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RC8T du sud

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RC8T du sud - Page 4 Empty Re: RC8T du sud

Message par Magicjb2 le Dim 17 Mar 2013 - 15:20

@guiom ....no comment sur le boucher d'opio... tête à claque

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Message par Manu06 le Dim 17 Mar 2013 - 17:33

gros nettoyage sur la bête. J'ai refait mon diff central qui fuyait un peu et il avait perdu beaucoup d'huile. J'en ai profité pour mettre une couronne de 50 au lieu de 46 pour tirer un peu moins long. Il devrait accélérer plus fort, vivement le week-end prochain !
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Message par zefasm le Dim 17 Mar 2013 - 18:13

Rooo oui !!

Et le diff tu as changé le joint papier ?
Comment était le joint des noix en sortie de diff, pas trop usés ?

En tout cas oui, vivement le week end prochain ! Ah on a pas finit celui là... Embarassed
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Message par Manu06 le Dim 17 Mar 2013 - 20:32

oui j'ai changé le joint, ce que je n'avais pas fait au précédent changement de couronne et c'est lui qui était en cause dans la fuite.
J'ai aussi changé la pièce 89115 parce qu'une des vis qui tient la couronne était un peu molasse au serrage.

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Message par jason-7601 le Dim 17 Mar 2013 - 21:33

Salut manu,

J'ai une petite question, tes caliber les a tu toiler ? Si non, sa centrifuge ou pas ?

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Message par h.300 le Dim 17 Mar 2013 - 22:09

vaut mieux les toiler, je toile systématiquement mes roues

moi, j'ai une autre question

il y a une option qui est très bien > http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1461_132/products_id/212387/n/Fioroni-16mm-Ergal-Dual-Action-6-Hole-Shock-Piston-Set-4

http://short-course-france.keuf.net/t1274p50-optionnage-du-sc8#18672

je pense que ça sera mon prochain achat Wink
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Message par Manu06 le Lun 18 Mar 2013 - 9:39

jason-7601 a écrit:Salut manu,

J'ai une petite question, tes caliber les a tu toiler ? Si non, sa centrifuge ou pas ?

Jason

Salut Jason,
J'ai 2 jeux de caliber en M2 et M3. Je les ai peu utilisé jusqu'à maintenant car les bow-tie sont plus adaptés au terrain. Si je me souviens bien ils ne centrifugent vraiment pas beaucoup, moins que les bow-tie et sont plus légers. Je les ai reçu pré-montés et j'ai bien l'impression qu'il ne sont pas toilés.
Je vais te faire un vidéo pour montrer comment ils centrifugent.
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Message par Manu06 le Lun 18 Mar 2013 - 9:46

@h.300 Tiens nous au courant de ces pistons, j'en ai déjà entendu parlé, la théorie est vraiment intéressante mais rien ne vaut le retour d'expérience Twisted Evil
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Message par h.300 le Lun 18 Mar 2013 - 12:33

je t'ai mis un retour sous le lien a main Twisted Evil
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Message par jason-7601 le Lun 18 Mar 2013 - 18:24

Ok merci manu, je veut bien voir une vidéo, pour voir a quoi m'attendre au printemps.

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Message par Manu06 le Mar 19 Mar 2013 - 21:15

Voila Jason c'est pour toi Wink



Tu as des infos dans la description youtube...

Les pneus font 190 grammes et sont vraiment bien équilibrés naturellement. Je trouve qu'ils ballonnent peu top
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Message par jason-7601 le Mar 19 Mar 2013 - 21:22

Super !

A ouais, sa va franchement, il sont carrément mieux que mes vieux pneus d'origine tout défoncé.

Reste plus qu'a testé sur la piste Wink

Merci encre Wink

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Message par Manu06 le Mar 19 Mar 2013 - 22:17

En comparaison voici les Bow-Tie qui sont très bien pour les terrains défoncés et poussiéreux.
Ils pèsent 240 grammes et contrairement aux Caliber ils sont plutôt mal équilibrés. A chaque sortie je dois les ré-équilibrer sinon je trouve qu'il y a trop de vibrations sur les trains. Mis à par cela, ce sont vraiment de très bons pneus, ils ont une meilleur accroche pour ce type de terrain que les calibers.

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Message par Manu06 le Jeu 21 Mar 2013 - 9:04

Des fois je me demande quelle vitesse pourrait atteindre ma voiture en fonction du type de moteur, taille de pignon/couronne, taille des roues...

J'ai donc fait une tableur qui permet de calculer la vitesse théorique d'une RC. Je me suis inspiré de calculateurs trouvé sur le web mais avec ce tableur on peut comparer plusieurs tailles de couronnes en même temps sur un graphique:

RC8T du sud - Page 4 Speed10
Il suffit de rentrer dans le tableur quelques champs comme le nombre de KV, les rapports de diff, les diamètres des roues, le nombre de cellules...

Bien entendu la vitesse est purement théorique et ne prends pas en compte le poids de la voitures, le poids des roues en rotation ainsi que les frottements. Mais bon ça donne quand même une idée de la vitesse limite Smile

Le tableur est disponible ici.
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Message par zefasm le Jeu 21 Mar 2013 - 9:08

Comme toujours très bon Manu !
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Message par Manu06 le Jeu 21 Mar 2013 - 9:18

si ça peut servir.... "La connaissance est la seule chose qui s'accroit lorsqu'on la partage." donc on peut y aller sans se priver...
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Message par Magicjb2 le Jeu 21 Mar 2013 - 17:18

C'est beau... Very Happy
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Message par minirider42 le Jeu 21 Mar 2013 - 17:32

putain je viesn de capter que tes pneus font que 190 grammes....

les miens c' est 350, heureusement que j' ai des wtts pour faire tourner tout ça Shocked

faudra que j' essaie des vrais pneus de truggy un jour, ça doit changer la bestiole
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Message par Manu06 le Jeu 21 Mar 2013 - 18:07

oui ça doit être le jour et la nuit.

