
- Les triangles avant la même.
- Le compresseur de clim aussi.
- Le compteur
- L'affichage de clim

1 an de baston avec Renault et toujours remboursé après m'être pris trois refus..

Merci du conseil ceci étant


Dernière édition par Cubensia le Jeu 27 Juin 2013 - 9:56, édité 1 fois
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Message par garampon le Mer 26 Juin 2013 - 20:42

C'est vrai que la laguna II c'est un gros râté.. Pleins de problèmes.

Bon courage à toi alors, et tiens bon !

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Message par Manu06 le Jeu 27 Juin 2013 - 9:30

Quand je pense qu'en 2004 j'ai hésité entre un break laguna ou honda, j'ai pris la Honda tourer. Le plus dur c'est de ne pas oublier de faire la révision sinon le garagiste ne me voit pas Very Happy
Par contre qu'est-ce que je bricole sur le rc8t, je crois que les rc me coûtent plus cher !
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Message par Cubensia le Jeu 27 Juin 2013 - 9:52

En 2004 çà allait Manu elles avaient déjà été fiabilisées Wink
Ceci dit une fois tous les emmerdes passés elle est fiable, j'ai 280 000 km avec et elle fonctionne au poil.

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Message par tuningdemerde le Jeu 27 Juin 2013 - 10:18

Les laguna II phase 2 sont plutôt fiable, mais la réputation faite par la phase 1 a tout gâché, même la laguna III en fait encore les frais...
Sinon, bon courage avec Ford
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Message par garampon le Jeu 27 Juin 2013 - 10:39

@tunning :

C'est faux ! Oui la première génération avait des soucis, mais la III n'en a presque aucun mais elle ne se vend pas car la fiabilité du modèle précédent laissait à désirer. Wink

Après toutes les laguna II ne sont pas source de problèmes. Very Happy

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Message par Cubensia le Jeu 27 Juin 2013 - 11:05

Je pense que c'était le sens de son message

Pour la Ford c'est pas gagné, d'après ce que je lis le service Client Ford est dur à la persuasion.
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Message par glam62 le Jeu 27 Juin 2013 - 11:51

+1 avec Cub, tuning voulait dire que la laguna III était bien mais qu'elle subit la mauvaise réputation de la laguna II phase 1, je bosse dans une usine renault et une fois en formation on parlait justement de ça, j'avais dit au formateur qu'ils auraient dû changer le nom de la Laguna III, d'ailleurs, c'est peut être con, mais dans la tête des gens, voir encore les nom mégane ou autre, c'est comme si la marque n’évoluai pas, ils devrait changer les noms de certain modèle même si je me doute que ça doit coûter chère, les gens aurait vraiment l'impression d'avoir des nouvelles voiture un peu comme la captur qui je trouve, est très bien réussi.

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Message par tuningdemerde le Jeu 27 Juin 2013 - 13:45

garampon a écrit:@tunning :

C'est faux ! Oui la première génération avait des soucis, mais la III n'en a presque aucun mais elle ne se vend pas car la fiabilité du modèle précédent laissait à désirer. Wink

Après toutes les laguna II ne sont pas source de problèmes. Very Happy

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Relis bien mon message stp, tu me paraphrases... siffle

Cub et Glam ont compris
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Message par garampon le Jeu 27 Juin 2013 - 15:23

fou Erreur de ma part en effet... :d

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Message par Manu06 le Ven 28 Juin 2013 - 16:15

en résumé une laguna III c'est comme une traxxas avec des options, il y a encore du plastique mais ça casse beaucoup moins Laughing 
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Message par Cubensia le Lun 1 Juil 2013 - 17:10

Bon je me faisais suer ce week-end...
Alors suis allé cherché un set pour faire de l'aero et une carrosserie
 
Et voilà après mon samedi après midi ce que çà donne
 
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Suis assez content de moi
 
 
Spoiler:
Bon OK c'est pas de moi mais l'oeuvre de Sebichat - 55€ tout compris
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Message par glam62 le Lun 1 Juil 2013 - 17:32

J'allais dire, c'est bien la patte artistique de Sebichat ça Wink

Très belle carro au passage Wink

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Message par Maath-91 le Lun 1 Juil 2013 - 18:30

Belle carro! +1 elle ressemble a celles de Sébichat Twisted Evil
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Message par Kid XLR8R le Lun 1 Juil 2013 - 18:38

C'est vrai qu'il fait de belles carro le Sebichat, je crois que je vais me laisser tenter un de ces jours pour qu'il s'occupe de mon Ten et mon RC8T.
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Message par tuningdemerde le Lun 1 Juil 2013 - 19:24

Belle caro de Sebichat, j'ai la même pour mugen

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En plus ses caro sont pas chers
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