Entre les caliber et les bow-tie il y a 40 grammes et bien si tu regardes les 2 vidéos, j'ai beaucoup plus de mal à tenir la voiture sur le socle avec les bow-tie montés. J'ose même pas imaginer avec 150 grammes en plus Shocked

ça doit être facile les back-flip avec tes pneus Very Happy
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Message par minirider42 le Jeu 21 Mar 2013 - 18:20

perso, je m' amuserais pas a garder mon tank dans les mains gaz en grand... pour des questions d' integrité physique ^^
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Message par Manu06 le Sam 23 Mar 2013 - 18:43

l'après-midi pluvieuse aidant, j'ai remplacé toutes mes prises deans par des ec5.

25 prises ec5 et quelques heures plus tard...

RC8T du sud - Page 4 Ec510

Y'a pas à dire, le contact est vraiment mieux. Là, j'ai confiance Very Happy
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Message par minirider42 le Sam 23 Mar 2013 - 18:47

ça va t' as pas trop d' accus toi Shocked
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Message par Manu06 le Sam 23 Mar 2013 - 18:52

faut que j'équipe aussi un stamp et un Hyper TT de mes fistons Twisted Evil
Et puis quand j'ai des potes qui grillent une cellule de leur 3S, ils me les filent et j'en fait des 2S donc le stock grandit tout seul Very Happy
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Message par minirider42 le Sam 23 Mar 2013 - 19:07

ah ouais la feinte :P

tu vas peut etre m' aider si t' es un charcuteur de lipos... j' un 6s ou j' ai vire deux elements foireux, un a chaque extremité

pas de soucis pour ressouder la grosse masse, mais bizarrement, impossible de faire prendre l' etain au moment de ressouder le gros fil rouge

j' ai lu que c' etait parfois des alliages d' etain a la con.. mais ça m' etonne que ça veuille pas prendre vu comment j' ai tout essayé
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Message par Manu06 le Sam 23 Mar 2013 - 20:05

Avant de te répondre et pour ceux qui serait tenter de supprimer des cellules, je tiens juste à dire que c'est une opération dangereuse et qui demande pas mal de précautions. C'est autre chose que de souder une prise sur les 2 câbles de la lipo...

J'ai effectivement rencontré ce problème ou il est parfait difficile de refaire une soudure sur l'étain d'une borne de cellule. La raison est qu'il y a une sorte de verni qui empêche la pane ou ton nouvel étain de toucher l'étain de la borne.

Avec un fer qui a des watts tu chauffes d'abord l'ancien étain jusqu'à faire fondre le verni et que l'étain de dessous fonde. Seulement à partir de là tu pourras rajouter de l'étain et faire ta soudure. Surtout protège bien les bornes autour de celle que tu traites sinon... non pas sa
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Message par minirider42 le Sam 23 Mar 2013 - 20:07

t' inquietes c' est plus la premiere Wink

le souci c' est que j' ai deja tenté a peu pres toutes les methodes que l' on me cite, sans succes

là la borne est a nu, et malgré toutes mes tentatives, l' etain veut pas accrocher Rolling Eyes
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Message par Manu06 le Dim 24 Mar 2013 - 8:28

est-ce que tu arrives à faire fondre celui d'origine ?

Peut-être que ton fer est un peu faiblard ? Je dois pousser le mien à 400 degrés et j'utilise une panne plate pour plus de largeur de contact.
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Message par Manu06 le Dim 24 Mar 2013 - 14:05

Operation Weight Watchers... j'ai fait un audit sur le poids de mon RC8T.

J'ai d'abord pesé le chassis et son électronique comme sur la photo puis les autres pièces.

RC8T du sud - Page 4 Chassi10

Pièce
Poids
Commentaire
chassis + electronique 3060 g Combo MMM 2200kv, servo ACE 1015
4 jantes + pneus Caliber M3767 gsoit 191.75 g / roue
Carrosserie178 gJConcepts "Punisher"
Batterie Gens Ace 4s 5300mAh 30C567 gPoids identique pour la Kypom 4S 5200mAh 35C
Total4572 g Prêt à rouler

J'ai l'impression qu'il est dans la moyenne des truggys.

Ce qui m'a le plus surpris c'est le poids de la carrosserie. Je le pensais négligeable mais finalement c'est quasiment le poids d'une roue.
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Message par minirider42 le Dim 24 Mar 2013 - 20:07

ouais ouais l' origine fondait tranquille j' avais fait l' autre fil avec, et j' ai même ete piquer une station de soudage bien costaud a un voisin Rolling Eyes
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Message par Manu06 le Dim 24 Mar 2013 - 20:10

alors la je ne vois pas non plus Suspect
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Message par minirider42 le Dim 24 Mar 2013 - 20:15

c' est bien mon problème, personne ne voit ^^

et ça me ferait chier de balancer un 4s a la benne, surtout que ma transfo etait nickel elle s' equilibre tranquillement avec même pas 0.2v d' ecart
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